 內(nèi)飾-最上乘的駕駛支撐 坐進(jìn)M5的座艙，馬上會被儀表板上搶眼白色恒光刻度和貫穿整個(gè)操控臺的鍍鉻邊框所吸引。啟動引擎，抬頭顯示器上投射出M5的車況信息：檔位、車速、轉(zhuǎn)速，以及和1賽車上相同的、可主動提示車主最佳換檔時(shí)機(jī)的換檔指示燈；M5特有的火紅色指針隨著車速的飆升，配合著M5專屬的引擎聲音不斷挑逗你心跳的頻率，著就是屬于M5的經(jīng)典氛圍。雙前座為M系多功能座椅，用最上乘的Merino皮革制成，不僅具備頭枕、肩部、腰部及腿部支撐的電動調(diào)整功能，還有可設(shè)定三種溫度的座位加熱功能，提供最上乘的駕駛支撐。  將個(gè)人化的車輛特性設(shè)定整合為一的MDrive，是新M5最創(chuàng)新的人性化設(shè)計(jì)。新M5上的MDrive，包含Drivelogic換檔模式、DSC模式、電子避震器設(shè)定、抬頭顯示器以及座椅包裹設(shè)定。此外，BMW M5內(nèi)部空間相當(dāng)?shù)膶挸ā?00公升的超大行李廂空間，可選的6/4分后座，頂級的性能后面不會犧牲實(shí)用的元素。
 動力-流淌著的純種的家族血液
全新BMW M5是世界首部搭載高轉(zhuǎn)速V10引擎的量產(chǎn)車款，結(jié)合全球首創(chuàng)的SMG Drivelogic七速序列式手排變速箱，讓全新BMW M5擁有4.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速的超強(qiáng)實(shí)力。 這次新的2005版M5用的V10引擎和上一代的V8引擎同樣是5.0的排量，不過寶馬的工程師們還是擠榨出額外的79kw馬力出來，令新的M字頭達(dá)到373kw的戰(zhàn)斗力；而同時(shí)最高轉(zhuǎn)速也達(dá)到了8250rpm，比之前高出1250轉(zhuǎn)，厲害厲害。結(jié)果呢？結(jié)果就是新的V10引擎升功率達(dá)到了每升75kw！扭矩也是不得了，新數(shù)值是520Nm！比上一代大了20Nm！  這些都是表面的輸出數(shù)據(jù)，其實(shí)看看到底新發(fā)動機(jī)在細(xì)節(jié)上做了什么更改，我們就能理解為什么寶馬工程師花那么多心機(jī)了。75.2mm的氣缸沖程是短得不能再短了，至少目前沒有任何引擎能比它還要短。目的很簡單，是為了讓90度夾角的V10引擎能輕易飆到高亢的轉(zhuǎn)數(shù)。氣缸套也換了硅鋁合金材料制成，和生產(chǎn)F1引擎是出自同一個(gè)鑄造廠，剛度強(qiáng)度都不同反響……發(fā)動機(jī)是M字頭的心臟，就如優(yōu)良的種馬血液里流淌著的絕對純種的家族血液，能讓全球?qū)汃R迷為之瘋狂。
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