保時(shí)捷第一旗艦跑車(chē)：Porsche Carrera GT

　　1963年，第一代Porsche 911登場(chǎng)�？涨敖^后的RR（后置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)）配置，不僅震撼了車(chē)壇，該車(chē)也確實(shí)用實(shí)力證明保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）博士的獨(dú)到眼光。70年代開(kāi)始展開(kāi)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，不僅掀起眾家跑車(chē)的良性競(jìng)爭(zhēng)，Porsche也自此持續(xù)地用賽車(chē)精神來(lái)設(shè)計(jì)跑車(chē)。盡管時(shí)代沿革不斷，但Porsche始終能在駕駛中，為車(chē)主帶來(lái)接二連三的驚喜感受。自911車(chē)系誕生以來(lái)，保時(shí)捷的創(chuàng)新與動(dòng)感精神始終不變，從優(yōu)雅外觀(guān)到堅(jiān)持完美的機(jī)械設(shè)定，在說(shuō)明了這個(gè)德系純種跑車(chē)的堅(jiān)持與價(jià)值。2003年，堪稱(chēng)是市售版本最高速Porsche的Carrera GT取代了GT1，成為新家族的性能旗艦。

　　Carrera GT采用了Porsche全新開(kāi)發(fā)的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5,733c.c，最大馬力605bhp@8,000rpm，最大扭力59.0kgm@5,750rpm。由這副強(qiáng)勁引擎推動(dòng)由鋁合金及碳纖維打造的重量?jī)H為1380kg的車(chē)身，配合ZF特制的六前速手動(dòng)波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-400米加速為11.4秒，極速更可直達(dá)330km/h以上。

　　Carrera GT不僅是性能令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手折服，而且在一派硬底子的競(jìng)技設(shè)定之外，亦展現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)的行路舒適性，加上用料考究、精雕細(xì)琢的頂級(jí)真皮內(nèi)裝，以及恒溫空調(diào)、Bose環(huán)繞音響等配備，使得擁有Carrera GT不但是一種對(duì)于純粹速度的追求，更提升成一種卓越脫俗的優(yōu)雅享受，成功地將競(jìng)技化與道路用完美結(jié)。

　　Porsche認(rèn)定的純種跑車(chē)，每一款車(chē)的每一個(gè)零配件，即使是一顆螺絲，都是以賽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)、制造的就是在極端的情境中奔馳，仍能確保其功能及耐用性。在Carrera GT身上，我們對(duì)于性能與美學(xué)找到了最完美的等號(hào)。買(mǎi)Carrera GT或許是有錢(qián)就能辦到，但要駕駛好這部車(chē)，發(fā)揮他該有的本性，可就不是人人都能勝任的工作。光是加速0-200km/h的感覺(jué)，就發(fā)現(xiàn)Carrera GT不僅快，還快得超過(guò)我們能反應(yīng)的范圍，這種有點(diǎn)速度感錯(cuò)亂的感覺(jué)。

　　駕駛的基本功一定要非常扎實(shí)，才能開(kāi)好Carrera GT。Carrera GT的快，絕對(duì)不是任何市售跑車(chē)所能比擬的。而這部車(chē)還保有相當(dāng)均衡的操控性，其在Nurburgring北側(cè)賽道做出7分28秒的優(yōu)秀成績(jī)，足以佐證。保時(shí)捷在2005年8月宣布，Carrera GT將在2006年停產(chǎn)。2006年5月6日，最后一臺(tái)Carrera GT下線(xiàn)，其總產(chǎn)量約為1270臺(tái)，而超過(guò)一半的數(shù)量都被銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)。

　　備注：保時(shí)捷Carrera GT至今仍然是Nurburgring北側(cè)賽道（紐堡林北側(cè)賽道）中的市售車(chē)最快圈速保持者。7分28秒的圈速成績(jī)由德國(guó)《Autobild》雜志邀請(qǐng)車(chē)手 Walther Roehrl 于2004年7月所創(chuàng)造的。