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動力：澎湃動力盡顯運動精神
M6提供全新的MZR鋁制可變氣門正時2升、2.3升發(fā)動機(jī)，提供強(qiáng)大的動力。它能保障駕駛者在任何擋位都能獲得最大的扭矩，極易提速。起步時，90%的動力即可輸出。從開發(fā)主管給記者展示的圖表來看，它的功率曲線就像一個上下底相等的梯形，1750轉(zhuǎn)/分時，它的力量就躥上了200牛米，一直延續(xù)到6000轉(zhuǎn)/分時。那條力線是扁擔(dān)狀的，而不是尋常的山峰樣。
MZR的排放可滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。M6從靜止加速至100公里/小時，只需10.8秒。據(jù)介紹，MZR將從2004年起在福特全集團(tuán)全面推廣。在低排放、平穩(wěn)運行和靜音方面的性能達(dá)到了世界級水平。
M6配備的發(fā)動機(jī)，組成了一個全新的系列，采用了順序氣閥正時點火技術(shù)。這些發(fā)動機(jī)的基本設(shè)計在低速高扭矩方面極具競爭力。通過采取了大量的減輕重量措施，來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)卓越的反應(yīng)能力及具有跑車般動感的聲音。并且每個發(fā)動機(jī)都有很好的環(huán)保性，能滿足歐洲、日本和美國嚴(yán)格的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，獨有的平衡軸技術(shù)再加上手動/自動一體式四檔變速器，給您提供了更多駕駛樂趣。
駕駛M6，特別是在山路上行駛，M6的動力表現(xiàn)特別突出。突出的動力性能再加上優(yōu)良的操控性，使M6給人一種跑車的感覺。事實上，馬自達(dá)公司致力讓M6具有一種運動車的內(nèi)在精神。
安全性：世界最高標(biāo)準(zhǔn)
由于有ABS和牽引力控制系統(tǒng)，M6的制動靈敏迅速、層次感分明，讓駕駛者信心倍增。據(jù)德國《汽車、發(fā)動機(jī)和運動》雜志評測，M6從100公里時速至靜止，制動距離為37.1米，該成績與競爭者相比，是最短的。優(yōu)良的制動性能和穩(wěn)定性，會讓人很快覺得M6善解人意，極副富駕駛樂趣。
M6全新的車身被稱為全吸能車身。世界級的定位，使M6的車身安全性可以滿足最嚴(yán)酷的碰撞法規(guī)。在同級別車中，M6首開先河，全車配備了4個安全氣囊和2個側(cè)氣簾，這些兩段式爆開氣袋，有效地減少了撞擊對駕乘人員的傷害，再現(xiàn)M6以人為本的設(shè)計原則。
工藝：精細(xì)制造延續(xù)日本車傳統(tǒng)
事實上，M6的出色之處還在于其細(xì)節(jié)。而細(xì)節(jié)，正是一部好車和一部頂級車之間最大的區(qū)別。M6將先進(jìn)的科技融入整車的每個細(xì)節(jié)中，使其處處彰顯其與眾不同的魅力，并確立了其品質(zhì)上的競爭力。
M6在質(zhì)量和制造精度方面也要求頗高，在車輛裝配中，通過使前大燈與前保險杠的縫隙盡可能小且均勻的方法，來實現(xiàn)車體的高品質(zhì)。其模塊化、輕量化、材料可回收、CANBUS實用技術(shù)的采用，無不體現(xiàn)了當(dāng)代汽車技術(shù)的新發(fā)展趨勢和技術(shù)水平。
另外，針對中國市場的特殊情況， M6轎車在原歐洲型的基礎(chǔ)上，作了相應(yīng)的改動。如根據(jù)中國的實際情況，對動力總成及發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行了新的匹配，滿足實際使用要求。同時，根據(jù)中國電波法要求，新開發(fā)了電子防盜報警系統(tǒng)和遙控啟動鎖系統(tǒng)。
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