圖片泄露 斯巴魯全新森林人發(fā)布在即

　　斯巴魯在新款森林人上使用了同翼豹STI同樣的手法。這次也是只先拿出一張相當(dāng)朦朧的照片故弄炫虛。照片中的數(shù)字告訴了我們?nèi)�新森林人亮相的時(shí)候還有多久。

斯巴魯森林人

　　從另一家網(wǎng)站處得到的森林人的手冊(cè)曝光圖我們也可以大約地看出些新一代森林的外觀信息。這些從手冊(cè)上掃下來的圖片分辨率也實(shí)在是小得可憐，我們只能大致地猜出新款的森林人拋棄了原來的兩廂旅行車式的車身比例，轉(zhuǎn)而采用時(shí)下流行的MPV或是CUV式的單廂結(jié)構(gòu)。

　　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）

　　斯巴魯之所以會(huì)一直堅(jiān)持水平對(duì)臥引擎的道路，是有其背景因素在的。最主要的緣故，是該品牌長久以來強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣還有運(yùn)動(dòng)性，而水平對(duì)臥引擎的低重心還有平衡性，是其它類型引擎難以取代的優(yōu)勢(shì)。因此在量產(chǎn)車上，斯巴魯一直堅(jiān)持使用水平對(duì)置引擎。

　　什么是水平對(duì)置？我們可以理解為把V型引擎的氣缸夾角增大，當(dāng)它增大到180度時(shí)，就等于是把氣缸橫向放倒，這樣左右兩邊氣缸都處于同一水平線上，這樣就稱它為水平對(duì)置引擎，簡(jiǎn)稱為"H"。例如水平對(duì)置4缸引擎稱為"H4"，6缸引擎稱為"H6"。

　　與立式直列發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)具備輕巧的重量和緊湊的結(jié)構(gòu)，所以運(yùn)轉(zhuǎn)更加平滑順暢。高超的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)意味著更小的振動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)活塞完全水平對(duì)向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由此將相互的作用力完全抵消。顯而易見的是，這種扁平的設(shè)計(jì)也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)更靠近底盤，降低了整車的重心，淋漓盡致地發(fā)揮出AWD系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

　　Symmertrical AWD左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　斯巴魯在過去的40年來一直堅(jiān)持與眾不同的汽車設(shè)計(jì)理念。為何當(dāng)其它汽車制造廠商熱衷于較為傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)時(shí)，斯巴魯卻致力于堅(jiān)持不懈地尋求水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）與左右排列的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳的結(jié)合方式，造就出左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)？原因很簡(jiǎn)單，那是因?yàn)檫@兩項(xiàng)高科技理念完美的結(jié)合，能使其充分發(fā)揮各自的潛力，從而實(shí)現(xiàn)斯巴魯矢志不渝追求的駕駛樂趣。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，從分動(dòng)器到傳動(dòng)軸再到后差速器，所有的零部件都合乎邏輯地呈直線型排列一一對(duì)稱的分布，沒有累贅或偏離現(xiàn)象。全部優(yōu)勢(shì)得以匯總，從前到后，由左及右，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)最理想的重量分配和完美的平衡。

　　此技術(shù)在低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和沿中線均勻分布的傳動(dòng)系統(tǒng)，為車輛提供了非常穩(wěn)定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使車輛具備更加卓越的響應(yīng)性。再結(jié)合高效率的全輪驅(qū)動(dòng)方式，使得車輛無論是在小角度轉(zhuǎn)向、或是高速行駛、即便是惡劣氣候條件下都能表現(xiàn)出色。這就是SUBARU全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的突出特點(diǎn)：安全、穩(wěn)定、敏捷、流暢。

　　斯巴魯?shù)牟煌?A target=_blank>車型如：Legacy力獅、 Outback傲虎、Impreza翼豹及Forester 森林人都參加拉力賽，并且也取得優(yōu)異的成績，其中它們共同有SUBARU品牌的左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)和其他源于拉力賽的技術(shù)。在任何路況和天氣情況下都能令人領(lǐng)略動(dòng)力、操控、抓地力、駕御的真正駕乘樂趣。由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供較低的重心，同時(shí)加之完美的對(duì)稱式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，使SUBARU能夠擁有其他任何汽車都無法比擬的操控力。

　　SUBARU Symmertrical AWD左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)遇到粗糙或者濕滑路況更能體現(xiàn)它自信愉悅地駕駛感受，SUBARU的強(qiáng)勁拉力本性將立刻表露無余，杰出的驅(qū)動(dòng)性能將不可抑制地顯現(xiàn)出來。如遇到緊急事件SUBARU VDC車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)將及時(shí)介入從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　在對(duì)靈敏的操控中低重心、輕量化的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)為整體動(dòng)力輸出系統(tǒng)布局提供了最佳的可能，使得重量大的部件，如變速箱、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸等都能夠沿中線均衡分布于軸距間，使車輛重心理想地處在車輛正中。與此同時(shí)，車身左右兩側(cè)幾乎完全對(duì)稱，這就是SUBARU完美平衡的傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造，沒有任何累贅，輕松敏捷應(yīng)對(duì)任何突發(fā)情況。 在此技術(shù)中讓駕駛者在任何路況中，都有一種隱性的安全感，在了解此項(xiàng)技術(shù)后駕駛者也充滿自信，挑戰(zhàn)不同的路況。

　　相關(guān)新聞鏈接：諜照曝光 傲虎外衣下的森林人

　　約26萬 斯巴魯WRX-STI版北美售價(jià)公布