專訪極越汽車首席設(shè)計(jì)官Frank Wu:夢(mèng)想可以打造中國(guó)最美的車

受訪嘉賓：

Frank Wu 極越汽車首席設(shè)計(jì)官

一.極越07：重塑智能出行體驗(yàn)

PCauto：上次見(jiàn)你是在你們公司極越07設(shè)計(jì)品鑒會(huì)，那天晚上專訪，我們提了一臺(tái)極越07。

Frank Wu：喜歡嗎？

PCauto：整體的感覺(jué)很前衛(wèi)，我兒子特別喜歡電動(dòng)門，現(xiàn)在送他上學(xué)，一定是電動(dòng)門開關(guān)，有儀式感。

Frank Wu：對(duì)，極越汽車的智能感應(yīng)門是整車智能系統(tǒng)的重要體現(xiàn)?？梢愿袘?yīng)到障礙物距離，甚至是你的靠近，通過(guò)智能感應(yīng)，自動(dòng)地幫你打開車門。在我們逐步步入的未來(lái)智能時(shí)代，極越的產(chǎn)品真的可以給消費(fèi)者帶來(lái)很多智能體驗(yàn)?？赡芙裉扉_傳統(tǒng)汽車的人還不是很習(xí)慣，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車的操作還是硬件驅(qū)動(dòng)的。比如開門，放個(gè)電影，或者切換歌曲，傳統(tǒng)汽車要手動(dòng)按鈕操作，通過(guò)繁雜的操作才能完成一個(gè)指令，這樣會(huì)很浪費(fèi)時(shí)間。而在極越汽車上，我們只需要一句話就可以馬上搞定。為什么很多用戶還是用自己的手機(jī)導(dǎo)航？因?yàn)楫?dāng)下很多的車機(jī)系統(tǒng)不夠智能化。我們和百度一起深度合作，采用從百度地圖到智能駕駛阿波羅ASD系統(tǒng)，給用戶帶來(lái)一體化車載智能生態(tài)，通過(guò)不斷的系統(tǒng)迭代，我們會(huì)把我們的產(chǎn)品做得越來(lái)越好。

二.極越07與ROBO X：夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)下的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與極致美學(xué)

PCauto：其實(shí)很想問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題，第一次接到新品牌設(shè)計(jì)的邀約，當(dāng)時(shí)是怎么想的？有這么一個(gè)機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)是什么心情？我知道后來(lái)有ROBO X設(shè)計(jì)語(yǔ)言，當(dāng)時(shí)是怎么產(chǎn)生這個(gè)創(chuàng)意想法有這個(gè)語(yǔ)言？

Frank Wu：剛加入極越的時(shí)候，我和李彥宏，還有夏一平很深刻地去聊關(guān)于一個(gè)智能汽車公司的整體規(guī)劃：融合百度最強(qiáng)的智能技術(shù)和吉利最好的硬件平臺(tái)——浩瀚的SEA，這也是和極氪001、Volvo EM90相同的平臺(tái)。從硬件來(lái)講，我們絕對(duì)是處在行業(yè)領(lǐng)先地位的。那我們?cè)趺礃诱嬲鲆粋€(gè)未來(lái)智能的汽車機(jī)器人？靈感就源于我從小就非常喜歡的科幻劇集《霹靂游俠》，劇中的智能助手KITT給我留下了深刻的印象，僅僅通過(guò)語(yǔ)音它就能夠幫助男主解決一個(gè)又一個(gè)的難題。受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，它還僅存在科幻劇集中，在今天的AI時(shí)代，真的讓未來(lái)照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

PCauto：前衛(wèi)感是相似的。

Frank Wu：我那時(shí)候的夢(mèng)想是做一臺(tái)真正有突破性的智能汽車，讓消費(fèi)者感覺(jué)真的不一樣，通過(guò)智能化解決很多的痛點(diǎn)。我們?nèi)蚴装l(fā)的車外AI語(yǔ)音控制，就像霹靂游俠一樣可以在室外一邊走路一邊和車輛進(jìn)行自然的交流。你跟它講今天天氣怎么樣，給我導(dǎo)航到機(jī)場(chǎng)，完全不需要手動(dòng)操作，智能車門會(huì)自動(dòng)打開。進(jìn)入內(nèi)飾，導(dǎo)航自動(dòng)幫你導(dǎo)航到目的地，車主確認(rèn)后，車會(huì)自動(dòng)進(jìn)入智駕狀態(tài)開起來(lái)，這個(gè)是我們真正想做的“汽車機(jī)器人”。

而ROBO X則是把最好的技術(shù)應(yīng)用到超跑中，追求最極致的設(shè)計(jì)美學(xué)加上最極致的性能，這包括四電機(jī)、百公里加速1.9秒以內(nèi)，最高續(xù)航650公里，車重1850公斤，純碳纖維一體化車架等。我記得很清楚，小時(shí)候去航展看飛機(jī)，看到一架真正的戰(zhàn)斗機(jī)，即便是停放在那里，給人帶來(lái)的直接沖擊力感覺(jué)也很強(qiáng)。我想，如果要做一輛超跑，一定要把戰(zhàn)斗機(jī)這種震撼的視覺(jué)沖擊力體現(xiàn)出來(lái)。最強(qiáng)的智能技術(shù)、最強(qiáng)的硬件實(shí)力以及最極致的設(shè)計(jì)美學(xué)，這三者融合在一起就是今天你所看到的ROBO X。

PCauto：所以其實(shí)加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)的時(shí)候心里就有對(duì)ROBO X的夢(mèng)想。

Frank Wu：其實(shí)還是一步步規(guī)劃我們的產(chǎn)品，為了展示我們的AI和智能駕駛技術(shù)能力，我們第一臺(tái)車極越01概念車就是按照Robotaxi的理念打造的。我們迅速將這個(gè)概念落地，于是就有了第一臺(tái)量產(chǎn)車極越01。其實(shí)像智能感應(yīng)門，U型方向盤、超寬一體大屏、實(shí)時(shí)3D渲染地圖、電影、娛樂(lè)、游戲等功能都是在概念車?yán)锞腕w現(xiàn)出來(lái)的，后來(lái)完整的落地到了量產(chǎn)車上。

PCauto：我特別喜歡極越汽車HMI上面創(chuàng)世紀(jì)的光輪，特別漂亮。

Frank Wu：那個(gè)HMI贏得了德國(guó)的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，不僅如此，我們團(tuán)隊(duì)至今已經(jīng)獲得了包括德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、德國(guó)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和日本優(yōu)良設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)在內(nèi)的21項(xiàng)國(guó)際最具影響力的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，我們非常榮幸的作為中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，贏得了全球行業(yè)權(quán)威專家的認(rèn)可和好評(píng)。

PCauto：成績(jī)斐然。我第一次看到07的時(shí)候，你講一個(gè)故事我印象很深刻，把A柱后移，為了后移這一點(diǎn)點(diǎn)的比例花了3個(gè)億的投入，其實(shí)這種極致的表現(xiàn)背后，在ROBO X有同樣的故事嗎？

Frank Wu：ROBO X今天是亮相發(fā)布，但是ROBO X有很多工程和設(shè)計(jì)的突破性，包括技術(shù)等等很多東西，其實(shí)和我們那時(shí)候做極越07是一樣的，雖然極越07只是運(yùn)動(dòng)型轎車，但依然有很多的技術(shù)突破，比如說(shuō)A柱后移，H點(diǎn)的重新調(diào)整，所有整車工程的總布置都需要重新搭建，所以三個(gè)億不純是A柱往后移的價(jià)格，A柱往后移65毫米，內(nèi)飾也要保持一樣充足的空間，因?yàn)槲覀儓?jiān)信空間是不可以犧牲的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)坐在極越O7的后排比很多的競(jìng)品有相對(duì)更大的空間，更舒服，包括：腿部空間、頭部空間等，所以在做汽車設(shè)計(jì)時(shí)，你會(huì)面對(duì)很多的挑戰(zhàn)，我覺(jué)得經(jīng)驗(yàn)跟推動(dòng)力是核心，同時(shí)也要了解汽車工程的總布置，包括制造工藝等。要與跨部門甚至供應(yīng)商有統(tǒng)一的思想和產(chǎn)品價(jià)值觀。在極越，作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)值觀、文化還是做得很好的。

PCauto：那天聽到這個(gè)故事，我覺(jué)得作為設(shè)計(jì)師很幸福。

Frank Wu：我一直有個(gè)夢(mèng)想，有一天我可以打造中國(guó)最美、最智能的汽車，因?yàn)檫@是向世界展現(xiàn)我們中國(guó)設(shè)計(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的最好體現(xiàn)，也是能將中國(guó)設(shè)計(jì)推向國(guó)際舞臺(tái)的一種使命感。

三.電動(dòng)智能超跑的未來(lái)：極越ROBO X與傳統(tǒng)超跑的革命性對(duì)話

PCauto：今天拿出超跑的作品也是階段性的一步，很多人可能不太理解傳統(tǒng)的超跑市場(chǎng)非常成熟或者很深的文化壁壘，其實(shí)電動(dòng)智能超跑，相比傳統(tǒng)的超跑有什么區(qū)別、有什么區(qū)別？

Frank Wu：很好的問(wèn)題，我的整體看法和當(dāng)初馬斯克做特斯拉一樣的，因?yàn)槟菚r(shí)候的市場(chǎng)上主要還是像通用、福特等傳統(tǒng)汽油車占主導(dǎo)地位，那時(shí)候中國(guó)主機(jī)廠才剛開始發(fā)展，電動(dòng)化到底有沒(méi)有未來(lái)？當(dāng)時(shí)馬斯克講，我相信未來(lái)就是電動(dòng)化的，因?yàn)槟芎牡汀⑿矢咔揖S護(hù)成本低。所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)講這是很有吸引力的，對(duì)我們來(lái)講，未來(lái)超跑的市場(chǎng)也會(huì)是一個(gè)電動(dòng)化的過(guò)程，現(xiàn)在的超跑市場(chǎng)都是硬件驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)，很多都是手工制作。我們的ROBO X也是主要以手工制作的，所以從工藝制造角度來(lái)講，我們花的是更多的心力去設(shè)計(jì)、制造這臺(tái)超跑，但是極越的優(yōu)勢(shì)就是智能化，所以要把我們優(yōu)勢(shì)的智能化和超跑的性能相結(jié)合。這樣未來(lái)的消費(fèi)者在買這臺(tái)超跑的時(shí)候，可以自動(dòng)切換人駕或智駕，再加上百公里1.9秒內(nèi)的加速度，可以輕松征服任何的賽道。ROBO X是首個(gè)通過(guò)AI智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)賽道的人機(jī)共駕。

PCauto：可以分析駕駛習(xí)慣。

Frank Wu：對(duì)，還可以去打破自己的紀(jì)錄，你可以再去打破ROBO X的AI紀(jì)錄，就像圍棋大師與AI下棋一樣，他可以通過(guò)不斷戰(zhàn)勝AI去提升自己的技術(shù)。

PCauto：不斷挑戰(zhàn)自己的極限，突破自己原來(lái)的點(diǎn)。

Frank Wu：在人類的發(fā)展過(guò)程中，以前傳統(tǒng)發(fā)展方式都是人和人在比較。例如我們上學(xué)時(shí)，在一個(gè)班級(jí)里，如果哪個(gè)學(xué)生考得更高，我們就會(huì)抓緊補(bǔ)習(xí)，希望考到比他更高的成績(jī)。 而AI就是滿分，要嘗試不斷查漏補(bǔ)缺，達(dá)到真正的滿分成績(jī)，所以未來(lái)一定是一個(gè)與AI去競(jìng)賽的時(shí)代，通過(guò)讓人類不斷打破邊界，挑戰(zhàn)AI設(shè)定的更高邊界。

PCauto：這倒也是我們對(duì)智駕新的角度，以前我們理解智駕最終不開車，但是這個(gè)角度是為了更好享受駕駛樂(lè)趣，相比于現(xiàn)在對(duì)于超跑圈或者超跑文化是很大的沖擊，以前是你說(shuō)服不了車，現(xiàn)在車是伙伴，我們可以和它一起成長(zhǎng)，很多人第一次了解ROBO X，應(yīng)該從這一點(diǎn)理解。

Frank Wu：我也開過(guò)超跑，我的很多朋友也有超跑。其實(shí)很多人都希望可以有一臺(tái)自己的超跑，但除了價(jià)錢的考量以外，有的人會(huì)覺(jué)得超跑開起來(lái)不太方便，因?yàn)槌?a class="cmsLink" target="_blank">跑車體很寬，很低，車主在駕駛的時(shí)候都是膽戰(zhàn)心驚的，會(huì)擔(dān)心蹭到。假如是ROBO X，它可以在任何時(shí)候幫你停車。你開長(zhǎng)途的時(shí)候，可以讓它幫你駕駛。有人會(huì)講超跑不會(huì)開長(zhǎng)途，我覺(jué)得真正好的產(chǎn)品不是一件藝術(shù)品，不要限制它怎么用，而是更好的讓它為人們服務(wù)，帶給未來(lái)消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。

PCauto：是，這個(gè)車的價(jià)位目前有區(qū)間嗎？

Frank Wu：有區(qū)間，但是沒(méi)有公布，我們現(xiàn)在已經(jīng)接受預(yù)訂，客戶可以交意向金，量產(chǎn)的時(shí)候，可以第一時(shí)間交付給客戶。

PCauto：量產(chǎn)交車的點(diǎn)有公布嗎？

Frank Wu：還沒(méi)有公布。

PCauto：最后一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在設(shè)計(jì)非常趨同，特別是簡(jiǎn)約化的，作為設(shè)計(jì)師怎么看待設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)化，怎么在里面找到自己的風(fēng)格？

Frank Wu：很好的問(wèn)題，汽車設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)燃油車的角度來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)一般在前艙，前臉要有隔柵，比如一百年以前，到五十年以前，到二十年以前，品牌已經(jīng)搭建自己的家族語(yǔ)言，隔柵加上燈。后來(lái)等到特斯拉和別的電動(dòng)車品牌出現(xiàn)后，汽車設(shè)計(jì)有了很大的變化，電動(dòng)車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，而是用電池包來(lái)替代油箱，前艙的散熱需求會(huì)降低很多，這使得汽車設(shè)計(jì)有了更多可能。然而你以為會(huì)打開設(shè)計(jì)邊界，大家的設(shè)計(jì)會(huì)完全不同，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在的設(shè)計(jì)越來(lái)越像。對(duì)極越設(shè)計(jì)來(lái)講，我們必須要打造自己的靈魂，自己的設(shè)計(jì)DNA，例如：ROBO X擁有整體簡(jiǎn)潔、科技機(jī)器人的前臉，在車外與它溝通時(shí)，可以用自然語(yǔ)音跟車進(jìn)行交流，像素大燈有表情和你互動(dòng)。設(shè)計(jì)上我不喜歡有太多的線條，既復(fù)雜又會(huì)審美疲勞，因此車身和后尾都需要做很純粹、性感，富有雕塑感?？墒窃绞亲非蠛?jiǎn)潔就越難。而極越可以給你一個(gè)更簡(jiǎn)潔、更漂亮、純粹的設(shè)計(jì)，它的智能化給你帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)，讓你在現(xiàn)在，未來(lái)兩年、五年、甚至更多年后再看還是覺(jué)得很美。極越01的設(shè)計(jì)到現(xiàn)在已經(jīng)有三、四年時(shí)間了，如今回看以前的模型照片也還是很驚訝，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)極越01、極越 07以及今天發(fā)布的ROBO X都是自己的孩子，雖然是不同的車型，但是家族化的設(shè)計(jì)理念都是統(tǒng)一的。

PCauto：好，謝謝，我們今天問(wèn)題就是這些。