特斯拉遭到各大車企“圍攻” 紛紛前來對比

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】1月10日，特斯拉官方發(fā)布煥新版Model Y（詢底價(jià)|查參配），并配上“盡管對比”的文案，此舉動猶如一顆投入平靜湖面的巨石，在汽車行業(yè)激起千層浪，國內(nèi)各大車企紛紛就此作出回應(yīng)。

　　率先“接招”的是小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍，他簡單而有力地回復(fù)了一個(gè)詞：“好的”，這看似簡潔的回應(yīng)，卻似一顆信號彈，拉開了車企之間“互動”的序幕。

　　隨著雷軍打響頭炮后，領(lǐng)克、極氪、阿維塔、樂道等車企紛紛發(fā)文“圍攻”特斯拉。

　　華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東則在朋友圈表示：“看資料數(shù)據(jù)，智界R7仍然保持領(lǐng)先優(yōu)勢！拿到實(shí)車后，智界R7好好比比看！”

　　Model Y煥新版的上市竟能在汽車行業(yè)引發(fā)如此廣泛且熱烈的關(guān)注，這一現(xiàn)象無疑充分彰顯了特斯拉在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大影響力，也凸顯了Model Y作為全球銷量王者的十足含金量。

　　下面來簡單看看特斯拉Model Y煥新版到底“新”在哪了？

　　在外觀上進(jìn)行了全面革新，吸收了Cybertruck的元素，大燈纖細(xì)，造型硬朗科幻。貫穿式LED日行燈+分體式大燈的形式，搭配前包圍的新造型，使車頭更有棱角。

　　車身側(cè)面線條流暢，新增了冰河藍(lán)車漆，還提供全新設(shè)計(jì)的19英寸交互風(fēng)暴輪轂和20英寸螺旋風(fēng)暴輪轂。

　　車尾的貫穿式尾燈采用漫反射技術(shù)，比老款更有辨識度和新鮮感。整體風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低至0.22，不僅讓車輛外觀更加動感時(shí)尚，還有助于提升續(xù)航里程。

　　內(nèi)飾方面，改動較大，相比老款的毛坯感，細(xì)節(jié)更加精致。儀表臺和氛圍燈采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，新增的屏幕換擋雖有一定爭議，但體現(xiàn)了特斯拉向完全自動換擋過渡的理念。車廂內(nèi)的座椅也有了改良，前排座椅新增通風(fēng)功能，后排座椅更長、頭枕更寬，整體的乘坐舒適感好了不少。同時(shí)，整車密封條、隔音材料等均進(jìn)行了優(yōu)化，路噪降低22%，風(fēng)噪降低20%，車廂的靜謐性有很大提升，為駕乘人員帶來了更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

　　動力續(xù)航方面，煥新版的后輪驅(qū)動版動力參數(shù)和加速表現(xiàn)雖未發(fā)生變化，但續(xù)航從老款的554km增加到了593km；全輪驅(qū)動版變化更大，百公里加速從老款的5秒提升到4.3秒，續(xù)航從688km提升到了719km，電耗更是降低到11.9kWh/100km。此外，新車優(yōu)化了底盤調(diào)教，粗糙路面的濾振效果提升了51%，使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)舒適，駕駛體驗(yàn)更好。

　　智能駕駛方面，Model Y煥新版標(biāo)配了特斯拉自動輔助駕駛硬件AI 4，配備了8個(gè)攝像頭，且支持OTA遠(yuǎn)程軟件升級，為未來FSD智駕上車提前做準(zhǔn)備。不過，目前中國用戶還無法使用特斯拉的FSD完全自動駕駛功能。

　　綜合來看，煥新版Model Y共推出2款車型，售價(jià)分別為26.35萬和30.35萬，相較于老款車型入門價(jià)上調(diào)了超1.3萬元。但考慮到其在外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、舒適性等方面的全面升級，以及特斯拉品牌本身的影響力和技術(shù)實(shí)力，對于那些追求品牌效應(yīng)、科技感、未來感的消費(fèi)者來說，仍是一臺十分值得購買的產(chǎn)品。（文：太平洋汽車 彭浚哲）