2006年10大最佳引擎 奔馳榜上無(wú)名

　　05年即將過(guò)去，Wards汽車最近公布了2006年最佳10大引擎，入圍的10位“選手”：

　　
從左至右獲獎(jiǎng)引擎分別為：奧迪 寶馬 雪佛蘭

　　在歷時(shí)2個(gè)月的測(cè)試中，Wards的工程師和技術(shù)人員對(duì)31輛轎車、載貨車和SUV車上的發(fā)動(dòng)機(jī)從功率，扭矩，噪音、振動(dòng)和線束(NVH)，技術(shù)關(guān)聯(lián)以及基本參數(shù)等進(jìn)行了嚴(yán)格的評(píng)估，這些經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)選出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是：1. 奧迪公司的2升FSI渦輪增壓式DOHC I-4發(fā)動(dòng)機(jī)(車型：奧迪A3)；2. 奧迪公司的4.2升DOHC V-8發(fā)動(dòng)機(jī)(車型：奧迪S4)；3. 寶馬公司的3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)(車型：寶馬330i)；4. 戴姆勒克萊斯勒公司的5.7升Hemi Magnum OHV V-8發(fā)動(dòng)機(jī)(車型：道奇 Charger R/T)；5. 福特公司的4.6升SOHC V-8發(fā)動(dòng)機(jī)(車型：野馬GT)；6. 通用公司的2升增壓式DOHC I-4發(fā)動(dòng)機(jī)(車型：雪佛蘭Cobalt SS)；7. 通用公司的2.8升渦輪增壓DOHC V-6(車型：紳寶9-3 Aero)；8. 馬自達(dá)公司的2.3升DISI 渦輪增壓DOHC I-4(車型：馬自達(dá)6)；9. 日產(chǎn)公司的3.5升DOHC V-6(車型：無(wú)限G35 6MT)；10. 豐田公司的3.5升DOHC V-6(車型：凌志IS 350)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用了直噴燃油技術(shù)(DIG)和增壓進(jìn)氣技術(shù)。DIG技術(shù)是動(dòng)力傳動(dòng)系中最有發(fā)展前途的新開(kāi)發(fā)技術(shù)之一，將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸中，這樣可以產(chǎn)生良好的性能，改善排放物的污染。同時(shí)，還能夠產(chǎn)生出良好的低、中級(jí)扭矩并節(jié)省燃油。

　　在“十佳”中有三款發(fā)動(dòng)機(jī)中，采用了DIG技術(shù)。這種技術(shù)使得奧迪的2升發(fā)動(dòng)機(jī)艙中能夠產(chǎn)生出100hp/升，令人吃驚；在馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)跑車中，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了DIG和渦輪增壓技術(shù)，產(chǎn)生出119hp/升及280磅英尺(379Nm)的扭矩，在城市里達(dá)到19mpg(12升/100公里)，高速公路上達(dá)到25mpg(9升/100公里)；豐田的凌志3.5升DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，將DIG技術(shù)與傳統(tǒng)的進(jìn)氣口燃油噴射技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可產(chǎn)生出306馬力以及21mpg(11升/100公里，在城市中)和28mpg(8升/100公里，在高速公路上)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在戴·克著名的5.7升Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)中，采用了另一種新近開(kāi)發(fā)出的氣缸關(guān)斷技術(shù)。這種技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在不需要全負(fù)荷的時(shí)候，只需與一半數(shù)量的氣缸一起運(yùn)動(dòng)即可，這樣可以節(jié)省大量的燃料。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多排量裝置技術(shù)(MDS)，它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)氣缸不需要工作時(shí)，會(huì)瞬間地將這四個(gè)氣缸關(guān)閉掉，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供功率時(shí)，MDS又會(huì)很快地激活氣缸以產(chǎn)生出發(fā)動(dòng)機(jī)的全負(fù)荷功率。擁有如此高尖端的技術(shù)，戴姆勒克萊斯勒5.7升Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)已連續(xù)四年獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)就不覺(jué)得奇怪了。

　　另外，卓越的V-8性能還是另兩款十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的核心，Wards雜志的高級(jí)技術(shù)編輯Visnic說(shuō)，“福特4.6升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)是一款令人信服、高技術(shù)含量且馬力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。”盡管已經(jīng)有一款2升發(fā)動(dòng)機(jī)入圍，但奧迪的另一款4.2升DOHC V-8發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入了十佳名單，這也是該款發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)第三次進(jìn)入十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行列，憑借其81hp/升的性能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)一直走在V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的最前沿。

　　通用公司也有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)入圍，一款是搭載于雪佛蘭Cobalt SS轎車上的2升增壓式DOHC I-4發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用的是增壓和智能型設(shè)計(jì)，4個(gè)氣缸中會(huì)產(chǎn)生出100hp/升，在城市/高速公路上的燃油經(jīng)濟(jì)性為10/8 L/100公里；另一款是2.8升渦輪增壓式DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，目前僅搭載于通用公司的紳寶品牌的轎車和旅行車上。

　　值得一提的是，在此次十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中，只有日產(chǎn)公司的3.5升DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)年年當(dāng)選。日產(chǎn)的工程師們對(duì)這款2006年版的“VQ”V-6發(fā)動(dòng)機(jī)從功率和扭矩方面都進(jìn)行了改進(jìn)，它搭載于“無(wú)限”G35轎車上，強(qiáng)勁的298馬力功率，甚至使眾多V-8發(fā)動(dòng)機(jī)都望塵莫及。

　　最后一款十佳發(fā)動(dòng)機(jī)就是寶馬公司的新款3升DOHC I-6發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬的工程師們對(duì)這款直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了設(shè)計(jì)修改，使它能夠產(chǎn)生更大的功率，同時(shí)具有更為優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和更小的排放污染。另外，鎂&鋁材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體使之重量更為減輕。

　　此次評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)是車輛價(jià)格不高于52,500美圓。