自貿(mào)領(lǐng)航，聚力汽車出海：2025海南國際車展盛大開幕

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】三月的海南，海風中已染上初夏的暖意。面朝瓊州海峽的海南國際會展中心，此刻正翻涌著另一種熱浪——銀色穹頂下，鎂光燈在一臺臺展車的車身上游走，2025海南國際車展暨第七屆海口國際智能新能源汽車展覽會，在這片人聲鼎沸中拉開了帷幕。

　　此次展會由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會等相關(guān)單位主辦，于2025年3月13-16日在海南國際會展中心隆重舉行。本次車展以“全品牌、全車型、全優(yōu)惠”為主題，展出面積達6萬平方米。參展企業(yè)方面，東風、上汽、一汽等各大車企將悉數(shù)登場，新能源汽車比例增勢迅猛，日產(chǎn)N7、騰勢N9、小米SU7 Ultra、新款小鵬G6等多款重磅新車同臺競技。

　　作為海南省規(guī)模最大的兩場車展，海南國際車展是海南地區(qū)連續(xù)舉辦時間最長、影響力最大、銷量最好的綜合性品牌車展，而海口國際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會則是全球參展品牌最全、規(guī)模最大的新能源汽車展覽會，已成功舉辦六屆。兩者強強聯(lián)合，積極推進了全球汽車產(chǎn)業(yè)深度交流與貿(mào)易合作，促進了中外新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)互利共贏、共同發(fā)展。

　　值得注意的是，這是海南車展首次將展期從1月調(diào)整至3月，關(guān)注點也由新能源智能化轉(zhuǎn)向了出海及東南亞合作等方向。

　　海南是全國推廣新能源汽車的排頭兵。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，海南推廣新能源汽車12.2萬輛，新能源汽車市場滲透率全國第一，市場新增和更換占比全國第一；新能源汽車保有量達40.9萬輛，占比19.2%，居全國第二。此外，海南也是全國首個明確提出2030年“禁售燃油車”的省份。

　　與此同時，海南也是汽車產(chǎn)業(yè)積極拓展海外市場的窗口，具有連接中國內(nèi)地和東南亞兩個全球最活躍市場的區(qū)位優(yōu)勢和極具全球競爭力的政策優(yōu)勢，也為中國汽車海外發(fā)展帶來了更多機遇。

　　從國內(nèi)的大街小巷一路馳騁至世界各地，過去一年，中國汽車再創(chuàng)出口新紀錄。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國汽車（包括底盤）出口量達到640.7萬輛，同比增長22.8%，繼續(xù)位居世界第一；電動汽車出口量首次突破200萬輛。四年時間，我國汽車出口量從2020年的108萬輛提升至近641萬輛，實現(xiàn)了近五倍的增長。

　　在中國汽車邁向全球化的漫漫旅途中，東南亞這片擁有6.7億人口的新興市場，無疑是其出海的橋頭堡。

　　2024年以來，中國不少電動汽車品牌在東南亞取得突破，多家中國車企宣布擴大在東南亞的投資：比亞迪泰國工廠正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達15萬輛，有望創(chuàng)造1萬個就業(yè)崗位；比亞迪計劃在柬投資設(shè)立電動汽車組裝廠，預計年組裝能力達2萬輛；廣汽埃安泰國智能工廠正式竣工投產(chǎn)，長城汽車正式啟動越南CKD工廠項目……可以說，中國品牌在東盟國家的發(fā)展已經(jīng)進入快車道，并且逐步躋身東南亞新能源汽車市場第一梯隊。

　　在這個過程中，海南作為自由貿(mào)易港，吸引了許多汽車企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)來華合作，提升智能網(wǎng)聯(lián)、新能源產(chǎn)業(yè)的國際化水平，并構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車“車路云一體化”新生態(tài)。

　　隨著本屆海南國際車展的舉辦，這座島嶼再次展現(xiàn)出其在新能源汽車推廣和國際合作中的獨特優(yōu)勢。憑借國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車普及率、自貿(mào)港政策紅利以及毗鄰東南亞的地理位置，海南正成為連接中國與東南亞汽車產(chǎn)業(yè)的重要橋梁。

　　從本土新能源技術(shù)的迭代升級，到跨國車企的產(chǎn)能合作，海南不僅為中國汽車品牌“走出去”提供了試驗場，也為東南亞市場對接中國制造搭建了高效平臺。可以預見，在政策支持與區(qū)位優(yōu)勢的雙重驅(qū)動下，海南將持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級，深化與東南亞的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，助力中國汽車在全球化浪潮中開拓更廣闊的發(fā)展空間?！　?nbsp;

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