科魯茲掀背車大玩“新”概念

    主編評語：雖然我們都不否認(rèn)掀背車在某種意義上不過就是通常的“兩廂車”，但是很顯然，來自于英文Hatchback的“掀背車”概念，在語義音節(jié)上更加直觀地表現(xiàn)了其設(shè)計(jì)感、更洋氣、更動感，雖然市場上從來不乏掀背車，比如兩廂福克斯、斯柯達(dá)明銳、馬自達(dá)睿翼、歌詩圖等，科魯茲也絕不是第一款，但是，大膽主打“掀背車”這一名號而非滿大街的“兩廂車”概念，足見上海通用對于科魯茲掀背車的重望及其狡黠的市場營銷策略。在向消費(fèi)群“普及”這一其實(shí)聽著很朦朧其實(shí)很簡單的概念時，科魯茲掀背車已經(jīng)開始吸引著你的眼球。

    謀求新增長點(diǎn)

    科魯茲掀背車大玩“新”概念

    王國信

    隨著汽車消費(fèi)觀的逐漸成熟，掀背車正在成為車市重要的增長力量。上海通用精準(zhǔn)地把握了這一市場動向，在日前結(jié)束的2013年上海車展上，科魯茲掀背車全新亮相。對上海通用而言，推出科魯茲掀背版是加碼中國市場，維持市場地位的重要支撐。據(jù)悉，該車將在今年二季度擇機(jī)上市。伴隨著科魯茲掀背車和朗行的接連入市，兩廂車市場的比拼也將重新開始。

    習(xí)慣性的定義

    在研究掀背車之前，需要先厘清究竟什么是掀背車。掀背車（英語：Hatchback）是汽車車身設(shè)計(jì)的一種形式，以車身結(jié)構(gòu)的角度，掀背車的乘客室通常與車后的行李置放區(qū)連在一起，沒有任何基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上的分隔，因此也可看作是一個帶有完整行李艙的客艙，稱為一個“廂”，再加上發(fā)動機(jī)艙也被視為另一個廂，因此掀背車又常被稱呼為“兩廂車”。

    就像中國汽車業(yè)界習(xí)慣上地按照德國的車系劃分方法去劃分A、B、C級車一樣，兩廂車名稱的愈來愈普及與掀背車定義的模糊感也是一種習(xí)慣。通常來看，掀背車的叫法更歐美化。兩廂車常被人認(rèn)為是中型車以下的緊湊型車，而掀背車則可能包括SUV、旅行車等更大級別的車型，因?yàn)閺母瓷现v，它的定義指的是汽車的設(shè)計(jì)形式而并非尺寸大小。

    掀背車帶來的曲線美感與其對空間的節(jié)省，令這種車型在中國逐漸被接受并喜愛，對比早年東風(fēng)標(biāo)致兩廂307在中國推出時遭遇“沒屁股的車型”的批評的尷尬，現(xiàn)在市場上在售的掀背車的品牌和種類已經(jīng)是數(shù)不勝數(shù)。

    市場不斷擴(kuò)大

    毋庸置疑，在2007年進(jìn)入增長期后，兩廂車市場已經(jīng)在家用車市場成為最具增長力的細(xì)分市場之一。數(shù)據(jù)顯示，2011年， 兩廂車總計(jì)銷售464828輛, 占細(xì)分市場總銷量的11%。而一年之后的2012年，兩廂車總計(jì)銷售602188輛, 同比增長29.6%，占細(xì)分市場總銷量的12.2%。相比之下，去年整個行業(yè)的增長水平只有10%。

    一些較早進(jìn)入中國市場的兩廂車型在市場上的局面堪稱火爆。以福克斯兩廂為例，其在去年的銷量達(dá)到了22.96萬，今年第一季度銷量也高達(dá)8.02萬，同比增幅達(dá)到301.05%。

    兩廂車的增長得益于年輕消費(fèi)群體的增長和消費(fèi)觀的成熟。據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，目前80后消費(fèi)人群在目前乘用車市場中所占的比例已經(jīng)超過50%，80后正在成為中國乘用車市場的消費(fèi)主力，而傳統(tǒng)觀念中三廂車才能算“大氣”、“有面子”為主的消費(fèi)觀正在改變。未來，主打“運(yùn)動時尚”的兩廂車將會有更大的市場前景。

    也正是如此，廠商對這一市場也逐漸重視起來。這可以從兩廂車的設(shè)計(jì)上看出轉(zhuǎn)變，兩廂車已經(jīng)從簡單的三廂車尾一刀切逐漸變?yōu)榈阶非竺烙^的掀背設(shè)計(jì)，而且風(fēng)格也不斷細(xì)化，消費(fèi)者正呈現(xiàn)著多元化的需求。

    其實(shí)，自1980年代初期開始，歐洲的大多數(shù)家庭都很青睞掀背車，而掀背車也成為了歐洲年度車獎項(xiàng)的常客。正是年輕人對掀背車所代表的文化、生活方式的認(rèn)可，掀背車市場中新車型也在不斷豐富。就連豪華品牌如寶馬、奧迪等也相繼推出了掀背車型。

    謀求新增長點(diǎn)

    隨著年輕消費(fèi)者增多，掀背車也迎來了很好的發(fā)展機(jī)遇。在這種情況下，把握先機(jī)者將直接占領(lǐng)市場——雪佛蘭科魯茲正是瞄準(zhǔn)了這一趨勢。

    此次車展亮相的雪佛蘭科魯茲掀背車，整體更具動感與力量感：外觀設(shè)計(jì)傳承WTCC賽車基因，力量感十足；加上猶如轎跑般的掀背造型，整個車身線條流暢，短前后懸和向內(nèi)收緊的輪廓車體設(shè)計(jì)讓整車姿態(tài)更加穩(wěn)?。幻骺斓能図敾《群透蓛衾涞募缇€令整車比例緊湊協(xié)調(diào)，在視覺上更顯動感；

    而將這款車帶來中國之后，雪佛蘭也正式以掀背式車的稱呼和概念在中國進(jìn)行銷售，“雪佛蘭科魯茲掀背車的亮相意味著國內(nèi)一個全新細(xì)分市場的開啟。”

    開辟新細(xì)分市場，尋找新增長點(diǎn)對通用有著極其重要的意義。去年，通用汽車在華總銷量與大眾僅有幾萬輛的差距，但是后者的增幅卻是通用的兩倍多。為穩(wěn)定市場地位，通用在近期宣布加碼中國市場并發(fā)布了中國市場發(fā)展規(guī)劃，聚焦產(chǎn)品、產(chǎn)能、人才三大領(lǐng)域，其中雪佛蘭科魯茲掀背車正是重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品之一。

    雪佛蘭在中國汽車市場一直擁有著年輕活力的品牌形象，在年輕人中一直擁有著超高人氣，而科魯茲是人氣車型代表之一。2012年，雪佛蘭品牌以超過66.2萬輛的銷售佳績，實(shí)現(xiàn)同比增長19.2%，其中科魯茲實(shí)現(xiàn)了23.26萬的銷量。上市不到4年，雪佛蘭科魯茲累積銷量接近80萬臺。將“掀背車”的嶄新概念和科魯茲品牌在中國強(qiáng)大的人氣和口碑相結(jié)合，不僅是對科魯茲車系的有力補(bǔ)充，同時也是雪佛蘭今年在中國拓展市場的利器。

    官方消息稱，科魯茲掀背版將在今年下半年上市。巧合的是，上海大眾朗行（朗逸兩廂版）也將在今年上市。在整個細(xì)分市場來說，這兩大強(qiáng)勁競爭對手的加入，必將改寫此前的市場格局，兩廂車的對決大幕拉開。