MG7上市發(fā)布會領(lǐng)導專訪

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，上汽集團MG發(fā)布了旗下的全新轎跑車型MG7（詢底價|查參配），我們也借此機會對上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官張亮、上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊、上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部銷售總監(jiān)陳天榮進行專訪，對MG7整個產(chǎn)品進行深入了解。

采訪內(nèi)容如下：

媒體：MG7為什么沒有在去年年底上市，而是選擇在上海車展前夕上市？這輛車的市場核心定位是什么？

上汽領(lǐng)導：MG7是首款黑標車型，是名爵品牌年輕化進階的代表之作，我們對它寄予厚望。雖然說，去年年底上市，以當時的市場環(huán)境而言，大概率會成為爆款。但是“工欲善其事，必先利其器”，我們在過去兩三年里對名爵品牌的渠道的布置、渠道的升級、人員的調(diào)整、銷售模式的改變、售后保證的體驗以及產(chǎn)品的不斷打磨、質(zhì)量把控都進行了全方位的提升。

在過去很長的一段時間里，我們圍繞MG7做了很多工作，我們對于它的推出不僅僅是銷售價格和銷量的期望，更重要的是做好品牌和產(chǎn)品的周邊工作。我們做好了上市即交付，交付的既是這款至美頂格轎跑MG7，又是名爵品牌全新升級后的服務(wù)和體驗。

而MG7的核心定位是優(yōu)雅與激情。雖說，很多車型，包括豪華品牌都有著優(yōu)雅與豪華的設(shè)計，但是，心動激情的確實比較少。心動激情到底體現(xiàn)在哪里？溜背的造型、飽滿的雙切線和挺拔的筋骨線條，再加上富有層次感的外觀色調(diào)，MG7的優(yōu)雅格調(diào)令人一眼著迷。開上之后，為用戶帶來更為純粹的駕駛樂趣，沉浸式的體驗也絕對激情澎湃。

上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO） 張  亮

媒體：MG7終于在大家翹首期盼中上市，等待的過程很漫長，這也加深了大家對于這款車的期待，無論造型還是產(chǎn)品，MG7在同級別里絕對都是天花板。今天它上市了，它會給這個級別的市場帶來哪些新變化？第二個問題，這個車型針對的細分市場非常卷，年輕人也比較多，您認為MG7最吸引年輕人的賣點是什么？  

上汽領(lǐng)導： 如果說把中國汽車工業(yè)進程分為1.0、2.0和3.0階段，那么 MG7就是 3.0階段的代表作。在1.0產(chǎn)品階段，中國汽車工業(yè)中，好車的標準是好開、好用；在2.0產(chǎn)品階段，好車的標準不單是好開、好用，而是豪華、優(yōu)雅、高級；而在3.0產(chǎn)品階段，會進一步升華，將美好生活當成是個性的表達，每個人都可以是多元化的獨特存在。MG7不僅可以運動，而且有它獨特的魅力，它就是汽車文化的代表，它也是個性化的一種呈現(xiàn)。還有一種美好生活是MG7，既有舒適感，家庭出行很舒適，而且你的家庭無論是一個人，還是兩個人，還是全家，都能夠有一種激情的、心動的、獨特的生活品位和味道，這是適合中產(chǎn)家庭使用的一款產(chǎn)品。我們覺得至美頂格轎跑MG7憑借優(yōu)雅高級的轎跑風范、越級奢享的座艙體驗、極致澎湃的動力性能，既能提供豪華舒適、優(yōu)雅高級的享受，又能帶來與眾不同的運動激情，在產(chǎn)品的各個方面都很吸引年輕人。

媒體：我們看到這個車的定價是11.98-16.98萬，比起12萬的C6來看還是很有競爭力的。在燃油車“降價潮”之前，很多媒體以及很多車企都對MG新的燃油車上市的定價策略很關(guān)心，想問一下降價潮流對于MG7的定價策略有沒有什么樣的影響？對此MG7有什么樣的應(yīng)對措施？同時，我們對于銷量的預(yù)期是怎樣的？

上汽領(lǐng)導：今年從3月份開始，燃油車的“降價潮”確實影響了整個汽車的市場環(huán)境，對于車企的影響肯定在所難免。對于名爵品牌，我們一直有信心征戰(zhàn)“卷”的汽車市場。

面對3月突發(fā)的“降價潮”，我們做了積極應(yīng)對。首先，我們不畏懼“價格戰(zhàn)”。第二，MG7完全是一款全新的、立足于3.0時代，滿足廣大用戶美好生活向往的一款獨立車型。我們開辟了一款車的新賽道，可以講MG7既能提供一個豪華、舒享的感覺，又能點燃心中澎湃的激情。再加上上汽集團過硬的技術(shù)實力、生產(chǎn)、供應(yīng)體系，包括MG7的獨特產(chǎn)品特征，我們從產(chǎn)品力、產(chǎn)品價值的角度來參與到這次的價格戰(zhàn)的競爭中。我們?yōu)榇藴蕚淞送暾暮跇梭w系，升級了展廳的形象以及對用戶的服務(wù)、售后接待體驗，用這樣一個有力的體系來應(yīng)對降價潮。

另外我們采用了新的零售體系，包括數(shù)字柜臺。我們?yōu)橛脩魩砹薓G7統(tǒng)一的售價，客戶可以在所有的黑標體系的網(wǎng)絡(luò)里面，使用官方的APP進行訂購，而且所有門店的價格都是一致的。不僅如此，我們還為用戶提供到6月30號之前的保價服務(wù)，為黑標用戶的收益做托底。我們的定價誠意滿滿，一步到位，可以說全力地打消了用戶的顧慮。

在銷量預(yù)期方面，我們對MG7的銷量充滿信心。因為MG7自身的產(chǎn)品力相比其他傳統(tǒng)的燃油車產(chǎn)品是很有優(yōu)勢的。此外，展車、試駕車已到店，加上充足的產(chǎn)能儲備、車輛品控的保障等等，這些大量的提前準備工作，可以讓MG7上市即交付，第一時間把我們的產(chǎn)品交付給用戶。 今年，相信MG7有機會沖擊這個細分市場的TOP3。

上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理 陸家俊

媒體：三年前我們聽到了一個全新MG品牌的戰(zhàn)略發(fā)布，三年前您開始掌舵MG這個品牌，三年很魔幻，發(fā)生了很多很多故事，但是我們也發(fā)現(xiàn)MG一直在堅守，包括今天黑標的推出，其實也是特立獨行。黑標的推出和黑標的服務(wù)對于MG在三年前品牌戰(zhàn)略發(fā)布是不是有一些定義和部署？因為這是一個標志性事件，同時這三年MG的思考和堅守對于整個品牌的定力到底代表了什么？

上汽領(lǐng)導：“黑標是對MG品牌年輕化最完整的詮釋”。三年前我們提了很多口號和想法，今天可以復(fù)盤看一下。我們在2020年11月8日提出了“三不”：不盲從、不妥協(xié)、不放棄的原則。這“三不”原則淋漓盡致地體現(xiàn)在MG7上，我們的產(chǎn)品特立獨行，不盲從。我們與極致較真，不妥協(xié)。我們在這條道路上歷經(jīng)艱辛，各種困難、挑戰(zhàn)，我們不放棄。這是MG年輕化的精神。

而在這三年里，MG一直堅守“四個代表”，年輕人代表這個時代最強的品位，看看MG7是不是有足夠的品位；年輕人代表這個時代最強的“生理的能力”，就是性能，因為年輕生理能力強，但并不意味著上了年紀生理能力不強，但是它代表了硬核的性能，硬實力；年輕人代表了這個時代智能的科技能力，因為他們是互聯(lián)網(wǎng)原住民，我們今天在MG7上一定要有智能科技的配備，包括AR-HUD、智能駕駛、8155智能座艙等等一系列的配備；年輕人代表這個時代最硬、最潮流的生活方式，這是MG過去三年一直在追求的品牌塑造和品牌傳播上一直堅守的特點。

上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部銷售總監(jiān) 陳天榮

媒體：黑標作為全新的體系它在渠道升級上，做了哪些更多的內(nèi)容？前面提到MG7上市晚是因為花了很多時間去做渠道升級，我們想知道一下在銷售渠道、用戶體驗和售后服務(wù)上，到底這三大體系里面會有哪些新亮點？

上汽領(lǐng)導：最核心的有兩點，第一是優(yōu)選渠道。我們在全國渠道里面，用一個非常嚴苛的標準，甄選出一批能夠為用戶提供最極致體驗的門店，我們把它稱之為“黑標潮選店”。目前為止，全國有225家門店完成了升級，遍布在全國155個城市，而且我們在全國很多中高級的商場里面也設(shè)立了黑標商超店，方便我們的用戶和黑標縮短距離。用戶可以在MG官方平臺上搜索和獲取潮選店和商超店的相應(yīng)信息。

第二是給用戶提供專屬服務(wù)。專屬服務(wù)會在黑標潮選店做落實，黑標潮選店有全新的展廳形象、更專業(yè)的銷售顧問，也會有更好的售后服務(wù)的響應(yīng)。我們希望通過黑標給用戶帶來更有個性、更有品質(zhì)，也能夠更加高級的服務(wù)生態(tài)。簡單來說，首先從售前來說，所有黑標潮選店里有專屬的黑標空間，也會有專屬的黑標顧問，我們在全國也甄選了一批銷售隊伍。上市前一年多，不停地通過培訓實踐，幫助這批隊伍提高綜合素養(yǎng)，最終目的是給用戶帶來更高級的、更專業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。整個黑標顧問的隊伍也會使用像“數(shù)字柜臺”等數(shù)字化的工具，數(shù)字柜臺可以讓用戶對配置、顏色、加裝件、統(tǒng)一的價格權(quán)益，能夠直觀地感受到。對用戶來說一方面很透明，另一方面也很方便。我們會運用大量的數(shù)字化工具在其中。

此外，在售中方面，我們這次把核心部件的終身質(zhì)保納入到用戶的權(quán)益中。終身質(zhì)保其實很少，特別是像MG7這么貼近中高級的轎車，這表達了我們對于產(chǎn)品品質(zhì)的信心，更加表達了我們希望對用戶全生命周期的關(guān)懷。同時，這是一臺轎跑，我們在試乘試駕環(huán)節(jié)提供了深度體驗的選擇，我們會用更長的時間、更長的公里數(shù)、更專業(yè)的產(chǎn)品講解，包括更詳細的功能介紹，幫用戶提供一個更深度、更近距離的了解。大家體驗過試駕環(huán)節(jié)以后，會感受到動力的澎湃和BOSE音響的結(jié)合，更加詮釋了MG7集運動、優(yōu)雅于一體的完美特征。

售后方面，我們要輕量化一點、專屬一點，我們會為每位線下交付的用戶，針對其特點，幫他設(shè)計一個交付儀式，100%地為他交付新車。我們會幫每位MG7車主提供專屬服務(wù)，也會建專屬群，通過用戶群和專人服務(wù)，第一時間及時響應(yīng)給用戶。最終我們希望借助終端的銷售和服務(wù)體系的打造，完美地實現(xiàn)進階。

媒體：MG7的高階智能輔助駕駛相關(guān)的配置都是選裝，這么做是價格的原因，還是基于對細分市場的研究？用戶現(xiàn)在可能還不需要這些東西，如果我們已經(jīng)把NGP這些東西講出來，MG的NGP會在什么時候規(guī)模地運用到產(chǎn)品上，運用到什么產(chǎn)品上？第二個問題關(guān)于出海，MG在全球整個銷量還不錯，我們今天有了全新的旗艦級的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品將來出海的計劃有沒有一個落地的節(jié)奏？MG7出海定位上會不會有更高的想法？

上汽領(lǐng)導： NGP的功能大家非常熟悉，新能源產(chǎn)品上、高端電動車產(chǎn)品上也能看到。關(guān)于選配的考量，我們在MG ONE上也做過相應(yīng)的嘗試，MG ONE作為“燃油新勢力”也賦予了很多自動化的功能。高階智能輔助駕駛功能的成本比較高，用戶對于這方面的需求，不像過去只是簡單的高配、低配。而且需要高階智能駕駛輔助的用戶，他們可能不一定要高配。從這個角度講也是賦予用戶真實需求的一種選擇。我們?yōu)榱吮苊庥脩粢庖娞螅幌脒x晚點選也行，因為NGP測試還需要再花點時間。關(guān)于出海的問題，它可能不只是一個單一車型的問題，也涉及到我們在海外戰(zhàn)略的綜合考量。

媒體：目前不少消費者乃至廠家，可能對于如何厘清市場上什么樣的人買電車，什么樣的人買油車都比較困惑?？梢钥吹贸觯瑥腗G ONE開始燃油新勢力，到黑標MG7的車型，MG應(yīng)該是有自己的堅持或者有自己的創(chuàng)新。如果您是一個消費者，要買車的話或者消費者買車，買MG7還是買F7？

上汽領(lǐng)導： 20萬以上預(yù)算買其他，20萬以下預(yù)算買MG7！可能日系、德系、美系不會再開發(fā)下一代純?nèi)加偷?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動機，所以如果在這個階段這樣一款純?nèi)加偷漠a(chǎn)品，能夠站在全球之巔，對于全球汽車行業(yè)來講，代表全球純?nèi)加蜋C的終極高度的就是中國系的產(chǎn)品。其實對于消費者來講，不用過于糾結(jié)純電動或者燃油車，更不要被輿論影響，值得你心動的，符合你的使用場景的，就是你最好的選擇。

媒體：針對這次的定價，名爵有沒有什么深思熟慮的想法，以及想在中國市場擔任怎樣的角色？第二個問題，中國市場越來越卷，在這種情況下以及逐漸被新能源車侵占的燃油車，名爵特別是黑標系列我們會怎么做？

上汽領(lǐng)導：講到定價，一定逃不開這款車獨特的特點，“買配置送車”。比如我們的電動尾翼，哪怕是超豪華車型142萬的版本都沒有配備，180多萬的版本才有電動尾翼，配置價格大概8萬-10萬；mCDC電磁懸掛在凱迪拉克等車型上有所配備，大概一萬多；BOSE音響跟GL8差不多，當然我們還加了一些EHE引擎諧波技術(shù)，這套音響在GL8上的裝配價格大概是1.8萬左右；E-LSD，50萬內(nèi)基本看不到，50萬以上的有配，但是對比一下基本上差價在兩三萬左右。

MG7這款車可以說它是跑車里的“理想”，是家轎里的“坦克”。跑車要舒緩個人，過程當中還有“理想”奶爸的場景符合度，家轎就是符合家庭的需求，坦克還能玩車，所以它具備獨特魅力的。從我們的角度來講，這個價格確實是比較有殺傷力的。一方面是順應(yīng)現(xiàn)在的時代環(huán)境，這一點也是事實，更多的是我們的獨特產(chǎn)品力無懼價格的挑戰(zhàn)。

媒體：MG7這樣一個在行業(yè)里面頂流的產(chǎn)品，不講三個小時基本上不太可能把它所有的亮點都涵蓋到。前面談到MG對于終端的銷售人員進行了專門的培訓，可否展開說說如何讓銷售顧問在一兩分鐘內(nèi)準確地辨別客戶的類型，能夠迅速的把車的賣點、真正的痛點講清楚。

上汽領(lǐng)導：只要功夫深，鐵杵磨成針。這個問題是一個很大的培訓體系，也是很大的教育體系。我從兩個方面跟大家做一個溝通。 第一，從我們自身來說，我們首先要有這個意識。這一年多，首先受到教育和折磨的不是經(jīng)銷商顧問，而是我自己。從我再到大區(qū)經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理，我們在這個過程中不停地被考試，只有我們自己重視了，只有我們自己掌握理解了，只有我們自己明白了未來應(yīng)該怎么to C，我們才會真正地往下落地。

第二，在整個培訓體系中到底做了什么？從四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)來說。第一是選。我們從全國大概2000多位一線的顧問里面，最后大概只選了不到500位。很少聽說經(jīng)銷商招銷售顧問還會用獵頭的，我們招黑標顧問，就通過獵頭找了一批，保證一開始進來的服務(wù)用戶的黑標顧問，一定是有專業(yè)素養(yǎng)的。我們不一定是跟新勢力頭部品牌比，但我相信，在現(xiàn)在這個體系和競爭品牌環(huán)境里面，我們這批顧問還是比較優(yōu)秀的。

第二是育。我們的黑標顧問要有很長的與車接觸的時間。去年MG7在全國做了幾場線下品鑒會，有位銷售從第一場品鑒會開始到第二場、第三場都參加了。經(jīng)過溝通后才知道，她說如果不接觸這個產(chǎn)品，如何對這個產(chǎn)品更了解。這位銷售的故事只是一個縮影，從這背后可以看到，MG黑標培訓過程中大家都非常認真和執(zhí)著，也體現(xiàn)了大家對這個產(chǎn)品很熱愛。

第三是實踐。只有理論不夠，培訓+實踐的結(jié)合才行。我們讓黑標顧問提前在MULAN車型上進行實戰(zhàn)，因為這兩款車都是高價值的產(chǎn)品。MULAN從初期一直到現(xiàn)在，堅持以產(chǎn)品體驗為主，而不是產(chǎn)品溢價為主。也是因為這批顧問，我們覺得他們慢慢把產(chǎn)品的價值表現(xiàn)出來了，當然還可以加強。

第四是留。我們?yōu)榱诉@批黑標顧問，搭建了一個專門的能級體系，定義了P1到P9的級別。對于更高級別的黑標顧問，我們會給予更高的回報。同時我們?yōu)檫@些顧問提供很好的成長環(huán)境，希望更多的是給予大家人文關(guān)懷，把優(yōu)秀的人才留在我們的體系里。雖然很辛苦，一年多培訓下來確實有銷售顧問離職的，但是離職率遠遠低于行業(yè)標準，這是我們一年多做的努力，也希望未來把我們的用戶服務(wù)好。

媒體：MG7定價非常低，很多配置也很討年輕消費者喜歡，智能駕駛、智能座艙、8155等等，都做得很好。如何能把MG的好產(chǎn)品讓更多的消費者認可？

上汽領(lǐng)導：中國的消費者其實已經(jīng)逐漸成熟，對于產(chǎn)品的內(nèi)核性能、產(chǎn)品的品質(zhì)和產(chǎn)品的特點，他們都頗為在意。今天的中國市場已經(jīng)完全到了3.0階段，在此階段，我們推出了MG7，它無論是產(chǎn)品力還是產(chǎn)品特征上，都是一款非常符合當代消費者需求的轎跑。MG品牌在國內(nèi)影響力的塑造需要時間也需要加大力度。MG產(chǎn)品大力度地投放是從2017年開始，雖然MG進中國的時間不短，但是發(fā)力的時間還并不長，所以需要一定時間的運作。此外，我們還要做好黑標服務(wù)體驗的工作，用好的結(jié)果帶動品牌欣欣向榮的發(fā)展。中國市場很有活力，一個好的動作、好的品牌、好的產(chǎn)品，會有機會比較快地綻放出來。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）