三菱Galant Fortis日本發(fā)布

　　更高一級的Super Exceed，則在豪華質感上進行提升。原本的仿鋁質飾板，在Super Exceed換上更高級的深墨木質飾板，同時，飾板面積亦向下涵蓋排檔座部分，座椅則同步升級為深墨黑色皮椅，讓整個座艙質感有明顯提升。至于最高階的Super Exceed NAVI與Sport NAVI兩版本，再新增多功能方向盤，整合定速巡航、行車通訊與影音控制等功能。

　　運動化設定的Galant Fortis Sport，座艙則改為深色調內裝，搭配灰黑雙色不織布座椅與鋁合金飾板，營造沉穩(wěn)冷靜的戰(zhàn)斗風格，另外，運動版新增的方向盤換檔撥片與修改后更顯熱血的紅橘色雙環(huán)儀表，讓Sport版的駕駛，更能沉浸于性能化的操控氛圍。

　　當然，除了座艙風格的營造外，為應對全車5人乘坐空間與實用性，原廠為Galant Fortis設定2,635mm軸距與1,530mm輪距，以符合消費者日常家庭用車的復雜需求。另外，后座6/4分離、完全可傾倒與連通后行李箱等設計，也為Galant Fortis創(chuàng)造可觀的彈性空間。細節(jié)部分的儲物空間與人性化接口，也已列入原廠的空間設計考慮。

　　2.0升MIVEC配合CVT變速箱，2/4WD與5速手排多元選擇

　　動力部分，Galant Fortis車系全部以原廠代號4B11的2.0升DOHC MIVEC鋁合金引擎為動力心臟，輸出數據為154ps/6,000rpm與22.2kgm/4,250rmp，搭配可對應6速手自一體的INVECS-III Sport Mode CVT無級變速箱。在油耗經濟性能方面，Galant Fortis擁有MIVEC 進氣連續(xù)可變汽門正時系統(tǒng)，經日本國土交通省的測試，平均油耗為13.6km/L，同時，全車系以75%的幅度遠低于日本的2005年排放標準，并提前達到日本2010年規(guī)定的排放標準，而獲得環(huán)保排放4顆星的肯定。

　　底盤部分，Galant Fortis采用與Outlander以及Delica:D5相同的前麥弗遜后多連桿懸掛設定，同時，Galant Fortis的驅動模式亦有2WD與4WD兩版本，這套電子四輪傳動系統(tǒng)，在技術血緣上承襲自同門的Outlander與Delica:D5，可支持2WD、 4WD Auto與4WD Lock差速器鎖定等切換模式，以應付復雜的道路條件。另外，變速箱部份，除標配CVT無級變速箱外，日本原廠亦提供Sport車型2WD版，搭載5速手排變速箱的設定，以提供性能車迷更多的選擇。

　　全車系標配3氣囊，可升級7氣囊與電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　在被動安全配備方面，按照原廠的規(guī)劃，Galant Fortis全車系標配雙前座SRS氣囊與膝部氣囊。至于雙前座側邊氣囊與車側氣簾則是全車系可提供消費者選配。至于ASC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)(Active Stability Control) ，除了4WD車型列為標配外，亦可提供全部的2WD車型進行選配。

　　虛位7年，Galant Fortis戰(zhàn)略意義重要

　　對于Mitsubishi而言，在現(xiàn)行Lancer與Galant于日本市場推出后，Mitsubishi已經有長達7年未在日本市場推出房車新作，因此，日本月銷量目標定為1,000輛的Galant Fortis，此時在日本上市，對于Mitsubishi強化日本市場的房車產品線戰(zhàn)力，具有重大的意義。