紐約車展首發(fā) 日產(chǎn)370Z敞篷版首度曝光

　　大家這里看到的圖片可以證明日產(chǎn)370Z 將會對保時捷 Boxster發(fā)起一輪挑戰(zhàn)。在曼哈頓當?shù)貢r間4月7號的晚上，日產(chǎn)將會官方出展自己的新款370Z Roadster。當?shù)谝慌�的日產(chǎn)370Z Coupe從神龕上開下路面的時候，日產(chǎn)同時也宣布該車的Roadster版本會在這個星期的美國紐約國際車展上面和大家首次見面。下面的圖片便是官方給出的示意圖，圖片大致上表現(xiàn)了這款車的真實面貌。

　　這輛黃色的跑車就是很多人都希望擁有的日產(chǎn)370Z，也是這家日本廠商最頂級的全新Coupe。上一代的日產(chǎn)350Z由于比例問題而遭到了不少人的詬病。不過這一次從圖片上看來，新款的日產(chǎn)370Z Roadster的車身比例要比舊版的好得多。

　　車子擁有折疊式的織物頂棚，外觀十分的強勁，采用一款排量為3.7升的VQ37VHR V型6汽缸發(fā)動機，最大輸出功率可以達到327制動馬力（折合為274千瓦），扭矩峰值可以達到270磅·英尺（折合為366牛頓·米）。配合后輪驅(qū)動以及時尚的設(shè)計，相信會令很多人為之尖叫。

　　自從在美國的紐約車展上面和人們首次見面之后，這款日產(chǎn)370Z就給人們留下來難忘的第一印象。而在接下來的今年秋天，車子的定價仍舊會遵循350Z Roadster的路線，起售價格約為 28,500英鎊，只比Coupe版本高出1500英鎊。這樣一來，這位新寵的性價比無疑就能夠和競爭對手保時捷Boxster，寶馬Z4 Roadster以及梅賽德斯·奔馳SLK一較高下了，這三個品牌的入門級版本都要比日產(chǎn)370Z遜色一籌，但是價格卻要高一點。

　　和自己的上一代版本一樣，日產(chǎn)370Z Roadster擁有軟頂，能夠自動的收納到座艙的后部。這一軟頂采用的織物面金屬骨架的結(jié)構(gòu)，確保不會太過復雜，同時對于一款跑車來說也不至于太沉重。

　　車身的小巧結(jié)構(gòu)并沒有讓日產(chǎn)370Z的表現(xiàn)難堪，設(shè)計者們使得這一輛跑車表現(xiàn)得簡單而不失強壯感，尤其是和硬頂版本一樣的鰭狀車燈。車子的底盤得到了加強，尤其是在A柱以及側(cè)臺部分的地方。這也就是說，370Z Roadster會在堅硬程度上面比他的上一輩更強，乘坐起來越加舒適，能夠減少相當多的震動。同時，車子的駕駛感也會因為懸掛更加堅硬而優(yōu)秀，在拐彎的時候表現(xiàn)得更精確，更敏捷，以及更可靠。

　　盡管Roadster在重量上要比Coupe還重上那么一點，但是車子從靜止加速到60英里每小時的速度只需要不到6秒的時間，車子的最大速度可以達到155英里每小時。買家可以選擇兩款變速箱，一款是6檔的自動變速箱，附帶日產(chǎn)的智能閥門開合控制科技，能夠使得車子換擋時候的表現(xiàn)更加平穩(wěn)和順暢。另外一款則是7檔的Tiptronic自動變速箱，并且會附帶在方向盤上面安裝換檔開關(guān)。

日產(chǎn)370Z Coupe版本

　　車子會有三種裝話可供選擇。包括基礎(chǔ)版本，GT和最高級的Ultimate，最后一個版本擁有真皮裝飾，DVD衛(wèi)星無線電導航系統(tǒng)以及8揚聲器波士音響系統(tǒng)。除開Roadster版本之外，日產(chǎn)還會生產(chǎn)一款370Z Nismo。這一版本將會擁有車身套裝以及合金輪轂等可升級組件。