成本支出減少 大眾調(diào)高稅前利潤目標

　　德國沃爾夫斯堡消息　德國大眾汽車公司近日表示， 2008年稅前利潤預計將至少達51億歐元，高于此前設定的指導目標。 　　同時，由于其斯柯達法比亞(法比亞新聞,法比亞說吧)和奧迪A5等新車型吸引了更多消費者，加上公司實施了新的成本控制措施限制生產(chǎn)支出，預計該公司2007年的利潤額和銷量都將有所增長。 　　大眾集團新任CEO文德恩在日前舉行的新聞發(fā)布會上表示，預計2007年稅前運營利潤（不包括特別所得和支出）有望超過2006年的44億歐元（約57.7億美元）。 　　據(jù)介紹，大眾汽車今年前兩個月汽車銷量同比提高了8.3%，達86.2萬輛。公司還成功降低了成本，準備擴大俄羅斯和印度市場的業(yè)務范圍。 　　此前，大眾汽車集團銷售與市場執(zhí)行總裁雅戈比在日內(nèi)瓦汽車展上表示，大眾2007年前兩個月的市場盈利主要來自中國市場。據(jù)悉，目前大眾在華的兩大合資汽車共占據(jù)了中國汽車市場17%的份額。雅戈比表示，大眾有望憑借新車型在2至3年內(nèi)重新奪回中國市場20%的份額，但他同時也承認大眾面臨比以前更為激烈的市場競爭。 　　文德恩再三重申他將至少達到前CEO畢睿德此前制定的目標，即將稅前利潤從2004年的11億歐元增至2008年的51億歐元。去年該公司的稅前運營利潤為17.9億歐元。 　　去年底，大眾公司董事長斐迪南德·皮耶希迫使前CEO畢睿德下臺，并任命自己的支持者文德恩于今年1月1日接替該職位。 　　皮耶希希望依靠文德恩的力量復興大眾品牌。文德恩從奧迪帶來了一支高水準的研發(fā)隊伍，包括奧迪設計總監(jiān)華特·德西瓦和研發(fā)部技術總監(jiān)Ulrich Hackenberg，他們花費了兩個月的時間修改大眾Golf hatchback車型，計劃明年推向市場。大眾汽車旗下?lián)碛袏W迪、斯柯達和蘭博基尼等汽車品牌。