繽越銷量連續(xù)3月破萬 助吉利刷新歷史紀(jì)錄

在剛剛過去的2018年，中國汽車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，出現(xiàn)了多年來首次負(fù)增長，不過經(jīng)過春節(jié)假期的短期修整過后，各家車企們收拾行囊再次踏上了2019年的銷量新征程。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)來看，在2019年1月份多家自主汽車品牌取得了不俗的銷量成績，為多方看衰的中國車市打了一劑“強(qiáng)心針”。

其中，身為自主品牌銷量首強(qiáng)的吉利汽車，在2019年1月取得了158393輛的銷量佳績，同比增長2%、環(huán)比增長甚至達(dá)到了70%，再一次刷新歷史銷量紀(jì)錄，取得了銷量開門紅。
在筆者看來，吉利汽車能夠刷新單月銷量紀(jì)錄、取得銷量開門紅，與旗下多款車型的持續(xù)熱銷密不可分。在2019年1月間，“博系家族“共銷售新車30868輛、帝豪家族、遠(yuǎn)景家族月度銷量分別達(dá)到53300輛、34530輛。

除了以上車型的熱銷之外，A+級(jí)轎車以及A級(jí)SUV市場(chǎng)的新兵，繽瑞、繽越所組成的“雙繽系列”月銷27107輛，成為吉利提升銷量增長的又一有力抓手。而其中，A+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車?yán)_瑞在2019年1月銷量達(dá)到了12480輛，高動(dòng)力智慧SUV繽越上市至今連續(xù)三月破萬，1月銷量更是達(dá)到了14627輛，“雙繽”出色而穩(wěn)健的表現(xiàn)不僅為吉利汽車刷新銷量紀(jì)錄助力良多，同時(shí)也開創(chuàng)了自主品牌與朗逸、卡羅拉以及T-ROC、XR-V等合資轎車、SUV形成正面競(jìng)爭、分庭抗禮的有利局面。

正所謂“產(chǎn)品是因，銷量是果”，“雙繽”之所以能夠在強(qiáng)敵環(huán)繞的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，取得令人驚嘆的銷量成績，自然離不開出色的產(chǎn)品力。

就以繽越這款頗受年輕人追捧的SUV為例，憑借全新的BMA架構(gòu)，讓繽越擁有了“天生好底子”——賦予了繽越超越BBA同級(jí)車型動(dòng)力水平，以及不輸同級(jí)別合資車型的“三大件”，成為了中國品牌當(dāng)中少有的一款從傳統(tǒng)三大件開始就與合資品牌對(duì)標(biāo)的SUV產(chǎn)品。

從動(dòng)力參數(shù)上看，繽越搭載了吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，在換擋速度僅為0.2秒的7速濕式雙離合變速箱的加持下，百公里加速達(dá)到了驚人的7.9秒，而百公里油耗卻僅為6.1L，動(dòng)力水平堪稱同級(jí)最強(qiáng)。

同時(shí)，在中國品牌擅長的配置方面，繽越也遙遙領(lǐng)先同級(jí)車型。繽越是同級(jí)車型中唯一一款搭載L2級(jí)別智能駕駛的車型。配備了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)和APA全自動(dòng)泊車等科技配置 。AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、LKA車道保持、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、IHBC遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換系統(tǒng)等也使得繽越具備同級(jí)車型中最智能的主動(dòng)安全保護(hù)。

繽越還具有同級(jí)領(lǐng)先的智能科技配置，搭載了最新的“GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”和T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，搭配10.25英寸中控大屏，消費(fèi)者不僅可以在車內(nèi)通過語音控制發(fā)送指令，操控空調(diào)、天窗、多媒體、導(dǎo)航等，還可以通過手機(jī)app實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、開啟座椅加熱等85項(xiàng)車輛控制和車輛信息查詢功能。繽越還創(chuàng)新式的搭載了“開門即走”和“一鍵下車”功能，為消費(fèi)者帶來更舒適的用車體驗(yàn)。

在年輕消費(fèi)者極為關(guān)乎的外觀設(shè)計(jì)方面，繽越的外觀在秉承“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”這一吉利全新造型DNA的基礎(chǔ)上，通過運(yùn)用更多的運(yùn)動(dòng)、科技、時(shí)尚等元素，將年輕人對(duì)汽車造型個(gè)性化的追求表達(dá)的淋漓盡致，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是從科幻電影中汲取靈感，為車內(nèi)營造出了十足科技感。

值得一提的是，繽越在軸距不變的前提下，將剎車踏板到前輪心距離進(jìn)行了極致優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)1785mm內(nèi)部乘坐空間的最大化挖掘，軸距利用率達(dá)到68.7%，保障最大且最寬敞舒適的乘坐空間。
面對(duì)2018糟糕的市場(chǎng)環(huán)境，業(yè)界普遍下調(diào)了對(duì)2019年汽車銷量預(yù)期。不過，在中國車市不被看好的情況下，繽瑞、繽越則再一次以超高的銷量、穩(wěn)健的增長，不僅成為了廣大年輕人群購買10萬級(jí)的A級(jí)車首要選擇，同時(shí)也證明了“只有疲軟的產(chǎn)品，沒有疲軟的市場(chǎng)”的鐵律。