科魯茲征戰(zhàn)賽場實(shí)錄（一）新車評網(wǎng)車隊(duì)成立

    新車評網(wǎng)將開創(chuàng)先河，組建國內(nèi)第一支專業(yè)媒體純自主組建的業(yè)余賽車隊(duì)。這支車隊(duì)的車手、技師、運(yùn)營人員將全部由新車評網(wǎng)團(tuán)隊(duì)成員擔(dān)任，不掛靠依附于任何汽車廠商或?qū)I(yè)賽車機(jī)構(gòu)。車隊(duì)將征戰(zhàn)全國最具影響力的民間正規(guī)系列賽事:2013全年度的廣東國際賽車場“風(fēng)云戰(zhàn)賽道嘉年華--耐力賽”，以及珠海國際賽車場“泛珠三角超級賽車節(jié)--賽道英雄”。

    對于此次征戰(zhàn)，我們以連載方式對整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全程記錄報(bào)道。不僅有圖文日記，還會不定期推出視頻，甚至計(jì)劃把整個(gè)參賽歷程拍成微電影或紀(jì)錄片，將我們經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都全部呈現(xiàn)給網(wǎng)友，這算是新車評網(wǎng)繼去年的英朗環(huán)中國行之后，又一次具有開創(chuàng)性意義的長測報(bào)道方式。

    日前，我們通過對賽程和賽場特性的研究，選定雪佛蘭科魯茲1.6T作為參賽車輛。
因?yàn)榭紤]到資金因素，20萬元以上的性能車諸如高爾夫GTI和?？怂筍T這次都不在車隊(duì)的考慮范疇。并且使用自然吸氣發(fā)動機(jī)的思域以及雅力士也被認(rèn)為改裝瓶頸很大。所以將選擇范圍縮小至下列四款手動擋車型。分別為：騏達(dá)1.6T MT、MG6 1.8T MT、科魯茲1.6T，以及?？怂?/a>2.0 MT。

    先給大家分析其它三款車：騏達(dá)（1.6T手動，13.88萬元）動力雖好，發(fā)動機(jī)賬面功率是四車中最大的，同時(shí)也擁有6前速手動變速箱，但底盤調(diào)校比較家用化，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控感覺并不出色。雖然作為日系車改裝件眾多，但在我們第一場比賽盡量原裝的要求下，大家認(rèn)為騏達(dá)的“底子”不是很好。當(dāng)然現(xiàn)在看來放棄騏達(dá)是幸運(yùn)的，因?yàn)閺V東國際賽車場今年會舉辦一個(gè)騏達(dá)單一車型賽事，用的車輛就是騏達(dá)1.6T，如果我們也選了騏達(dá)，水平和風(fēng)頭肯定會被他們搶去……這是后話。

    MG6（1.8T手動，13.28萬元）是四車當(dāng)中最便宜的選擇。我們曾長測過半年，對MG6的底盤操控頗有信心，而且MG6這兩年都在參加英國房車錦標(biāo)賽BTCC，它算得上是一部有賽車形象的車。但顧慮來自它搭載的1.8T發(fā)動機(jī)，最高功率120kW并不出色，長測下來也感覺這臺發(fā)動機(jī)的性能提升空間可能不大，而且整車在市面上改裝件也相當(dāng)少。

    福克斯（2.0手動，15.18萬元）是我們一度糾結(jié)的車型。前面說過，本來我們對自然吸氣發(fā)動機(jī)是直接“槍斃”，但?？怂鼓菢O優(yōu)秀的底盤讓我們對它還是網(wǎng)開一面。如果選擇?？怂?，估計(jì)我們就得靠“彎道超車”，但這并不是我們想要的，我們還是希望賽車在動力不作改裝的狀態(tài)下有不錯(cuò)的競爭力，將來動力再有更大的提升潛能……所以，?？怂棺罱K還是被放棄了。

    最后說說“中標(biāo)”的科魯茲1.6T。雖然價(jià)格最貴（官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬元），但這是我們公認(rèn)底子最好的車。首先1.6T的動力很強(qiáng)勁，最大馬力135kW，峰值扭矩235Nm（Superboost下還可在5秒內(nèi)自動將最大扭矩推升至266Nm），全區(qū)域都擁有均衡的動力輸出，并且搭配了一臺6前速的手動變速箱；操控也有不俗的表現(xiàn)，主編顏宇鵬曾在2011年試駕這款車的時(shí)候就表示這是一部操控性很高的車，原廠動力和底盤就已經(jīng)很有運(yùn)動潛質(zhì)（這方面比騏達(dá)要強(qiáng)出一截）。除此之外，我們還考慮到科魯茲推出有些時(shí)日，坊間保有量巨大，有很多各種檔次的改裝件（小到踏板，大到渦輪和排氣系統(tǒng)），雖然論改裝熱門程度還不及日系車，但已經(jīng)能符合我們參加初級民間賽事的要求。

    科魯茲一直以來有著不俗的賽車口碑，WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）、BTCC（英國房車錦標(biāo)賽）、澳門東望洋賽車以及我國的CTCC（中國房車錦標(biāo)賽）等高等級高規(guī)格的賽場上，都有科魯茲的身影，特別在WTCC賽車中，科魯茲賽車也可謂榮譽(yù)無數(shù)、光芒四射（當(dāng)然也和廠隊(duì)背景有關(guān)），這些光榮事跡也讓我們對這款車更加充滿信心。當(dāng)然，其他幾部車同樣具有深厚的賽車背景，但這對我們車隊(duì)來說這只是一個(gè)“神壇上的光環(huán)”，并不代表著實(shí)力，想取得好成績還得靠自己真正動手去爭取。所以，科魯茲是非常“接地氣”的選擇，也是最考驗(yàn)自我的選擇。