兩廂車更受家庭喜愛

　　2006年，各車廠在考慮投產(chǎn)新家用車型時都會把兩廂車考慮進去，比如，長安福特于年中推出的兩廂�？怂�。有消息表明，明年將要上市的車型中很多都是以往三廂車的兩廂版本，比如北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特、比亞迪F3的兩廂版等。更有新車型一推出就有兩廂、三廂版本可供選擇，例如，天津一汽的新威姿等。兩廂新車的推出頻率在加快。

　　流行證據(jù)：從銷量上來說，以2006年為例，雖然各大車廠對具體的數(shù)字秘而不宣，但是都承認同款車型，兩廂車的銷量要大于三廂車，例如:騏達的銷量大于頤達;兩廂飛度銷量大于三廂;新推出的上海大眾新POLO目前兩廂和三廂的銷量基本持平。

　　消費者態(tài)度：街上越來越多的樂騁、標致206和兩廂飛度都無疑證明了消費者對兩廂車的喜愛。同時擁有兩廂、三廂的車型上市時，兩廂車往往銷量更大。

　　運動元素將成為新賣點

　　國內(nèi)越來越多的車型把運動當作賣點，更多的汽車賽事也使運動氛圍越來越濃。汽車廠商在自己的產(chǎn)品中融入更多的運動元素，甚至推出純粹的運動汽車，在未來一年中，運動元素成為汽車賣點將占據(jù)更重要的位置。

　　流行證據(jù)：老款的寶來運動版、花冠運動版、嘉年華運動版等，都是以運動為主要賣點，而馬自達6、速騰、寶馬3系、奧迪A4等從動力、操控、內(nèi)涵、風(fēng)格等各個方面都在訴說著“運動”。即將推出的比亞迪F8跑車、華晨M3跑車、哈飛轎跑車賽豹V更會使這股運動風(fēng)愈演愈烈。

　　消費者態(tài)度：汽車已經(jīng)越來越多地走入千家萬戶，購車者的年齡也在慢慢變小，年輕人對于車的要求不可避免地會更運動、更激情。

　　車載MP3將取代CD成為主流

　　MP3越來越受年輕人喜愛。個性化、音質(zhì)好、抗震的優(yōu)點更是讓開車族難以抗拒。

　　流行證據(jù)：新近上市的車型有不少都配備了MP3播放功能的音響系統(tǒng)，如:POLO勁情、勁取、新寶來、高爾夫06款、新樂馳、威志、新威馳等。隨著芯片制造成本的下降，車載音響模塊生產(chǎn)廠商甚至將其作為“標配”功能加入到產(chǎn)品中。

　　消費者態(tài)度：我們在調(diào)查了大量車主后發(fā)現(xiàn)，有超過一半的車主認為MP3播放功能會增加車型賣點，選擇將來加裝MP3播放功能的車主也不在少數(shù)。生產(chǎn)企業(yè)今后也會不斷推出具備MP3播放功能的車型。

　　新車軸距將增加30mm～ 100mm

　　軸距越長，腿部空間越大，乘坐越舒適，但操控性能和對動力的要求也會越高。隨著發(fā)動機功率越來越高，即便是小排量車也越來越能夠承擔(dān)長軸距的壓力。2007年，增加車內(nèi)空間仍會是國內(nèi)車型發(fā)展的主要方向。

　　流行證據(jù)：從海外引進到國內(nèi)的車型中，很多都會增加軸距、增加車內(nèi)空間。凱美瑞的軸距比原型車軸距增加了55mm，榮威75的軸距比原型ROVER 75增加了75mm，而奧迪A6的軸距也比海外原型增加了106mm。從改款來說，NF御翔的軸距比索納塔軸距增加了30mm，新款S80的軸距同樣比老款增加了50mm。

　　消費者態(tài)度：舒適總是車主們很在乎的，以至于近些年來軸距不斷增加。反倒是動力、操控對一般車主，尤其是大城市中的車主不是很重要。華晨駿捷的熱銷便是很好的證明。 >>更多>>