【2024年廣州車展】專訪嵐圖副總經(jīng)理曾清林：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，領(lǐng)先一代

PCauto：我們太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請(qǐng)到嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林，曾總您好。我們看到，前不久，全新嵐圖夢(mèng)想家舉行了“零重力座椅真標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)溝通會(huì)”，是出于怎樣的考慮？

曾清林：因?yàn)閸箞D汽車在技術(shù)領(lǐng)域一直堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，在底盤、安全和豪華座艙，其實(shí)我們有很多技術(shù)是領(lǐng)先于行業(yè)的，但是我們以前沒有把這些技術(shù)單獨(dú)地以用戶能接受的場(chǎng)景、聽得懂的語言講清楚。而且市面上很多品牌是炒一個(gè)概念、炒一個(gè)噱頭，其實(shí)很多時(shí)候是徒有其表的，所以我們希望把嵐圖汽車深厚的技術(shù)底蘊(yùn)展現(xiàn)給用戶。所以這次我們零重力座椅就做了一個(gè)開頭，我想我們今后會(huì)持續(xù)地把底盤技術(shù)、安全的技術(shù)以客戶（聽得懂的）形式給大家展現(xiàn)出來，展現(xiàn)嵐圖汽車深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

PCauto：就是用消費(fèi)者聽得懂的語言去與他們交流？

曾清林：對(duì)。

PCauto：有人說嵐圖選擇和華為合作是“出賣了靈魂”，對(duì)于這個(gè)說法，您怎么看？

曾清林：我覺得我們和華為的合作應(yīng)該是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，而不是一強(qiáng)一弱的組合。首先，我們?cè)谂c華為合作的同時(shí)還是堅(jiān)持全面的自研，包括我們的鯤鵬智駕、VCOS智能座艙、“逍遙”座艙，其實(shí)我們的性能都是非常領(lǐng)先的。包括我們現(xiàn)在全新嵐圖夢(mèng)想家的銷售結(jié)構(gòu)里，到目前為止，我們交付的都是我們自研的版本。單憑我們自研的版本，我們就可以做到行業(yè)第一。所以我覺得我們與華為的合作并不是依附于華為，應(yīng)該說我們與華為是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。像全新嵐圖夢(mèng)夢(mèng)想家有行業(yè)最好的底盤、最好的安全性、最好的操縱駕駛性能和豪華座艙的能力。只是說華為的智能座艙和我們結(jié)合在一起，硬件、軟件相結(jié)合才能形成爆款，所以我覺得我們應(yīng)該是一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的狀態(tài)，而不是誰把誰的靈魂交給誰的問題。

PCauto：沒錯(cuò)，是1+1大于N。

曾清林：對(duì)。

PCauto：全新嵐圖夢(mèng)想家上市一個(gè)月了，我們看到銷量還是很好的，這樣的成績(jī)給高端新能源MPV帶來了哪些啟示？

曾清林：我覺得嵐圖作為央企，第一，我們不是做噱頭，這是我們堅(jiān)持的一個(gè)底線。第二，在此基礎(chǔ)上，我們通過這次全新嵐圖夢(mèng)想家的火爆，我覺得是兩個(gè)方面的結(jié)合：1.我們堅(jiān)持認(rèn)為只有技術(shù)的領(lǐng)先才能實(shí)現(xiàn)銷量的領(lǐng)先。只有技術(shù)做到第一，才能實(shí)現(xiàn)銷量的第一。所以我們?cè)趦?nèi)部的研發(fā)和銷售的過程中一直堅(jiān)持這個(gè)理念。所以我們?cè)趦?nèi)部推出全新的嵐圖夢(mèng)想家，我們的口號(hào)是“領(lǐng)先一代”。對(duì)內(nèi)部來說，我們所有產(chǎn)品的研發(fā)也是遵循這個(gè)理念，我們希望我們的產(chǎn)品領(lǐng)先于行業(yè)一代，這樣我們才能取得市場(chǎng)上的成功。所以我覺得這次全新嵐圖夢(mèng)想家能夠取得銷量的冠軍，得益于我們?cè)诋a(chǎn)品上、在研發(fā)上追求精益求精、追求領(lǐng)先一代這個(gè)理念的支撐，我覺得這是第一個(gè)方面。2.第二個(gè)方面，我們認(rèn)為目前高端豪華的MPV市場(chǎng)應(yīng)該迎來了一個(gè)大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們認(rèn)為今后豪華智能MPV一定只有智能化才能是真正的豪華。為什么全新嵐圖夢(mèng)想家能夠取得成功？也是它的智能化程度是領(lǐng)先于行業(yè)一代的。現(xiàn)在市面上大量的MPV可能更多的時(shí)候只是一個(gè)七座的乘坐空間，甚至可能加了一些電動(dòng)化，但是它的豪華程度、智能化程度還停留在上一個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。為什么全新嵐圖夢(mèng)想家能夠得到廣大用戶的喜愛和歡迎？因?yàn)槲覀冊(cè)谥悄芑矫娲蠓阮I(lǐng)先于行業(yè)水平，這也是時(shí)代選擇了我們、未來的趨勢(shì)選擇了我們，所以我覺得這兩點(diǎn)是我們最成功的因素。

PCauto：夢(mèng)想家在智能化方面有什么亮點(diǎn)？也可以給我們說一下。

曾清林：智能化在全新嵐圖夢(mèng)想家身上，我們現(xiàn)在有兩個(gè)版本：一是鯤鵬版，是我們自研的版本，在智能座艙方面有非常強(qiáng)的實(shí)力，兼容性是非常高的，整個(gè)系統(tǒng)的流暢性都已經(jīng)達(dá)到了領(lǐng)先的水平。更為重要的是我們與華為合作的乾崑版，它在智能駕駛、智能座艙方面更是領(lǐng)先不止一代。比如說在智能駕駛方面，我們可以實(shí)現(xiàn)端對(duì)端的自動(dòng)輔助駕駛，相當(dāng)于從我們自己家的車位到公司的車位，在車位與車位之間能夠?qū)崿F(xiàn)全過程的自動(dòng)輔助駕駛，而且我們的結(jié)果基本上可以做到行業(yè)最高的水平。特別是像MPV車長(zhǎng)很長(zhǎng)，停車很困難，是一個(gè)大難題，像這種停車難的問題勸退了很多消費(fèi)者。但是我們的全新嵐圖夢(mèng)想家的乾崑版有16種泊車模式，而且泊車的準(zhǔn)確性和可靠性是行業(yè)里頂級(jí)的水平，像5.3米車長(zhǎng)的車可以實(shí)現(xiàn)車頭的泊入，這其實(shí)是很難實(shí)現(xiàn)的。

PCauto：對(duì)，對(duì)MPV的停車來說，特別是對(duì)女司機(jī)來說，還是挺大的痛點(diǎn)的。

曾清林：對(duì)，像我們?cè)谌聧箞D夢(mèng)想家乾崑版上的市場(chǎng)化水平，在很多細(xì)節(jié)方面是全面領(lǐng)先于行業(yè)的。

PCauto：好的，隨著銷量登頂細(xì)分市場(chǎng)，全新嵐圖夢(mèng)想家未來的發(fā)展目標(biāo)是什么？

曾清林：嵐圖品牌創(chuàng)立之初就有這個(gè)使命，就是要做高端新能源的第一品牌，這是我們一直以來堅(jiān)持的使命。對(duì)于車企來說，嵐圖夢(mèng)想家第一代車型就是中國(guó)智能電動(dòng)化高端新能源第一車。全新嵐圖夢(mèng)想家在智能化上又補(bǔ)足了一個(gè)短板，成為智能化的開天辟地的車型，我們希望在豪華智能MPV能夠做到第一品牌。希望圍繞這個(gè)目標(biāo)，我們?cè)诎踩⒌妆P架構(gòu)、智能化、豪華舒適都能做到全面的領(lǐng)先。

PCauto：全新嵐圖夢(mèng)想家自發(fā)布以來取得了非常亮眼的銷售成績(jī)，這款產(chǎn)品目前的銷量結(jié)構(gòu)是怎樣的？

曾清林：全新嵐圖夢(mèng)想家上市即上量，10月份，我們銷售了7808臺(tái)，已經(jīng)做到了高端新能源MPV的第一，這個(gè)成績(jī)還是非常難得的。我們目前的銷量結(jié)構(gòu)：在售的全是鯤鵬版，乾崑版和EV版現(xiàn)在基本上還沒交付，8個(gè)車型只交付了2個(gè)車型?？梢哉f我們現(xiàn)在僅憑兩個(gè)版型就已經(jīng)做到了行業(yè)第一，11下旬我們的乾崑版也會(huì)交付，12月份會(huì)大面積地交付乾崑版，我相信銷量還會(huì)持續(xù)地攀升。

PCauto：好的，還是回到你們與華為的合作上，對(duì)于雙方的合作，你有什么感受？對(duì)于明年，你怎么看？

曾清林：我相信我們與華為的合作，我們雙方都很有感慨。我開始說的是我們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅是我們的產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，我覺得我們與華為的合作，不管是華為對(duì)我們，還是我們對(duì)他們，我覺得我們兩個(gè)企業(yè)在文化上、作風(fēng)上是非常契合的。華為有奮斗者的精神，其實(shí)我們嵐圖也是一樣的，我們嵐圖的機(jī)構(gòu)非常扁平化，整個(gè)團(tuán)隊(duì)氛圍是非常好的，我們是一個(gè)非常年輕的企業(yè)，是一個(gè)以?shī)^斗者為本的企業(yè)，所以我們?cè)诤芏嗍虑榈膮f(xié)作上是非常同頻的。所以華為他們也感慨，與嵐圖合作對(duì)他們來說也是非常輕松、非常融洽的，雙方也是互相激勵(lì)的，我覺得這是一個(gè)非常好的文化碰撞。當(dāng)然，在合作的過程中，我們也能感受到華為作為一個(gè)科技企業(yè)，在營(yíng)銷、研發(fā)投入和理念上確實(shí)也讓我們能學(xué)到很多、有很多觸動(dòng)，通過這個(gè)合作，我們也對(duì)內(nèi)部進(jìn)行了一些思想上、流程上的進(jìn)化。同時(shí)，對(duì)華為來說，他們也對(duì)我們?cè)鷮?shí)地去做研發(fā)、硬件的實(shí)力高度贊賞，所以我們與他們的合作，一方面華為促進(jìn)了我們軟件水平的提升。另一方面，我們促進(jìn)了華為對(duì)車類硬件能力的提升，我覺得這是文化上的碰撞，也是一個(gè)技術(shù)上的碰撞，我覺得這是一個(gè)雙贏的結(jié)果。

PCauto：對(duì)，就是互相學(xué)習(xí)。

曾清林：對(duì)，很多時(shí)候在同一個(gè)高度，大家才能產(chǎn)生同頻共振。

PCauto：好，我們今天的專訪就到這里結(jié)束，謝謝曾總。

曾清林：好，感謝。