高檔進(jìn)口車一夜之間上漲15萬元，實(shí)木地板供不應(yīng)求……4月1日起正式執(zhí)行的消費(fèi)稅新政，已經(jīng)引發(fā)了強(qiáng)烈“地震”。

　　由于3.0升到4.0升排量的轎車消費(fèi)稅率將由原來的8%上升到15%，4.0升以上由原來的8%上升到20%，因此，消息一出，立刻引發(fā)了高檔車市場上的突擊消費(fèi)熱潮。在上海，許多手握現(xiàn)車的經(jīng)銷商便緊急調(diào)整報價表。一位進(jìn)口車經(jīng)銷商對記者說，這幾天，各家進(jìn)口車商正忙于給現(xiàn)車加價，“如果早些知道調(diào)整方案會這么快出臺，我們一定會多進(jìn)一點(diǎn)貨�！�

　　北京的情況也差不多。一位孫先生抱怨說：“聽說大排量車要漲價我就來了，沒想到卻撲了個空，經(jīng)銷商都說沒車。如果一定要買就得加錢，說要按新消費(fèi)稅收稅，這一加就是10萬元……　　>>查看詳細(xì)報道<<

消費(fèi)稅影響股市初現(xiàn) 小排量汽車股大幅上揚(yáng)

　　在經(jīng)歷前一周的波瀾不驚后，消費(fèi)稅調(diào)整所涉及的上市公司27日突然出現(xiàn)明顯的“板塊運(yùn)動”特征，均按照此前的市場預(yù)期出現(xiàn)正向變動。有分析指出，此次消費(fèi)稅調(diào)整將影響國內(nèi)近80家上市公司，其中將直接受益的主要包括小排量汽車、汽車輪胎、日用家化和白酒等行業(yè)；而對于石油加工和大排量汽車類上市公司……　>>詳細(xì)報道<<

汽車消費(fèi)稅觸動車價神經(jīng) 小排量降 大排量不漲

　　記者了解到，大排量汽車的銷售出現(xiàn)了空前的旺盛，售價近百萬元的大眾途銳SUV也破天荒地登上了亞運(yùn)村市場銷售前十名。業(yè)內(nèi)專家表示，新汽車消費(fèi)稅對汽車市場價格體系的平均沖擊力將是有限的，雖然此次新消費(fèi)稅所發(fā)出的“抑大揚(yáng)小”信號十分明顯，但3.0升以上的汽車在新車銷售中所占比例一直很少 ……　>>詳細(xì)報道<<

消費(fèi)稅增加銷量下滑 SUV廠家轉(zhuǎn)型造轎車

　　新的消費(fèi)稅對大排量車課以重稅，讓本來已有“油耗子”之稱的SUV雪上加霜。在生存環(huán)境日趨惡化的形勢下，許多國內(nèi)SUV廠家紛紛上馬轎車項目，以化解市場風(fēng)險。4月1日起，大排量汽車的稅率將大幅提高，2.0L以上的SUV車型的消費(fèi)稅率將提高4%到15%左右，給生產(chǎn)廠家?guī)�來了巨大的成本壓力。長城汽車宣傳部長商玉貴透露，受消費(fèi)稅的影響，長城每輛車的成本要增加4000元……　>>詳細(xì)報道<<

為降低產(chǎn)品單一的風(fēng)險 長城謀劃造小排量

　　為了應(yīng)對新汽車消費(fèi)稅，降低皮卡和SUV產(chǎn)品類型單一造成的風(fēng)險，長城汽車正在積極謀劃進(jìn)軍小排量轎車領(lǐng)域。記者獲悉，明年上半年長城轎車及MPV產(chǎn)品即將面世，首期推出的轎車為1.0L~1.5L的小排量車。 長城汽車總經(jīng)理王鳳英稱，雖然SUV產(chǎn)品去年蟬聯(lián)銷量冠軍，拿下整個市場份額的14.1%，但長城汽車產(chǎn)品類型單一的風(fēng)險正在增大……　>>詳細(xì)報道<<

消費(fèi)稅實(shí)施汽車漲價 消費(fèi)者持觀望態(tài)度

　　汽車漲價后，不少消費(fèi)者選擇了觀望的態(tài)度，推遲了購車的時間。另外一些已經(jīng)訂車的用戶在權(quán)衡利弊之后，選擇退單。這些消費(fèi)者的心態(tài)變化使得目前的汽車市場行情走低，需要經(jīng)過一段適應(yīng)期之后車市的銷售才會恢復(fù)到年初的態(tài)勢。 價格上調(diào)后，60％的欲購車消費(fèi)者選擇了持幣待購，消費(fèi)者期待廠家能夠把價格再降低。另有30％的欲購車消費(fèi)者選擇購買其他品牌的車型……　 >>詳細(xì)報道<<

消費(fèi)稅調(diào)整：消費(fèi)者比廠家“跑”得快

　　4月1日起,調(diào)整消費(fèi)稅的政策正式實(shí)施。消費(fèi)稅的變動到底對市場究竟影響幾何？這兩天，記者深入北京的車市采訪。采訪結(jié)果顯示，消費(fèi)者對價格調(diào)整的反映程度明顯比廠家、經(jīng)銷商要快，小排量車因為政策優(yōu)勢，尚未調(diào)整價格便得到市民青睞。 據(jù)記者了解,新消費(fèi)稅實(shí)施后,像POLO1.4L,樂騁1.4L、雨燕等車型都成了“緊俏貨”……　>>詳細(xì)報道<<

　　4月1日，新的汽車消費(fèi)稅已正式頒布實(shí)施，根據(jù)新的汽車消費(fèi)稅政策，在乘用車方面，所有2.0L以上車型稅率至少提高4%。但記者在走訪了京城幾家車市后，發(fā)現(xiàn)價格變化并不明顯。消費(fèi)稅調(diào)整并沒有使車市出現(xiàn)立竿見影的變化，小排量車沒說降，大排量車也不言漲。有專家指出，由于消費(fèi)稅的實(shí)施還有一段緩沖期，真正的報稅還要等到下個月進(jìn)行。大排量的車型是否漲價還要看市場的反應(yīng)，因此，預(yù)計隨著“五一”的臨近，各廠家的價格促銷將再次打響。 奧迪的經(jīng)銷商表示，目前2.0L以上的轎車還不會有大幅漲價……　>>詳細(xì)報道<<

　　受新消費(fèi)稅出臺消息的影響，昨天，北京亞運(yùn)村車市、北方汽車交易市場等汽車交易市場消息稱，消費(fèi)稅調(diào)整總體上對車市影響有限，即便是受沖擊最大的高排量汽車，經(jīng)銷商仍不敢輕言漲價。但不排除部分經(jīng)銷商會趁此機(jī)會進(jìn)行炒作。

　目前來看，新的消費(fèi)稅政策對車市總體影響并不大，因為排量2.5升以下的汽車稅率變化很小，調(diào)整幅度不超過3%，對車價不足以構(gòu)成影響……　>>詳細(xì)報道<<

　　2006年4月1日，調(diào)整后的新汽車消費(fèi)稅政策將正式實(shí)施，國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)將在汽車消費(fèi)稅正式調(diào)整之后面臨不同情況的成本增長問題。記者粗略計算了一下，大約有24家國內(nèi)主要的汽車生產(chǎn)企業(yè)受到了不同程度的影響，其中以生產(chǎn)大排量轎車和大型SUV的生產(chǎn)企業(yè)為主，而這些企業(yè)生產(chǎn)的大約80多款乘用車涵蓋在此次消費(fèi)稅提高范圍之內(nèi)。此次消費(fèi)稅調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，其政策導(dǎo)向作用大于對市場價格的實(shí)質(zhì)影響。 >>詳細(xì)報道<<