單槍匹馬戰(zhàn)雙雄 三款主流中型車(chē)推薦

　　常常有朋友問(wèn)筆者20多萬(wàn)的家用轎車(chē)買(mǎi)哪款好，說(shuō)實(shí)話(huà)，目前20多萬(wàn)可以選擇的車(chē)太多太多了，而且很多產(chǎn)品表現(xiàn)都非常出色。真要從中挑出孰優(yōu)孰劣來(lái)，還真是一件困難的事。而今天筆者以國(guó)別為代表，分別挑選出出自歐洲的斯柯達(dá)速派、來(lái)自日本的日產(chǎn)天籟和韓國(guó)的起亞K5。這三款車(chē)都是三個(gè)國(guó)別陣營(yíng)中非常具有代表性的產(chǎn)品，今天，這三位分別來(lái)自歐日韓的選手將在中國(guó)大地上展開(kāi)角逐，看看誰(shuí)的功夫更高一籌。

　　外形設(shè)計(jì)

　　斯柯達(dá)速派是上海大眾斯柯達(dá)品牌的旗艦轎車(chē)，其外形采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去簡(jiǎn)約而大氣。斯柯達(dá)速派的外觀(guān)采用了更多平直而棱角分明的線(xiàn)條對(duì)整車(chē)的外觀(guān)進(jìn)行勾勒，營(yíng)造出簡(jiǎn)約、大氣且富有陽(yáng)剛味的風(fēng)格。而車(chē)尾的設(shè)計(jì)則可謂是速派在外形設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)，斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)尾燈造型的改變，令速派車(chē)尾的整體視覺(jué)效果年輕了不少。斯柯達(dá)品牌獨(dú)創(chuàng)的TwinDoor雙段式開(kāi)啟行李廂可以使速派在三廂轎車(chē)和五門(mén)掀背式轎車(chē)之間一鍵切換，這樣巧妙的設(shè)計(jì)同樣搶眼。車(chē)頭引擎蓋上的V型線(xiàn)條、帶日行燈的晶璨水晶切割雙氙氣大燈、雙扣式C型尾燈等設(shè)計(jì)元素也是速派在設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處。

　　日產(chǎn)天籟采用了美版Altima的造型，格柵位置增加了不少鍍鉻裝飾，降低了美版Altima本身的運(yùn)動(dòng)感，增強(qiáng)了整車(chē)的正式感，看起來(lái)也更符合國(guó)人印象中關(guān)于中級(jí)轎車(chē)應(yīng)有的商務(wù)范兒。整體看天籟的這個(gè)造型算是日系中級(jí)車(chē)一貫的中規(guī)中矩，沒(méi)有太過(guò)鮮明的個(gè)性，一切都是那么平和而寧?kù)o。

　　相比斯柯達(dá)速派和日產(chǎn)天籟，起亞K5的外形設(shè)計(jì)算得上是很有個(gè)性的了。自從彼得·希瑞爾加入起亞之后，他設(shè)計(jì)的所有起亞車(chē)型都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是被稱(chēng)作“虎嘯式”的前進(jìn)氣格柵。起亞K5則將這一元素發(fā)揮得淋漓盡致，起亞K5也是目前市場(chǎng)上少數(shù)幾款外形具有很強(qiáng)的個(gè)性，運(yùn)動(dòng)感十足的中級(jí)轎車(chē)。所以起亞K5更容易受到年輕人的歡迎，而比較張揚(yáng)的設(shè)計(jì)令其無(wú)法融入到比較正式的商務(wù)場(chǎng)合。

　　外形小結(jié)：斯柯達(dá)速派的外形采用平直而有棱角的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒，使整體風(fēng)格更偏向沉穩(wěn)和大氣；而日產(chǎn)天籟則保持了日系中級(jí)轎車(chē)一貫的中庸和內(nèi)斂，缺乏自己的個(gè)性；起亞K5則過(guò)于張揚(yáng)自己的個(gè)性，會(huì)受到年輕人的青睞，但同時(shí)也會(huì)失去中級(jí)轎車(chē)主打的商務(wù)用途市場(chǎng)。

　　內(nèi)飾配置

　　斯柯達(dá)速派的內(nèi)飾采用了全新家族式的方向盤(pán)和擋把造型。在內(nèi)飾的配色方面，速派除了繼續(xù)提供黑色、米色兩種主流配色之外，還新增了更具時(shí)尚氣息的黑棕雙拼內(nèi)飾配色，能夠更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者更多元化的需求。

　　而在配置方面，斯柯達(dá)速派為消費(fèi)者提供了一張長(zhǎng)長(zhǎng)的配置單：PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)、常見(jiàn)于豪華品牌的Nappa真皮座椅、RNS315智能語(yǔ)音多功能導(dǎo)航系統(tǒng)、后排220V電源接口、帶AQS空氣智能監(jiān)控系統(tǒng)的雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)等等，配置可謂是琳瑯滿(mǎn)目。而在安全配置方面，速派自然是延續(xù)了斯柯達(dá)品牌一貫的高安全性的特色。TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制、疲勞提醒以及6安全氣囊等主被動(dòng)安全配置的重重保護(hù)，為車(chē)內(nèi)乘員提供了一個(gè)360度無(wú)死角的安全保護(hù)。

　　內(nèi)飾則可以說(shuō)是天籟的強(qiáng)項(xiàng)了，黑色和淺色內(nèi)色兩種格調(diào)給消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的選擇，黑色內(nèi)飾看上去年輕了不少，也給駕駛者帶來(lái)了良好的駕駛氛圍；而淺色內(nèi)飾則很好地延續(xù)了上一代車(chē)型豪華典雅的氣質(zhì)。日產(chǎn)天籟中控臺(tái)部分在設(shè)計(jì)感、做工、用料等方面都保持了天籟應(yīng)有的素質(zhì)，一切都是舒適取向。

　　配置上天籟也是相當(dāng)豐富，比如儀表盤(pán)的行車(chē)電腦，顯示清晰，信息量也很豐富，而另一項(xiàng)配置“CARWINGS”智行系統(tǒng)更受關(guān)注，它集成了車(chē)內(nèi)各種電器控制和設(shè)定于一身，體現(xiàn)出了科技感。

　　外形運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)的起亞K5在內(nèi)飾方面卻比較中庸，向駕駛席傾斜設(shè)計(jì)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)中庸，配色則是以年輕人喜愛(ài)的深色調(diào)為主。改變最明顯的地方是，全新造型的三輻式方向盤(pán)使得起亞K5內(nèi)飾也更具運(yùn)動(dòng)感。配置方面，起亞K5則延續(xù)了韓系車(chē)一貫的高配置“傳統(tǒng)”，該有的舒適性配置幾乎都有了，但是技術(shù)性配置依然較普通，并沒(méi)有特別值得加分的技術(shù)配置。

　　內(nèi)飾小結(jié)：速派采用家族式風(fēng)格內(nèi)飾突出了內(nèi)飾的豪華氛圍；天籟的內(nèi)飾依舊豪華，一切都以乘坐舒適為重；起亞K5的內(nèi)飾表現(xiàn)平平，并不如外形那么搶眼，但好在配置豐富。在內(nèi)飾對(duì)比中，斯柯達(dá)速派稍勝一籌，勝在全面，不但考慮到豪華感，配置也同樣豐富。 

　　空間表現(xiàn)

　　說(shuō)到乘坐空間方面，這自然是斯柯達(dá)速派的強(qiáng)項(xiàng)。寬敞舒適的乘坐感受即使放眼中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，也難覓強(qiáng)手。斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師通過(guò)巧妙的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了同級(jí)別中傲人的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，身高180cm的體驗(yàn)者甚至能坐在后排翹個(gè)二郎腿，這樣的空間表現(xiàn)確實(shí)能夠令人滿(mǎn)意。而速派的后備廂容積達(dá)到565L，后排座椅全部放倒后空間為1670L，對(duì)于面對(duì)商務(wù)用途或者家用，都能從容應(yīng)對(duì)。

　　日產(chǎn)天籟的乘坐感受在業(yè)界可謂聞名遐邇，柔軟的車(chē)內(nèi)座椅，寬敞的前后排乘坐空間，出色的隔音降噪水平，整部車(chē)的所有設(shè)定可謂都是為了“乘坐舒適”這一終極目標(biāo)。所以在如此設(shè)定的情況下，天籟的乘坐舒適性和空間表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，令人滿(mǎn)意。

　　起亞K5由于其運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其內(nèi)部乘坐空間和舒適度不得不向運(yùn)動(dòng)化的外形來(lái)妥協(xié)，雖然起亞K5的乘坐舒適性一般，但是得益于其較大的車(chē)身尺寸，其車(chē)內(nèi)乘坐空間依然非常寬敞，對(duì)得起“中級(jí)轎車(chē)”的身份。

　　空間小結(jié)：斯柯達(dá)速派的乘坐舒適，車(chē)內(nèi)空間也很寬敞；日產(chǎn)天籟乘坐同樣非常舒適，隔音水平出色；起亞K5車(chē)內(nèi)空間較大，但是整體舒適度較為一般。綜合考慮，斯柯達(dá)速派不但提供了舒適的乘坐感受，后備廂的裝載能力也非常出色，小勝對(duì)手一籌。

　　動(dòng)力性能

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)速派提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，與之相匹配的有7擋DSG雙離合手自一體變速箱、6擋DSG雙離合手自一體變速箱、Tiptronic6擋手自一體變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，最大扭矩220N·m；1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)147kW，峰值扭矩高達(dá)280N·m，動(dòng)力性能上表現(xiàn)搶眼。而其5.9-8.2L/100km的綜合油耗表現(xiàn)，在保證出色動(dòng)力的同時(shí)也不犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　日產(chǎn)天籟提供了兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是型號(hào)為最大功率為141馬力的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為186馬力的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱為日產(chǎn)的XTRONIC CVT變速箱。其百公里油耗為7.3-8.1升。

　　起亞K5一共為客戶(hù)提供了3款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是最大功率為162馬力的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率179馬力的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和最高功率245馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系提供了6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。百公里油耗為7.5-8.3升。

　　動(dòng)力總結(jié)：在性能表現(xiàn)方面，日產(chǎn)天籟的強(qiáng)項(xiàng)在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而動(dòng)力表現(xiàn)比較平淡；起亞K5全新的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，數(shù)據(jù)搶眼，但是另兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能較為一般，只能說(shuō)剛好夠用；而斯柯達(dá)速派提供了多種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，不但動(dòng)力出色，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了出色的表現(xiàn)。這確實(shí)難能可貴。

　　總結(jié)

　　斯柯達(dá)速派、日產(chǎn)天籟和起亞K5，這三位不同國(guó)籍的選手紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)。斯柯達(dá)速派繼承了斯柯達(dá)品牌轎車(chē)一貫的高性?xún)r(jià)比，日產(chǎn)天籟則將自己擅長(zhǎng)的乘坐舒適性做到了更好，起亞K5張揚(yáng)動(dòng)感的設(shè)計(jì)會(huì)是年輕人追捧的焦點(diǎn)，三款車(chē)都各具特色，難分伯仲。而最終，斯柯達(dá)速派以更全面的表現(xiàn)和更優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比從三位強(qiáng)手中脫穎而出，同時(shí)速派也非常保值，斯柯達(dá)品牌的轎車(chē)目前在二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格長(zhǎng)期處于高位且保持穩(wěn)定，這也是速派為什么成為我們最后推薦車(chē)型的理由之一。