輪胎新勢(shì)力如何彎道超車？浦林創(chuàng)想日線上溝通會(huì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，國(guó)內(nèi)新能源車輪胎新銳品牌浦林舉辦了名為「浦林創(chuàng)想日」的品牌發(fā)布活動(dòng)，開(kāi)啟了一場(chǎng)品牌與用戶之間的對(duì)話。而在隨后的線上溝通會(huì)上，浦林輪胎通過(guò)元宇宙的形式，從品牌理念、產(chǎn)品研發(fā)、渠道服務(wù)、用戶溝通等方面，對(duì)浦林進(jìn)行了全面探討。

　　此次參與群訪的領(lǐng)導(dǎo)如下：

　　浦林成山控股有限公司副總裁 姜錫洲、

　　浦林成山控股有限公司副總裁 于航、

　　浦林成山控股有限公司市場(chǎng)中心總經(jīng)理 高詠。

　　Q1：中國(guó)汽車輪胎能否對(duì)外資品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車？浦林的機(jī)會(huì)在哪里？

　　于總：我認(rèn)為中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在無(wú)論在產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域都已經(jīng)和國(guó)際品牌相媲美。當(dāng)然在很多宣傳、品牌和用戶的溝通上，我們也在迎頭趕上。我對(duì)于中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展非常有信心，我也認(rèn)為中國(guó)輪胎企業(yè)一定會(huì)進(jìn)入世界輪胎行業(yè)的一線梯隊(duì)。我相信浦林和浦林成山一定會(huì)是未來(lái)輪胎行業(yè)的第一梯隊(duì)。

　　浦林成山成立于1976年，它是一家具有非常悠久歷史的中國(guó)自主品牌輪胎企業(yè)。浦林成山在46年的發(fā)展歷史當(dāng)中，有過(guò)很多行業(yè)第一。比如中國(guó)第一條子午線輪胎生產(chǎn)線等很多研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域里都有浦林成山的名字。

　　今天浦林成山首先在企業(yè)層面，我們有多年的歷史和技術(shù)沉淀。其次在今天的團(tuán)隊(duì)層面，浦林成山吸引和召集了很多致力于為中國(guó)自主品牌發(fā)展的一批人才，在各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人士。

　　第三，浦林成山已經(jīng)確定了我們要打破常規(guī)，要以用戶為中心，浦林品牌和消費(fèi)者的互動(dòng)，不管內(nèi)容、形式都是用可感知的科技，與用戶共創(chuàng)。

　　姜總： 因?yàn)檩喬ハ鄬?duì)來(lái)講是多學(xué)科、技術(shù)含量非常高的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，這個(gè)產(chǎn)品涉及到了物理學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)，也涉及到計(jì)算機(jī)，每一款產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)計(jì)算的仿真，經(jīng)過(guò)了一些測(cè)試等，測(cè)試有虛擬測(cè)試、實(shí)地測(cè)試。這方面技術(shù)的積累，使我們?cè)谳喬ラ_(kāi)發(fā)尤其是2018年開(kāi)始新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)做了大量技術(shù)儲(chǔ)備。

　　我們也是與十多家科研院所成立了新能源協(xié)同研究室，取得了豐碩的成果，這些都為我們實(shí)現(xiàn)彎道超車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　Q2：從消費(fèi)者定義輪胎來(lái)說(shuō)，如何去定義浦林的定位？

　　高總：其實(shí)從浦林的品牌來(lái)講，我們一開(kāi)始就是希望把它定位成為電動(dòng)車、新能源車輪胎的一個(gè)品牌，想就整個(gè)電氣化全新賽道，以電動(dòng)車輪胎為切入市場(chǎng)的突破口。就像于總講的，四大品牌中間非常針對(duì)電動(dòng)車和新能源車的市場(chǎng)品牌。

　　我們也希望不僅圍繞著輪胎產(chǎn)品，也希望更多打造一些交通文化、概念衍生類產(chǎn)品，更多圍繞車主的出行生活以及各種各樣的體驗(yàn)，介入他們的體驗(yàn)，打造文化的體驗(yàn)、出行的體驗(yàn)，而且有更多內(nèi)容的加持，才能夠跟他們玩在一起。

　　Q3：在浦林看來(lái)專用電動(dòng)汽車輪胎的必要性在什么地方？這種輪胎又能在哪些具體方面對(duì)新能源汽車進(jìn)行賦能？

　　姜總：電動(dòng)車比常規(guī)燃油車要重，比常規(guī)的車更安靜，因?yàn)闆](méi)有燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)續(xù)航要求更高。通常我們開(kāi)燃油車沒(méi)有怕加不到油的焦慮，加油站附近一般都能找到，但是充電不一樣。電動(dòng)車輸出很快，加速性能更好，這些方面都要求輪胎響應(yīng)性要更快，另外與地的接觸力要更強(qiáng)，磨耗也要更高，就是GCE的體驗(yàn)。

　　浦林輪胎有一個(gè)六邊形的理論，六邊形涉及輪胎六個(gè)方面，包含了承載力、安全性、舒適性、應(yīng)急性、抓地力、噪音等，在新能源車上需要達(dá)到很好的平衡。另外，我們有大面積胎側(cè)的天鵝絨設(shè)計(jì)，多款產(chǎn)品上已經(jīng)應(yīng)用上了這個(gè)技術(shù)。

　　Q4：浦林未來(lái)的渠道建設(shè)是自建還是借勢(shì)，與京東是怎么樣的合作方式？

　　于總：渠道方面，今天浦林成山在乘用車領(lǐng)域有將近1.8萬(wàn)家門店或者消費(fèi)的觸點(diǎn)，可以購(gòu)買浦林成山輪胎和服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)。

　　其次，我們還有一些合作伙伴。比如京東養(yǎng)車，為什么是京東養(yǎng)車？其實(shí)京東包括京東養(yǎng)車的消費(fèi)群體和新能源車以及極客先鋒的消費(fèi)群體是高度重合的，我們雙方在所服務(wù)消費(fèi)者的群體畫像方面非常重合。浦林成還有非常聚焦和細(xì)分的針對(duì)新能源車、電動(dòng)車的產(chǎn)品和服務(wù)理念，這也滿足了京東汽車在細(xì)分人群里更好深耕、更加好細(xì)致服務(wù)于消費(fèi)者的訴求。

　　京東養(yǎng)車自己在線下也有超過(guò)1400家門店，今天我們和京東的合作是一個(gè)全方位戰(zhàn)略層面的。

　　Q5：品牌建設(shè)上面，未來(lái)會(huì)不會(huì)有類似“浦林餐廳”這樣的IP出現(xiàn)？浦林這個(gè)品牌未來(lái)規(guī)劃以及愿景上有什么計(jì)劃？

　　高總：對(duì)于將來(lái)浦林在交通出行各方面所做的嘗試當(dāng)中，肯定會(huì)有我們對(duì)于零售的形式和形態(tài)的嘗試?，F(xiàn)在我們?cè)诟鱾€(gè)方面探討。目前至少在餐廳方面來(lái)講，還沒(méi)有非常成形的想法。

　　其實(shí)浦林的品牌不是工程師的思路，我們是用戶運(yùn)營(yíng)的思路，用戶為中心的思路。第一，在未來(lái)長(zhǎng)期過(guò)程中，作為率先進(jìn)入電動(dòng)車、新能源輪胎品牌的領(lǐng)域，非常愿意去改變用戶對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)的一種刻板印象。事實(shí)上，整體輪胎在用戶車生活當(dāng)中確實(shí)扮演了非常重要的角色。

　　我們會(huì)在出行文化上做更多的探索，比如我們會(huì)做很多衍生產(chǎn)品的探索，希望能夠在車生活中有各種各樣不同的體驗(yàn)，圍繞這些體驗(yàn)就會(huì)有不同的商品，他們可能不再僅僅是輪胎的商品，會(huì)有各種其他的交通出行內(nèi)容上的商品。我們的內(nèi)容商品也會(huì)和不同的IP，不同內(nèi)容的提供商、技術(shù)提供商進(jìn)行合作。

　　第二個(gè)規(guī)劃，我們希望浦林這樣一個(gè)非常年輕，代表中國(guó)的電動(dòng)車消費(fèi)群體期待的品牌，真正做到國(guó)際化。

　　Q6：如何權(quán)衡成本和新能源輪胎的性能的？第二個(gè)問(wèn)題是新能源輪胎如果性能這么好的話，是不是也可以應(yīng)用于燃油車？

　　于總：第一，這樣的趨勢(shì)也會(huì)在慢慢變化。第二，實(shí)際上我們看到輪胎很多外資品牌價(jià)格是非常高的。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，今天我們的產(chǎn)品更多是給用戶創(chuàng)造價(jià)值、更好的體驗(yàn)，我個(gè)人認(rèn)為通過(guò)新能源車的普及、通過(guò)新能源車輪胎的普及、更好的服務(wù)、以及更大規(guī)模的量產(chǎn)。

　　第二個(gè)問(wèn)題，首先新能源輪胎不僅僅能夠用在新能源車上，其實(shí)完全可以用在傳統(tǒng)的燃油車上。如果用在燃油車上也會(huì)帶來(lái)給新能源車同樣的性能體現(xiàn)，這是不矛盾的。

　　比如燃油經(jīng)濟(jì)性照樣在滾阻方面做到A級(jí)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，非常歡迎傳統(tǒng)燃油車用戶選購(gòu)升級(jí)到新能源車的輪胎。在沒(méi)有換車條件下，也能夠體驗(yàn)和享受新能源輪胎帶來(lái)的快樂(lè)、帶來(lái)的舒適和帶來(lái)的性能。

　　Q7：浦林相比這些外資新能源汽車輪胎產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要有哪些？

　　于總：第一，我們?cè)诋a(chǎn)品領(lǐng)域自我升級(jí)、自我挑戰(zhàn)，中國(guó)輪胎的三大標(biāo)準(zhǔn)，我們升級(jí)到六大標(biāo)準(zhǔn)。浦林針對(duì)新能源車和新能源車用戶的訴求，提高了輪胎性能方面的要求以及輪胎性能方面的維度。剛才提到的六大維度，這是在產(chǎn)品領(lǐng)域里面。在每個(gè)產(chǎn)品具體的性能方面，我們的表現(xiàn)也非常優(yōu)異，甚至已經(jīng)超過(guò)了國(guó)際一線品牌。

 　　第二，今天大家也體會(huì)到了例如昨天我們的創(chuàng)想日，針對(duì)新能源車主、用戶的訴求，我們進(jìn)行了更好的品牌溝通方式，不管在內(nèi)容、溝通方式、互動(dòng)、共創(chuàng)包括高總剛才和大家分享的很多方面，我們會(huì)更加走進(jìn)像CEO說(shuō)的把消費(fèi)者放在C位，而不是用工程師文化。

　　第三，任何產(chǎn)品和品牌一定是不斷進(jìn)步的過(guò)程。實(shí)際上我們的消費(fèi)者、市場(chǎng)在不斷變化，這就是為什么浦林強(qiáng)調(diào)我們與消費(fèi)者的共建共創(chuàng)共生。

　　高總：從具體做法上面來(lái)講，我們的做法也是不太一樣的。比如產(chǎn)品上面，產(chǎn)品研發(fā)的路徑當(dāng)中，我們也非常有針對(duì)性的針對(duì)新能源車主，關(guān)注他們的訴求。我們充分聽(tīng)取了他們對(duì)新能源車以及未來(lái)交通出行所需要的東西是什么？怎么看待這樣的問(wèn)題？得到了非常多的認(rèn)知。

　　為了達(dá)到很多所謂新的溝通方式，具體來(lái)講，大家如果搜索浦林的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們不僅有比較有特色的3D官網(wǎng)，我們的官網(wǎng)是用3D建模來(lái)做的，非常有趣。

　　中國(guó)航天也是一個(gè)非常重要的探索中國(guó)頂級(jí)科技技術(shù)的代表，除了要分享我們航天不斷探索科技以及在太空探索的內(nèi)容之外，未來(lái)還會(huì)有一些通過(guò)數(shù)字化的方式包括像元宇宙一種新型的結(jié)構(gòu)和數(shù)字化的體驗(yàn)。

　　我們還是希望從用戶出發(fā)，圍繞他們所關(guān)心的方式、喜聞樂(lè)見(jiàn)的溝通方式，他們所關(guān)心的產(chǎn)品特點(diǎn)、他們所希望的一種生活方式的打造。

　　姜總：新能源車使用普通的燃油輪胎，這個(gè)使用過(guò)程里面會(huì)遇到什么問(wèn)題呢？就是噪音的問(wèn)題，還有耐磨、操控響應(yīng)性的問(wèn)題。燃油車輪胎和新能源車的操控響應(yīng)性兩個(gè)要求是不一樣的，對(duì)于輪胎的結(jié)構(gòu)提出了很嚴(yán)格的要求。

　　耐磨和噪音涉及到花紋、配方的設(shè)計(jì)，也涉及到輪胎結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和輪胎輪廓的設(shè)計(jì)，這些都是全新的要求。

　　Q8：請(qǐng)問(wèn)浦林和中國(guó)航天合作的意義是什么？

　　高總：浦林現(xiàn)在是中國(guó)航天唯一官方合作的輪胎品牌，我們與中國(guó)航天的合作也談了非常長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)楹教鞂?duì)它的合作伙伴有非常嚴(yán)格的要求。

　　其實(shí)航天確實(shí)代表了中國(guó)人的一種探索，首先是中國(guó)航天，也是人類終極的探索。這種事業(yè)從某種意義上來(lái)講，也是通過(guò)我們自己品牌的合作，通過(guò)自己官方的宣傳包括品牌很多的推廣活動(dòng)，希望把中國(guó)航天的精神能夠擴(kuò)大。

　　Q9：中長(zhǎng)期的品牌規(guī)劃有沒(méi)有一些具體的銷量預(yù)期或者市場(chǎng)占有率的預(yù)期，有沒(méi)有具體數(shù)據(jù)做支撐？

　　于總：浦林成山是一家具有46年歷史的企業(yè)，對(duì)于浦林這個(gè)品牌未來(lái)的設(shè)想和未來(lái)目標(biāo)，不光只是短短的幾年。首先，浦林今天的定位就是針對(duì)新能源車的用戶，我們期望未來(lái)我們的產(chǎn)品、品牌能夠成為新能源包括電動(dòng)車用戶頭腦當(dāng)中第一個(gè)想到輪胎品牌，就是說(shuō)當(dāng)他需要去換輪胎的時(shí)候，就會(huì)想到浦林成山。

　　至于這樣的消費(fèi)群體會(huì)有多么大量級(jí)的變化，最終會(huì)帶來(lái)多少輪胎的銷售？其實(shí)是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，我們并沒(méi)有非常明確說(shuō)哪一年要有多少銷量或者市場(chǎng)占有率。

　　因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的潛力是非常大的，中國(guó)新能源車的增速也非?？?，我們非常有信心，也非常有決心，能夠打造浦林產(chǎn)品、浦林品牌成為新能源車主心智當(dāng)中第一選擇的輪胎品牌，這是我們對(duì)于品牌未來(lái)的展望。

　　Q10：浦林比如在組織調(diào)整或者用戶調(diào)研方面，公司層面、價(jià)格層面品牌有什么變化？

　　高總：我們建立各個(gè)矩陣式的溝通平臺(tái)，希望更快速的獲取用戶對(duì)產(chǎn)品服務(wù)和其他延伸文化類的內(nèi)容包括延伸產(chǎn)品的直接反饋。用戶終端對(duì)話通道以及用戶為中心的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)是需要搭建起來(lái)的。

　　第二部分，我們?cè)诋a(chǎn)品初期已經(jīng)做了大量的市場(chǎng)調(diào)研，包括各個(gè)層級(jí)的城市，來(lái)自不同背景的消費(fèi)者身份和他們對(duì)于電動(dòng)車出行的需求。從這個(gè)品牌最早開(kāi)始打造的時(shí)候，我們就是從C端出發(fā)的，希望未來(lái)無(wú)論從產(chǎn)品對(duì)話以及共創(chuàng)等延伸類的產(chǎn)品和交通出行的服務(wù)等。

　　于總：第一是年輕化，因?yàn)槟贻p人的想法很活躍，我們今天的電動(dòng)車、新能源車甚至汽車消費(fèi)者越來(lái)越年輕化，只有和他們能夠溝通交流，理解他們的心聲，我們才能夠生產(chǎn)研發(fā)溝通好我們的產(chǎn)品。這是怎么去適應(yīng)這樣一個(gè)年輕的消費(fèi)群體。

　　第二，在公司內(nèi)部也設(shè)置了用戶體驗(yàn)官，用戶體驗(yàn)官的主要職責(zé)就是從用戶的視角去提出對(duì)產(chǎn)品、對(duì)品牌、對(duì)服務(wù)等領(lǐng)域的訴求、要求和反饋。

　　在公司層面，每個(gè)月的月度會(huì)議當(dāng)中，我們的售后服務(wù)部門、產(chǎn)品體驗(yàn)官都會(huì)針對(duì)用戶的反饋，在公司中高層、公司管理層進(jìn)行反饋討論，時(shí)時(shí)刻刻傾聽(tīng)用戶的聲音。

　　第三，今天的銷售組織銷售公司，在上海、青島、威海都有我們的銷售公司和銷售辦公室，我們的銷售團(tuán)隊(duì)深入到全中國(guó)每一個(gè)省份。剛才提到我們?cè)诒泵馈W洲包括東南亞都有自己的銷售子公司，這些子公司的任務(wù)之一也是和當(dāng)?shù)叵M(fèi)者用戶融為一體，快速傾聽(tīng)反饋他們的聲音。

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