從智能化和新能源布局 看長安汽車新戰(zhàn)略

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廠商要聞】長安汽車在本次北京車展的發(fā)布了全新的發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)提及了智能化車戰(zhàn)略和新能源車戰(zhàn)略，太平洋汽車網(wǎng)非常榮幸受邀與長安汽車副總裁劉波先生進(jìn)行了一場面對面訪談，并在這里將長安汽車的最新戰(zhàn)略與大家分享。

　　本次北京車展長安汽車主題是智能化，長安汽車在智能化方面統(tǒng)一叫做智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，還有智能交互，長安作為中國自主品牌的領(lǐng)軍者，一直都是把智能化作為長安汽車發(fā)展最重要的戰(zhàn)略之一，長安汽車即將準(zhǔn)備發(fā)布的智能化戰(zhàn)略，官方叫做北斗天樞計(jì)劃。在今年，長安的產(chǎn)品會達(dá)到L2級智能駕駛，并且也邀請了國內(nèi)媒體老師參與測試，當(dāng)中CS55 IACC集成式的自動駕駛系統(tǒng)，這個(gè)就是典型的L2級智能駕駛。

　　另一個(gè)就是今天發(fā)布的CS75搭載的APA4.0,長安官方叫做全自動泊車系統(tǒng)，準(zhǔn)備在2018年以產(chǎn)業(yè)化推向市場，應(yīng)該說在中國的自主品牌長安是首家推出了自動駕駛L2技術(shù)。在智能網(wǎng)聯(lián)這塊計(jì)劃2018年要上線60并且增加后臺服務(wù)，給用戶帶來更加貼心的線上的體驗(yàn)，而2019年的目標(biāo)就是智能化L4級的技術(shù)，預(yù)計(jì)長安汽車將在中國現(xiàn)在目前國家尖端儀器智慧小鎮(zhèn)里面把L4級的產(chǎn)品放在智能小鎮(zhèn)方面共享示范運(yùn)行，在智能網(wǎng)聯(lián)這塊要達(dá)到90%在線上運(yùn)行，在2022年要推L3級產(chǎn)業(yè)化推向市場。在網(wǎng)聯(lián)方面要達(dá)到100%，2025年還有4級產(chǎn)業(yè)化，這個(gè)就是整個(gè)長安汽車的北斗天樞智能化戰(zhàn)略，無論從產(chǎn)品上、技術(shù)上、包括資源的投入上都做到了充分的準(zhǔn)備，一步一步腳踏實(shí)地的按照用戶的使用產(chǎn)品來向用戶提供更好的，無論是智能駕駛技術(shù)還是智能網(wǎng)聯(lián)和智能交互都有一個(gè)更好的體驗(yàn)。

　　交流當(dāng)中我們還采訪了長安汽車智能化院的何舉剛院長，何院長專門負(fù)責(zé)長安汽車智能化研發(fā)工作，他在跟我們分享智能化戰(zhàn)略時(shí)談到，長安是從三個(gè)維度，第一個(gè)維度是自動駕駛，第二維度是智能互聯(lián)，第三個(gè)維度是智能交互，在智能駕駛方面取得的成就是L1級已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，另外還有一個(gè)半自動泊車也已經(jīng)開始量產(chǎn)，其中L2技術(shù)方面，長安IACC其實(shí)就是六大功能的綜合，包括了自動泊車、在單一車道能夠自動變車，另外交通標(biāo)志識別，還有彎道的距離自動調(diào)整車速，還有定速巡航，新款CS55在7月份量產(chǎn)上市，還有今天發(fā)布的APA4.0，現(xiàn)在叫代客自動泊車，按一個(gè)鍵速度、轉(zhuǎn)向可以自動控制，自動找車位。

　　2020年上市之前，長安計(jì)劃進(jìn)行一個(gè)一千萬公里的測試。比如用戶在去到停車場時(shí)車輛可以實(shí)現(xiàn)自動找車位并且自己泊車，在此之前長安還做了一個(gè)4天的演示活動，參與體驗(yàn)的800多人，對整個(gè)體驗(yàn)的結(jié)果還是比較肯定的，用戶自己開，還能夠自己找車位，人與車的整個(gè)駕駛工作是連貫的，道路基礎(chǔ)設(shè)施包括交通紅綠燈都可以自動識別，整個(gè)三個(gè)技術(shù)是融合的，第二個(gè)則是二級通訊，目前技術(shù)層面已經(jīng)走到四級，已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到了50多萬。另外還有一個(gè)就是車和車、車和路技術(shù)，這個(gè)是基于4G通訊技術(shù)做短距離的車和車，車和路智能組網(wǎng)的技術(shù)，在國內(nèi)目前是比較領(lǐng)先的，同時(shí)和國外像美國通用福特包括豐田整個(gè)一線品牌的汽車是保持了同樣的研發(fā)結(jié)構(gòu)，在今年年底這個(gè)技術(shù)達(dá)到量產(chǎn)的狀態(tài)。這個(gè)是在智能互聯(lián)，智能交互這個(gè)語音識別、手勢識別技術(shù)已經(jīng)批量搭載并且計(jì)劃在2019年?duì)幦∧軌蛄慨a(chǎn)。

　　長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域也取得了突破性的進(jìn)展，長安汽車進(jìn)入新能源的時(shí)間比較早，從2004年就在研發(fā)混合動力車型，經(jīng)過了這么多年，長安汽車積累了一定的技術(shù)，也有不少專利，擁有自己的電池包的技術(shù)，并且已經(jīng)裝配在最新的產(chǎn)品上面，一個(gè)是CS75，有一個(gè)混動的技術(shù)，純電力混合也達(dá)到60公里，綜合油耗大概為1.6升。最新的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。第一個(gè)方面是EV（純電動），第二個(gè)方面就是PHEV（插電混動）方面，并且專門為這個(gè)技術(shù)開發(fā)了一款全新的1.5T的發(fā)動機(jī)，在香格里拉計(jì)劃里面也將在2020年之前把不帶能量回收功能的燃油車停產(chǎn)，也就是說到2020年長安在產(chǎn)在售的車型都是帶能量回收的汽油車。

　　在談到自動泊車功能等高科技、安全配置裝備普及率的問題時(shí)，何院長告訴我們在今年發(fā)布的新車上，也都已經(jīng)開始裝備，后續(xù)上市和發(fā)布的新車產(chǎn)品也將逐漸普及。包括逸動上搭載ACC，包括新能源車，像逸動EV460，在智能化更高二級三級在SUV、轎車上都是有這個(gè)計(jì)劃的，會在未來高端轎車上面有，不僅僅是SUV，轎車上面也都會有。