日產(chǎn)啟動(dòng)三電零部件國產(chǎn)化 智行科技落地

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月16日，在廣州車展東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)上，我們對(duì)日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠先生和東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁周先鵬先生進(jìn)行了專訪。內(nèi)田誠和周先鵬先生表示，面對(duì)車市環(huán)境低迷以及造車新勢力的沖擊，東風(fēng)有限計(jì)劃利用雙方股東優(yōu)勢，改革內(nèi)部，加快電動(dòng)化策略部署，提高產(chǎn)品競爭力。東風(fēng)有限將正式啟動(dòng)3年內(nèi)三大核心零部件（電機(jī)、電機(jī)控制器和減速機(jī)）實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化進(jìn)程，通過“日產(chǎn)智行科技”來確立在中國市場的科技領(lǐng)導(dǎo)者地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。

　　內(nèi)田誠先生針對(duì)今年近幾個(gè)月差強(qiáng)人意的車市環(huán)境以及SUV市場的下行趨勢發(fā)表了自己的看法，他說道：“整個(gè)市場目前形勢非常嚴(yán)峻，我們會(huì)非常小心謹(jǐn)慎地監(jiān)測當(dāng)前的市場狀態(tài)和發(fā)展。但是從中長期甚至更遠(yuǎn)的幾年來看，我們認(rèn)為中國的市場依然充滿巨大的增長潛力。所以正如我剛才所說，如何讓我們能夠保持可持續(xù)的增長態(tài)勢是當(dāng)前最重要的。”此外，內(nèi)田誠先生還表示東風(fēng)有限在品質(zhì)方面決不放松，將會(huì)持續(xù)不斷地提升品質(zhì)，在中國市場推出高品質(zhì)車型。希望今年能夠?qū)崿F(xiàn)160萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，會(huì)繼續(xù)密切注意中國市場的發(fā)展情況。

　　在汽車新技術(shù)領(lǐng)域，內(nèi)田誠先生表示對(duì)于東風(fēng)有限來說，主要是要使用好股東雙方母公司的資源。隨著科技在東風(fēng)有限各大品牌的全面導(dǎo)入，旗下各個(gè)品牌在智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)等方面都做了很詳細(xì)的規(guī)劃，這樣能夠讓我們?cè)诿鎸?duì)或適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)“新五化”變革以及市場競爭時(shí)處于優(yōu)勢地位，并立于不敗之地。對(duì)于東風(fēng)有限來說，還是要站在我們股東雙方巨人的肩膀上，把我們自己的事情做好。

　　對(duì)于東風(fēng)有限內(nèi)部來講，改革是一條必經(jīng)之路，因?yàn)橹挥锌扛母飫?chuàng)新精神，才能更加強(qiáng)大。特別是面對(duì)現(xiàn)在這種激烈變化的汽車市場和行業(yè)走勢，如何激發(fā)內(nèi)部各級(jí)人員的合力，提升運(yùn)營的效率以及提升我們穩(wěn)健的盈利增長能力，這是東風(fēng)有限在新的汽車市場變化形勢之下，必須要走的一步棋。

　　此外，在談到關(guān)于中國造車新勢力和傳統(tǒng)主機(jī)廠之間的關(guān)系時(shí)。內(nèi)田誠先生表示，中國是一個(gè)競爭異常激烈的市場。中國市場擁有數(shù)量龐大的自主品牌，其中經(jīng)營情況兩極分化也比較嚴(yán)重。如果想在中國市場有更大的發(fā)展，就必須要始終處于領(lǐng)先者的位置，這也是為什么東風(fēng)有限整體以及旗下各個(gè)品牌，包括日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰、東風(fēng)都必須要保持協(xié)同增長。

　　對(duì)東風(fēng)有限而言，如何在這樣一個(gè)競爭激烈的市場中保持良好的增長狀態(tài)是非常重要的。周先鵬先生對(duì)此也表示贊同，他提到，目前造車新勢力還在源源不斷涌進(jìn)市場，作為傳統(tǒng)的汽車制造廠商一方面保持既有的優(yōu)勢，比如說在人才方面，技術(shù)方面和管理方面，這些是造車新勢力相對(duì)比較欠缺的。另外一方面，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型方面，要向造車新勢力學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的商業(yè)模式。如果傳統(tǒng)主機(jī)廠不能在目前這種大形勢下完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來在這個(gè)市場中恐怕也很難成為贏家。

　　周先鵬先生透露到，東風(fēng)有限目前已經(jīng)制定了比較好的規(guī)劃，通過與股東雙方母公司的協(xié)同，保證東風(fēng)有限能夠始終成為汽車市場的贏家。東風(fēng)有限也會(huì)把日產(chǎn)汽車的電動(dòng)化車型盡量國產(chǎn)化。而在關(guān)鍵性部件比如說電機(jī)、電機(jī)控制器和減速機(jī)，希望能夠?qū)崿F(xiàn)本地化，這也是公司在中國新中期事業(yè)計(jì)劃中重要的一環(huán)。東風(fēng)有限希望能夠在中國取得一個(gè)非常好的市場地位，產(chǎn)品電動(dòng)化的速度是非常重要的。

　　此外，周先鵬先生還說：“在過去幾年，產(chǎn)品數(shù)量翻了一番，主要以小型車及A級(jí)車居多，這兩個(gè)級(jí)別將來可能會(huì)完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。對(duì)于我們的整個(gè)體系，對(duì)于我們的價(jià)值鏈而言，我們會(huì)進(jìn)行全面的本地化，以及如何在每個(gè)事業(yè)部之間實(shí)現(xiàn)協(xié)同。此外，分公司已經(jīng)很早就具備了新能源的產(chǎn)能，我們也希望東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰以及其他各個(gè)分公司之間能夠相互協(xié)同，這樣能夠讓我們更快的布局中國市場，同時(shí)也能確保我們擁有足夠的競爭力。”

　　內(nèi)田誠表示：“我們將以正確的模式在正確的時(shí)間逐步引入日產(chǎn)智行科技。在2019年我們會(huì)加快導(dǎo)入更多搭載“日產(chǎn)智行科技”技術(shù)的車型，與此同時(shí)，對(duì)于接下來的幾款車型，我們也是有條不紊的都在計(jì)劃當(dāng)中。對(duì)于“智行”而言，并不是單指ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，我們希望駕乘者能夠放心地將車輛安全交給ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，這是我們的“日產(chǎn)智行科技”當(dāng)中的非常重要一環(huán)。從這個(gè)角度來說，如何把這些技術(shù)應(yīng)用到其它的車型當(dāng)中也是計(jì)劃的一部分。但非常抱歉，我現(xiàn)在還不能把具體規(guī)劃透露給大家。”

　　關(guān)于產(chǎn)品電動(dòng)化，周先鵬還補(bǔ)充到，東風(fēng)有限在未來五年內(nèi)將在中國市場投放40款新產(chǎn)品，其中純電動(dòng)以及e-POWER車型投放將超過20款。這也將是支持東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化產(chǎn)品銷量占全部銷量30%的有力武器。其次，東風(fēng)有限未來三年計(jì)劃關(guān)鍵電動(dòng)化零部件實(shí)現(xiàn)百分百國產(chǎn)化，在引進(jìn)“日產(chǎn)智行科技”等相關(guān)技術(shù)的同時(shí)，把國產(chǎn)化這一塊做好，以增強(qiáng)整車商品和零部件商品的競爭力。

　　日產(chǎn)汽車在武漢建設(shè)新工廠以擴(kuò)大產(chǎn)能，對(duì)此內(nèi)田誠說道：“對(duì)于擴(kuò)大產(chǎn)能的部分，在中期事業(yè)計(jì)劃中我們規(guī)劃至2022年要實(shí)現(xiàn)年銷量增加100萬臺(tái)，首先我們要與各事業(yè)部共同協(xié)作，完全地利用現(xiàn)有資源逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，而這也已經(jīng)在進(jìn)展當(dāng)中。當(dāng)然，我們需要額外產(chǎn)能以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長，經(jīng)過與母公司討論，我們也正在考慮利用東風(fēng)集團(tuán)的工廠，比如說武漢工廠。我們會(huì)選擇在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)向大家公布相關(guān)進(jìn)展。”

　　至2022年，東風(fēng)有限希望能夠?qū)⒔?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至2000家，此計(jì)劃已經(jīng)在進(jìn)展當(dāng)中。東風(fēng)有限擁有極佳的合作伙伴。經(jīng)銷商代表品牌并直接面向客戶和消費(fèi)者。所以對(duì)于東風(fēng)有限而言，當(dāng)前的關(guān)鍵與核心是要確保以正確的時(shí)間、正確的質(zhì)量，提供給投資人正確的產(chǎn)品。

　　在提到“日產(chǎn)智行科技”的問題時(shí)，內(nèi)田誠表示，對(duì)于中國客戶而言，客戶需求和體驗(yàn)一直在不斷變化，并且變化速度非?？?，中國客戶的需求與日本、歐洲和美國有很大區(qū)別，這也就關(guān)乎如何正確的把智行科技理念應(yīng)用于日產(chǎn)、啟辰及其他品牌當(dāng)中。“目前，公司已經(jīng)在日產(chǎn)及啟辰品牌相關(guān)產(chǎn)品上配備了車聯(lián)網(wǎng)科技，而啟辰T60是我們提供給消費(fèi)者的最先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品之一。

　　近期，東風(fēng)有限連續(xù)輸出幾個(gè)高管到東風(fēng)其他的事業(yè)單元，在關(guān)于人才體系的建設(shè)和人才體系的培養(yǎng)的問題，周先鵬先生講到，人才交流有進(jìn)有出，這是在東風(fēng)公司和東風(fēng)有限充分溝通與良好磨合的基礎(chǔ)之上達(dá)成的“協(xié)議”，對(duì)于東風(fēng)有限的運(yùn)營不會(huì)造成影響，這是根據(jù)基本判斷所做出的決定。東風(fēng)有限與雙方母公司之間的交流，包括人才在內(nèi)的交流，有利于雙方母公司和東風(fēng)有限事業(yè)健康的可持續(xù)發(fā)展。

　　東風(fēng)有限改革的原則叫“戰(zhàn)略引領(lǐng)，共體導(dǎo)向，蹄疾步穩(wěn)”。具體來說，一個(gè)是重構(gòu)現(xiàn)在的職能體系，這里面非常重要的一條就是理清東風(fēng)有限總部與旗下各個(gè)事業(yè)部的這種整合關(guān)系。第二個(gè)方面，就是優(yōu)化事業(yè)部。東風(fēng)有限下設(shè)七個(gè)事業(yè)部，但是總體而言可以規(guī)劃為三大塊業(yè)務(wù)。第三個(gè)方面就是進(jìn)一步計(jì)劃，是以市場化為導(dǎo)向來推動(dòng)深化制度的改革，包括我們高管的聘任制，職業(yè)經(jīng)理人的引入等。對(duì)于一些重要的崗位，比如東風(fēng)汽車股份，拿出100萬獎(jiǎng)勵(lì)我們的研發(fā)人員。

　　而在提到英菲尼迪的規(guī)劃時(shí)，內(nèi)田誠表示，英菲尼迪全新QX50在今年6月底上市，每個(gè)月的銷量都在穩(wěn)步上升。對(duì)于豪華車市場而言，當(dāng)前的市場也比較困難，競爭對(duì)手非常強(qiáng)勁。對(duì)于如何確保英菲尼迪品牌的增長，東風(fēng)有限在中國市場的策略之一是全面實(shí)現(xiàn)本地化。在未來，將有更多產(chǎn)品導(dǎo)入英菲尼迪，以交付合適的產(chǎn)品給消費(fèi)者。在東風(fēng)有限新中期事業(yè)計(jì)劃中，規(guī)劃了5款英菲尼迪旗下的車型將在2022年前引入中國市場。

　　內(nèi)田誠還說，對(duì)于2018年，東風(fēng)有限將會(huì)繼續(xù)保持增速和市場占有率。雖然整體市場在近幾個(gè)月經(jīng)歷了一個(gè)非常艱難的時(shí)期，但仍希望能夠成為贏家，以實(shí)現(xiàn)新中期事業(yè)計(jì)劃里面向2022年一系列的戰(zhàn)略規(guī)劃。東風(fēng)有限將在剩下的一個(gè)半月中盡全力向年底沖刺。公司現(xiàn)在已經(jīng)上市的軒逸·純電，是日產(chǎn)新技術(shù)的標(biāo)志之一。此外會(huì)繼續(xù)導(dǎo)入新的車型，為中國市場而設(shè)計(jì)。