兩會建言|尹同躍：加速推進新能源汽車納入碳交易管理

      為確保實現“雙碳”目標，國家將發(fā)電、石化、鋼鐵、有色等行業(yè)納入碳排放管理的重點對象，通過全國碳交易安排的市場化手段，使企業(yè)履行碳排放的義務。汽車行業(yè)推動新能源汽車替代燃油車將有效改善汽車使用環(huán)節(jié)碳排放。相比傳統燃油乘用車，現有新能源乘用車每年在使用階段減少碳排放1500萬噸左右。目前，汽車行業(yè)因制造環(huán)節(jié)碳排放較少，未納入碳排放管理重點行業(yè)，但是如果能考慮新能源汽車在使用階段對碳排放量減少的有效性，應該利用碳交易手段積極鼓勵行業(yè)車廠轉型新能源車生產。

      在此背景下，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在2022年全國兩會上提交了《加速推進新能源汽車納入碳交易管理》的議案建議。

      尹同躍代表具體議案建議如下：

      一、建議工信部等部委重點研究新能源汽車在使用階段減少碳排放的效果，將它作為鼓勵傳統車廠轉型新能源汽車生產的抓手，從而進一步擴大新能源汽車市場規(guī)模。

      二、建議擴大碳交易行業(yè)范圍，將汽車行業(yè)包括在內，讓汽車企業(yè)參與CCER進入碳市場進行交易。

      三、鼓勵跨行業(yè)企業(yè)通過碳市場交易推進國家“雙碳”目標實現，汽車行業(yè)將受惠跨行業(yè)碳交易得到轉型新能源汽車生產的經濟效益。

      作為國內最早研發(fā)新能源技術的企業(yè)之一，目前，奇瑞已建立包括整車集成、核心技術、核心零部件開發(fā)能力在內的完善的新能源技術研發(fā)體系，在新能源領域已累計申報專利1000多項，位居行業(yè)領先水平。

      在未來技術發(fā)展規(guī)劃方面，奇瑞制訂了“457”規(guī)劃，它包括四大新能源產品平臺、五個通用子系統和七大核心技術，涵蓋面向純電動、混動、增程、燃料電池等主流新技術。

      奇瑞順應產業(yè)“新四化”時代變化和國家“雙碳”目標要求，在智能網聯及自動駕駛、燃料電池、三電、半導體等核心技術領域進行全面布局，長期致力于關鍵技術和平臺的研發(fā)攻關。

      奇瑞全球首創(chuàng)的新能源“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關鍵技術及裝備”項目，獲得“中國汽車工業(yè)科技進步獎”一等獎。截至目前，奇瑞集團已承擔國家級新能源科技計劃37項，省市級新能源科技項目36項。

      在新能源產品布局方面，奇瑞集團全方位布局乘用車新能源、商用車新能源、客車新能源、專用車新能源等汽車產品系列，建立起較為完善的新能源整車開發(fā)流程和新能源汽車采購、生產、制造、銷售體系，面向市場推出了一系列采用環(huán)保材料、節(jié)能動力、輕量化技術的綠色產品，受到市場廣泛歡迎。2021年實現新能源汽車總銷量109,028輛，同比增長144.6%。2022年1月，奇瑞集團銷售新能源汽車產品20,635輛，同比增長1.7倍，創(chuàng)歷史同期新高。

      明星車型小螞蟻上市4年累計銷量突破25萬輛，穩(wěn)居精品純電小車銷量冠軍。奇瑞QQ冰淇淋自去年7月份啟動盲訂以來，6個月的預售期就收獲了超7萬輛訂單。2022年，奇瑞QQ冰淇淋將與奇瑞小螞蟻合力實現30萬輛的年銷目標。