科魯茲掀背車領銜 兩廂車進入3.0時代

    細分再細分，這成為“微增長”車市的一大趨勢。兩廂車這一細分市場的“再細分”也開始嶄露頭角。在5月初落幕的上海車展上，雪佛蘭科魯茲掀背車、上海大眾朗行等重磅車型的亮相，向車市發(fā)出了一個全新的信號：兩廂車市場在經過數年的“野蠻式增長”之后，又將進入“再細分”階段——從實用性兩廂向年輕潮流化的掀背進化。而科魯茲掀背車則成為這股全新消費潮流的代表車型。

    據介紹，科魯茲掀背車、朗行等車型將于下半年推出。這些新車將進一步滿足年輕消費者對時尚外觀、活力動感的追求。

    事實上，掀背車有望逐漸成為主流消費潮流。這與車市年輕化消費趨勢相一致。正是年輕人對掀背車所代表的文化、生活方式的認可、掀背車市場中車型也在不斷豐富。可以預計的是，車企對這一再細分市場也逐漸重視起來，不僅限小型車、中級車，就連豪華車（寶馬、奧迪）也推出掀背車型。

    而對于整個兩廂車市場而言，掀背文化的流行，是細分市場的再進化，更意味著這一市場已經作別“百花齊放”景象，開始進入強者愈強的寡頭時代。

    （1）兩廂車加速進化

    兩廂車市場從無到有，從有到全面開花，經歷了從1.0時代到2.0時代。

    消費者對兩廂車的認識，在最初階段則是對三廂車一刀切的印象，因而開局不利。此后，由于燃油經濟性、空間實用性等原因，兩廂車逐漸流行。再加上靈動個性、較為年輕化外觀，兩廂車在過去兩年呈現出“野蠻式增長”的態(tài)勢。

    據統(tǒng)計，在緊湊型中級車細分市場，2012年，兩廂車總計銷售602188輛, 同比增長29.6%，增速遠高于整體車市。其所占細分市場總銷量的比例也從2011年的11%提升到2012年的12.2%。

    由此可見，兩廂車需求相當旺盛，甚至不少車型兩廂三廂比例不分上下。

    放眼時下車市，兩廂車品種眾多：從20萬以內的高爾夫、?？怂?/a>、英朗XT到20萬以上的高爾夫GTI、西雅特LEON、沃爾沃C30、DS4，乃至豪華車領域的奧迪A3、寶馬1系、雷克薩斯CT200h等。從類型上來分，兩廂車則包括了追求操控型、時尚運動型、豪華個性型等。

    可以說，這些車型在一定程度上已經為兩廂車“再細分”作了鋪墊。而科魯茲掀背車的入市將給細分市場帶來更多元化的基因。

    （2）“掀背文化”方興未艾

    從上海車展上，我們已經領略到，科魯茲掀背車外觀搶眼、設計感強。無論是前臉、側面還是尾部，整體更具動感與力量感。其中，外觀設計傳承WTCC賽車基因，力量感十足；加上猶如轎跑般的掀背造型，整個車身線條流暢，短前后懸和向內收緊的輪廓車體設計讓整車姿態(tài)更加穩(wěn)健；明快的車頂弧度和干凈利落的肩線令整車比例緊湊協調，在視覺上更顯動感。而在空間上，該車領先同級車的2685mm超長軸距，營造領先同級的后排空間和儲物空間。

    由此而看見，這種強調外觀沖擊力的設計，成為掀背文化的鮮明特征。這也適應了市場需求的變化。而在歐美市場，掀背車（Hatchback）因其靈動實用的特質已發(fā)展成主流趨勢。自1980年代初期開始，歐洲產的大多數家庭車都是掀背車。掀背車造型新穎、設計動感，比三廂車更有靈氣，甚至是汽車業(yè)時尚設計的引領者，因此深受年輕一族的喜愛。

    “掀背文化”在中國市場也將隨著市場的進化而有望逐漸流行。據介紹，隨著消費者愈加理性，年輕化趨勢愈加明顯，對兩廂車無論從外觀、內飾到整體風格乃至品牌文化都提出了全新的要求。年輕一族除了需求實用性之外，更加注重美觀的掀背設計、靈活動感的運動基因、舒適而具個性的要求。

    可以說，在上海車展上，科魯茲掀背車、朗行等新車則進一步對進化中的消費需求作了回應。尤其是科魯茲掀背車，源于兩廂設計但脫胎于兩廂文化，對兩廂車細分市場的“再細分”起到中流砥柱的作用。

    由此可見，科魯茲掀背車是兩廂車再細分的一個重要標志，也是兩廂車從2.0時代向3.0時代進化的重要推動力。