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日本馬自達(dá)汽車(chē)公司是世界上唯一一家成功批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（三角形活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)）系列車(chē)型的企業(yè)，它所帶來(lái)的改變首先在于使我們獲得了更多挑戰(zhàn)駕駛技能的樂(lè)趣。自從1968年正式舉辦的“Marathon de la Route”比賽至今，馬自達(dá)汽車(chē)公司就致力于研制高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)布了譬如RX-7、MX-5之類(lèi)的譽(yù)滿全球的出色車(chē)型，無(wú)處不流暢著特有的馬自達(dá)汽車(chē)精神，在汽車(chē)工業(yè)史上留下了精彩一筆。（圖片可點(diǎn)擊放大）
“激情動(dòng)感”是RX-8最重要的設(shè)計(jì)主題。為了得到最佳的工藝?yán)砟睿O(shè)計(jì)組們著重對(duì)減輕車(chē)重，最優(yōu)空氣動(dòng)力學(xué)布局和其他的跑車(chē)特性做了大量的改進(jìn)，務(wù)求獲得三個(gè)最重要的品質(zhì)：出色的動(dòng)力分布，杰出的穩(wěn)定性和激情操控感受。RX-8的外形無(wú)疑是絕對(duì)美麗的，充滿流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)首先從車(chē)前部進(jìn)氣口開(kāi)始向上和向后柔和過(guò)度，并從兩側(cè)水平流向車(chē)尾，線條一起呵成。性感的車(chē)型無(wú)論從哪個(gè)角度看都是令人神馳向往，而且車(chē)身非常符合動(dòng)力學(xué)的造型。
RX-8的座艙為車(chē)主提供了極為舒適的四人空間體積，達(dá)到了在緊湊型跑車(chē)中最大的乘坐空間，更喜人的是，車(chē)門(mén)采用的新穎的對(duì)開(kāi)方式。低矮的車(chē)身也獲得了極大的穩(wěn)定性，RX-8為跑車(chē)系列樹(shù)立了一個(gè)新的基準(zhǔn)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的機(jī)艙凸出部位是設(shè)計(jì)時(shí)所有考慮的原則之一，馬自達(dá)公司的設(shè)計(jì)師們處理地相當(dāng)好，并且特地為歐洲版RX-8設(shè)計(jì)了一對(duì)車(chē)尾后部霧燈。這樣一來(lái)，本來(lái)會(huì)成為棘手問(wèn)題之一的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)卻成為了全車(chē)的亮點(diǎn)之一。其他諸如獨(dú)特的車(chē)頭燈設(shè)計(jì)和一體化尾燈組合在夜間折射著玄目的光彩，還有鋁合金的輪廓等，無(wú)處不在細(xì)節(jié)上傳遞著馬自達(dá)公司的精神典范，是跑車(chē)狂熱者的珍藏精品。
RENESIS——馬自達(dá)全新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
其實(shí)早在1995年的東京車(chē)展上，馬自達(dá)汽車(chē)公司就已經(jīng)展出了RX-8所裝配的RENESIS發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)當(dāng)時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的原型MSP-RE是搭載在RX-01概念車(chē)上。此外，在1999年馬自達(dá)公司也展示了名為RX-EVOLV的RENESIS測(cè)試產(chǎn)品。從那時(shí)后起，RENESIS就代表著轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展淵源，為現(xiàn)在的RX-8順利產(chǎn)出做出了一系列充足的準(zhǔn)備。RENESIS發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩側(cè)進(jìn)排氣法，一端進(jìn)氣，一端排氣。較以前的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)系列相比，RENESIS提升了大約30%的進(jìn)氣容積，同時(shí)有效的降低了進(jìn)氣阻流。RENESIS所采用的SDI（持續(xù)動(dòng)態(tài)可變進(jìn)氣系統(tǒng)）和ETC（電子遏制控制系統(tǒng)）能夠?yàn)槠?chē)傳輸無(wú)與倫比的自然吸氣式動(dòng)力，并且與上代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，能夠提供更高的汽油燃燒率和噴射利用率。在城市道路運(yùn)行狀態(tài)下，比上代RX-7節(jié)約了大約20%的汽油使用量。此外，RENESIS發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩個(gè)版本：高性能型，搭載6速手動(dòng)變速器，在澳大利亞銷(xiāo)售；另一款為標(biāo)準(zhǔn)型，搭載自動(dòng)變速器，全球發(fā)布。
先進(jìn)的車(chē)身前艙設(shè)計(jì)
RENESIS作為一款采用自然吸氣式的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，排斥了其他可能的輔助設(shè)備，并且放置高度與傳送系統(tǒng)基本平行。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的布置設(shè)計(jì)在離動(dòng)力輸出較遠(yuǎn)的車(chē)身前部。并且，油箱面板的高度比常規(guī)設(shè)計(jì)減少了將近一半，這樣所帶來(lái)的直接好處便是RX-8的發(fā)動(dòng)機(jī)放置位置離車(chē)尾遠(yuǎn)了40毫米，位于汽車(chē)儀表盤(pán)的前方80毫米位置，與RX-7相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置也略低了40毫米。
通過(guò)改進(jìn)車(chē)身前艙的規(guī)劃，高強(qiáng)度塑膠油箱已經(jīng)改置在后輪的中間，這樣就使得整車(chē)獲得了接近完美的50/50前后比重分配，比RX-7降低了5%的慣性力矩。除此之外，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度位置有利于降低整車(chē)的重心，再配以寬闊的高強(qiáng)度軋輥剛性底盤(pán)設(shè)計(jì)，給人十足的操控信心，而且2700毫米的短軸距更是使得RX-8的直線穩(wěn)定性成倍提高。
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