福特電馬進(jìn)入長(zhǎng)安福特產(chǎn)品陣營(yíng) 車主免費(fèi)升級(jí)8155芯片

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月1日，長(zhǎng)安福特官方宣布，根據(jù)福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)調(diào)整，自今日起，正式接手福特電馬（詢底價(jià)|查參配）在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，并公布業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換后的第一項(xiàng)重要舉措，為現(xiàn)有所有福特電馬車主全面升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)(“8155” 芯片）。提升整車系統(tǒng)的響應(yīng)速度和智能化水平，為車主提供更為便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

　　值得一提的是，在去年8月份，福特官方也曾表示，現(xiàn)有或即將購(gòu)買福特電馬的客戶都將“免費(fèi)”升級(jí)高通驍龍8155芯片，但是有一個(gè)很大的前提條件，那就是客戶必須推薦至少5位好友注冊(cè)福特電馬會(huì)員（小程序/APP），且推薦1位好友完成首次試駕。也正是有這樣一個(gè)條件之下，讓這項(xiàng)本來(lái)利好用戶的政策反而引起巨大爭(zhēng)議。

　　而如今長(zhǎng)安福特接手電馬后，公布的第一項(xiàng)重要舉措就是為所有福特電馬車主無(wú)條件升級(jí)曉龍8155芯片，顯然格局要大不少。從這也能看出，一個(gè)好的營(yíng)銷策略可以為企業(yè)、產(chǎn)品帶來(lái)質(zhì)的提升。

　　另外，加入長(zhǎng)安福特產(chǎn)品陣營(yíng)后，福特電馬車主還能享受到更便捷的服務(wù)布點(diǎn)，包括首批授權(quán)近300家經(jīng)銷商，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量相比此前擴(kuò)充近三倍，并覆蓋全國(guó)70個(gè)新能源重點(diǎn)城市的核心市場(chǎng)。這一舉措不僅有利于用戶，還能挖掘更多潛在用戶，能更多消費(fèi)者能實(shí)際體驗(yàn)福特電馬，進(jìn)一步推動(dòng)訂單進(jìn)程。

　　同時(shí)，還有更成熟貼心的服務(wù)體系，在保證服務(wù)包、道路救援、保修等相關(guān)杈益保持不變的前提下，還提供本地車主免費(fèi)上門取送車，異地車主上門服務(wù)；以及更安心的售后維修，讓用戶在使用過(guò)程中更加有保障和更有安全感。

　　簡(jiǎn)單回顧一下福特電馬的發(fā)展歷程，其最早于2021年4月在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間26.50-37.99萬(wàn)元，并由長(zhǎng)安福特進(jìn)行生產(chǎn)。但次年，福特中國(guó)卻官宣，將通過(guò)獨(dú)立公司福特電馬赫科技運(yùn)作其在中國(guó)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)，以便加速在中國(guó)的電氣化轉(zhuǎn)型。

　　而所謂的福特電馬赫科技是中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)由外資汽車品牌成立的，專注于智能電動(dòng)汽車研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立實(shí)體。然而通過(guò)這兩年來(lái)的運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷結(jié)果來(lái)看，福特電馬在他們手中并沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力，無(wú)論是市場(chǎng)聲量還是實(shí)際銷量，都只能用平庸來(lái)形容，上半年累計(jì)銷量?jī)H1182輛更能說(shuō)明問(wèn)題。

　　面對(duì)平淡的表現(xiàn)，福特汽車CEO吉姆·法利今年5月初到訪中國(guó)時(shí)曾表示：中國(guó)市場(chǎng)很重要，但企業(yè)需要專注于能夠產(chǎn)生最高投資回報(bào)的行業(yè)。同時(shí)還表示，“在中國(guó)，業(yè)務(wù)將會(huì)投資更低、更精簡(jiǎn)、更專注。”

　　結(jié)束中國(guó)之旅后，就有外媒報(bào)道，吉姆·法利準(zhǔn)備調(diào)整在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。時(shí)隔幾個(gè)月之后，戰(zhàn)略調(diào)整如我們所見(jiàn)，福特電馬由長(zhǎng)安福特來(lái)營(yíng)運(yùn)，并進(jìn)入長(zhǎng)安福特的銷售渠道。雖不敢說(shuō)，福特電馬加入長(zhǎng)安福特陣容后會(huì)一鳴驚人，但從長(zhǎng)安福特首條舉措，以及布局完善的經(jīng)銷商體系和售后服務(wù)，無(wú)疑給用戶乃至消費(fèi)者注入一劑強(qiáng)心劑。

　　作為長(zhǎng)安福特旗下第一款純電動(dòng)車型，福特電馬將助力長(zhǎng)安福特新能源布局進(jìn)程的加速，打造更加完善的產(chǎn)品譜系，為消費(fèi)者提供從個(gè)性化燃油產(chǎn)品到大馬力混動(dòng)，到純電 SUV 的多樣化出行方案。

　　而根據(jù)2022年福特汽車公布的全球電氣化戰(zhàn)略，其在2023年全球電動(dòng)車年產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛，同時(shí)預(yù)計(jì)到2026年底，福特汽車將在全球電氣化業(yè)務(wù)和創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域投入超過(guò)500億美元；而2026年底全球電動(dòng)車年產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)到2030年，福特電動(dòng)車銷量將占到總銷量的50%。

　　別看福特電馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暫時(shí)銷量一般，但在美國(guó)市場(chǎng)，福特是僅次于特斯拉的第二大電動(dòng)汽車制造商，未來(lái)隨著更多電動(dòng)車的推出，以及在長(zhǎng)安福特營(yíng)運(yùn)體系之下，銷量有望成幾何式增長(zhǎng)。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）