物流好幫手，實(shí)拍上汽大通MAXUS 大拿V1

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】就在今年的9月，上汽大通MAXUS發(fā)布了旗下全新新能源輕型車品牌——大拿，推出了全球首個(gè)純電智慧輕型車架構(gòu)MILA平臺(tái)。今天就讓我們走近大拿V1，看看這款城市物流車的新物種究竟如何。

　　過(guò)去傳統(tǒng)的物流車，通常給人以方正呆板的印象，而初見(jiàn)大拿V1則會(huì)顛覆你的想象，他采用“方圓之融”的設(shè)計(jì)理念，讓車頭多了幾分靈動(dòng)感及親和力，不再是一個(gè)冷冰冰的貨運(yùn)機(jī)器。車身還可選用雙拼色設(shè)計(jì)，外觀不再單調(diào)。
　　而最亮眼的莫過(guò)于車頭的“錦繡玲玲”LED頭燈，日間行車燈亮起之后辨識(shí)度極高。下方黑色封閉式格柵同樣采用橢圓形膠囊設(shè)計(jì)，上下呼應(yīng)。

　　車尾設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔靈動(dòng)，官方稱之為“錦繡之彤”尾燈，三個(gè)小巧的尾燈一列排開(kāi)，一改過(guò)去傳統(tǒng)物流車型的設(shè)計(jì)。

　　大拿V1車長(zhǎng)4.8米，得益于超短前懸的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)5.75米的同級(jí)別最小轉(zhuǎn)彎半徑，在城區(qū)等狹小道路穿梭自如。

　　同時(shí)搭配15寸低滾阻輪胎，不僅降低了日常用車維護(hù)成本，結(jié)合全車僅0.299Cd.的超低風(fēng)阻，更是進(jìn)一步提升續(xù)航能力。

　　內(nèi)飾方面，大拿V1的雙色內(nèi)飾相較于其他車型更具親和力，多功能方向盤(pán)集成了空調(diào)、娛樂(lè)等功能控制，搭配7英寸液晶儀表，同時(shí)全系也搭配倒車影像，用車更安心。

　　作為同級(jí)別唯一搭使用電子懷擋的車型，也為中控臺(tái)節(jié)省出大量空間。

　　門板上也使用了流星科技紋的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)滿滿，兼顧實(shí)用性及科技感。

　　大拿V1充分利用車內(nèi)空間，采用三座布局，出行多一人，休憩時(shí)候也可輕松秒變單人床。同時(shí)車內(nèi)空間精心布局，在副駕駛前方擁有一個(gè)平整的平臺(tái)，無(wú)論是用來(lái)當(dāng)餐臺(tái)還是辦公桌，都相當(dāng)順手實(shí)用。

　　全車分布18處拓展儲(chǔ)物空間，例如車內(nèi)頂棚可放置一些衣物被褥，中控臺(tái)設(shè)置有手機(jī)卡槽及可收折的杯架，門板設(shè)計(jì)有手機(jī)儲(chǔ)物盒及網(wǎng)兜，方便不同物品的歸納存放。可以感受到在大拿V1的研發(fā)中，是始終聚焦于車主的用車場(chǎng)景及需求的。

　　貨箱部分也是購(gòu)買它的消費(fèi)者最關(guān)心的，大拿V1采用平直貨箱隔板設(shè)計(jì)，車內(nèi)容積達(dá)7.3M，利用率可高達(dá)98%。進(jìn)入貨箱部分可以看到地臺(tái)及門板周圍均使用了塑料防刮涂層，520MM的超低地板讓搬運(yùn)更加省力。

　　對(duì)開(kāi)式的尾門+側(cè)滑門的搭配，多種開(kāi)啟方式也讓搬運(yùn)更加方便。

　　動(dòng)力方面，大拿V1搭載43kWh磷酸鐵鋰電池，電動(dòng)機(jī)的最大功率為90kW，峰值扭矩190牛·米。CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)到305KM，在城市進(jìn)行物流運(yùn)輸完全不成問(wèn)題，而且更重要的是大拿V1支持快充，只需要一個(gè)午飯時(shí)間，不到半小時(shí)即可充電至80%。

　　總的來(lái)說(shuō)，大拿V1以其出色實(shí)用的設(shè)計(jì)及超低的用車成本，必定能成為你身邊的得力助手。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃冉東）