新能源熱門車：海豹已完成「車內(nèi)空氣質(zhì)量」測評

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】自中汽中心主辦的2022年「新能源 熱門車」正式開測以來，目前比亞迪海豹（詢底價|查參配）已完成乘員健康項目中「車內(nèi)空氣質(zhì)量」和「電磁防護」的測評工作。不過測試的結(jié)果還未正式公布，我們著重對測評的流程以及方法進行簡單的解析。

　　車內(nèi)空氣污染問題已成為繼中國裝飾裝修和家具污染、室內(nèi)環(huán)境中PM2.5污染之后，危害人們身體健康的第三大環(huán)境污染問題。其中二甲苯會讓中樞神經(jīng)麻醉，甲醛會起到強烈的致癌作用，甲苯則會導(dǎo)致頭暈、惡心、意識模糊等危害，所以車內(nèi)空氣質(zhì)量的高低也尤為重要。

　　其中車內(nèi)空氣質(zhì)量項目包括有害氣體濃度（80%）和空調(diào)凈化性能（20%）兩個指標(biāo)，同時針對車內(nèi)空氣進行「氣味主觀評價」。有害氣體濃度還分為常溫有害氣體濃度、高溫有害氣體濃度、空調(diào)開啟模式下有害氣體濃度 3 個四級指標(biāo)。

　　測試將按照規(guī)定進行試驗前的準(zhǔn)備，其中包括受檢車輛在接受檢驗前，不得進行影響車內(nèi)揮發(fā)性污染物排放的任何人為改造；受檢車輛在正式實驗開始前，需在 25±2℃的環(huán)境溫度下進行24h的靜置預(yù)處理等工作。

　　常溫模式是指按規(guī)定的方法進行采樣和分析之后，得到八項揮發(fā)性有機污染物在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的質(zhì)量體積濃度；高溫模式是指在標(biāo)準(zhǔn)化升高溫度后，對受檢車輛車艙內(nèi)空氣質(zhì)量進行評價的模式；空調(diào)開啟模式是指標(biāo)準(zhǔn)化條件下，模擬車輛在陽光輻照的狀態(tài)，對受檢車輛多效空調(diào)濾清器凈化效果進行評價的模式。

　　以試驗獲得的常溫、高溫、高溫空調(diào)開啟模式下車內(nèi)八項揮發(fā)性有機污染物的濃度測量值作為評分依據(jù)，按照測量值/基準(zhǔn)值確定單項污染物得分系數(shù)，單項污染物得分=單項污染物得分系數(shù) x 滿分值。常溫、高溫、高溫空調(diào)開啟模式下有害氣體濃度得分，分別為測試場景下八項污染物得分之和。

　　空調(diào)凈化性能主要考察空調(diào)濾芯凈化效率，在試驗空氣流量300立方米/小時的條件下，按規(guī)定進行灰塵測試。隨后根據(jù)空調(diào)濾清器對空氣動力學(xué)直徑 0.3μm 的顆粒物過濾效率進行得分判定。

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量指新車提車后一個月內(nèi)，車內(nèi)來自織物、皮革、 塑料氣味濃重程度以及氣味消散速度的用戶感受。用戶根據(jù)車內(nèi)氣味程度及消散速度的主觀感受， 按照極差到完美（1-10分）對車內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)進行打分。

　　車內(nèi)氣味專業(yè)評價師感知評價分為常溫氣味和高溫氣味兩個四級指標(biāo)。以評價師感知評價為基礎(chǔ)，結(jié)合氣味客觀評價結(jié)果計算得分系數(shù)，當(dāng)二者氣味等級差值≤1 級時，以評價師感知評價結(jié)果計算得分系數(shù)；當(dāng)二者氣味等級差值＞1 級時，則再次進行測量。

　　以上就是車內(nèi)空氣質(zhì)量測試以及氣味主觀評價的流程與方法，后續(xù)會持續(xù)更新與比亞迪海豹測試相關(guān)的解讀內(nèi)容，歡迎繼續(xù)保持關(guān)注！（文：太平洋汽車 崖雍）

　　以上是此次熱門車測評的內(nèi)容專題，可通過點擊圖片或鏈接（https://qs.pcauto.com.cn/online/582）進入了解。