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更大的載人和載貨空間
普通駕駛室與超級駕駛室車身型的乘客車廂加長了15.24厘米（6英寸），為用戶提供了更寬裕的空間。普通駕駛室型采用了業(yè)內(nèi)第一個后擺式車門，為接近可放置高爾夫球棍、工具廂或18.95升（5加侖）漆桶的大容積裝貨區(qū)提供了方便。每個上車門都帶有一體式車窗，增進了新型F-150車內(nèi)的寬敞感。超級駕駛室型的乘員可享用同級車中第一個后車門電動車窗（XLT、FX4與Lariat型），以及選裝的電調(diào)滑動式后車窗。
F-150 Styleside型貨廂外表簡潔，有三種長度可選：2.4米（8英尺）、1.95米（6.5英尺）和1.65米（5.5英尺）。F-150新的1.95米（6.5英尺）Flareside型貨廂由內(nèi)鋼板配復合材料外鑲板構(gòu)成 - 供STX、XLT與FX4型選用�，F(xiàn)代風格的Flareside貨廂，以更深的翼子板一樣的輪口和上緣外張形成“擾流板效應”的獨特的尾門設計，顯示了向福特昔日車型的回歸。兩種貨廂的尾門都采用了福特新的尾門輔助啟閉裝置，這是一種在同類車中獨有的創(chuàng)新功能，能夠減輕啟閉尾門的操縱力。
革命性的新內(nèi)飾設計
2004福特F-150內(nèi)飾設計在工藝和精致細膩方面樹立了新的標準。這反映了福特對細節(jié)的關注，為乘員提供了更大的舒適性，減少了內(nèi)部噪音，增設了功能性設施。
“卡車車主如今有更多的時間呆在他們的車里，既是為了工作也是為了私用，”F-150設計經(jīng)理吉姆·史密斯鮑爾（Jim Smithbauer）說道�！拔覀冞M行新F-150的內(nèi)飾設計時，就是要向他們奉獻他們希望得到也應該得到的舒適、精細、多用途與各種設施。外觀非�，F(xiàn)代，精確而專業(yè)，而且是以一種實在的、直接的方法實現(xiàn)的�！�
設計師在創(chuàng)造F-150儀表板時采用了一種模塊化的方法。醒目的立式裝飾帶給予設計組極大的靈活性，能夠采取不同的顏色、紋理與材料來定制儀表板的外表。所有車型，包括基本型，都采用了富有魅力的雙色調(diào)儀表板。
設計師創(chuàng)造了三種不同的組合儀表設計，與其它要素相結(jié)合，使各系列具有了一種獨特的形象。例如，F(xiàn)X4的組合儀表會使人想起經(jīng)典的航空儀表，而Lariat采用的帶鍍鉻鑲?cè)Φ膬x表與包括門把手在內(nèi)的車內(nèi)其它鍍鉻要素相映成趣。
在較高規(guī)格的車型上采用了帶鍍鉻鑲?cè)Φ墓δ苁綀A型出風口，上面帶有凹座可用指尖控制啟閉。
新F-150車內(nèi)采用了貫通式中央控制臺，對于FX4與Lariat型，顧客可以選裝兩個折疊椅配地板變速桿。作為F-150的一項第一的地板變速桿是一個先進的設計，采用了有暖意的鋼與鍍鉻裝飾。裝備40/20/40分開式前排條式座椅的汽車采用了一種不同的儀表板中心區(qū)，為中間乘客的腿部空間做了優(yōu)化。
新F-150首次推出了作為另一項業(yè)內(nèi)第一的模塊式吊軌系統(tǒng)，讓車主能夠按其個人需要定制車內(nèi)儲存選件。在XLT、FX4和Lariat超級駕駛室以及超級車組車型上為標準裝備。
這種刷紋鋁吊軌系統(tǒng)內(nèi)置在車頂內(nèi)襯中，從后視鏡后面延伸到第二排座椅后。吊軌的前端是一個頂燈控制板和一個大貯存箱組件。
該系統(tǒng)帶有一體式電源，并且車主還可以很容易地嵌入從福特或售后市場上購得的附加組件，如急救包、工具廂、手電筒和收發(fā)報機機座等。已經(jīng)為XLT、FX4和Lariat超級車組型提供有可選裝的后座DVD娛樂系統(tǒng)。
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