高通攜手中國“汽車朋友圈”亮相2025上海車展

　　4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）在國家會(huì)展中心（上海）舉行。本屆上海車展匯聚近千家海內(nèi)外企業(yè)參展，集中展現(xiàn)全球汽車工業(yè)的科技發(fā)展水平和技術(shù)創(chuàng)新突破。依托上海車展這一重要行業(yè)平臺(tái)，高通此次攜手汽車生態(tài)帶來多項(xiàng)最新發(fā)布與創(chuàng)新成果。在今年上海車展的參展企業(yè)中，超過65家是高通的汽車生態(tài)伙伴。

　　在這場(chǎng)備受矚目的汽車行業(yè)盛會(huì)中，智能化成為最受關(guān)注的領(lǐng)域之一。作為汽車智能化技術(shù)創(chuàng)新的重要推動(dòng)者，高通正憑借驍龍數(shù)字底盤所具備的多項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，助力汽車生態(tài)伙伴擁抱產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，讓技術(shù)創(chuàng)新惠及更多消費(fèi)者。車展期間，高通攜手中國汽車產(chǎn)業(yè)伙伴，帶來在關(guān)鍵技術(shù)落地、智能體驗(yàn)升級(jí)以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建方面的最新成果，展示高通在推動(dòng)駕駛輔助普及、拓展座艙創(chuàng)新邊界以及加速艙駕融合發(fā)展方面的扎實(shí)布局。

1.性能、能效與成本兼優(yōu)，Snapdragon Ride平臺(tái)加速駕駛輔助普惠

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程不斷深入，駕駛輔助正逐漸成為智能汽車發(fā)展的焦點(diǎn)。IDC數(shù)據(jù)顯示，2024年中國乘用車市場(chǎng)L2級(jí)乘用車在新車中的占比為59.7%。智能化功能滲透率過半，標(biāo)志著汽車智能化進(jìn)入了真正的拐點(diǎn)。隨著汽車行業(yè)將更加先進(jìn)的駕駛輔助功能逐步滲透到更多層級(jí)、更低價(jià)位段的車型，如何在性能、能效與成本之間尋求最優(yōu)平衡，成為加速推動(dòng)駕駛輔助普及的關(guān)鍵。

　　針對(duì)這一趨勢(shì)，高通打造的Snapdragon Ride平臺(tái)以多款SoC、加速器、豐富的軟件和軟件棧、以及可實(shí)現(xiàn)高度可擴(kuò)展且模塊化的開放可編程架構(gòu)，為不同階段的駕駛輔助系統(tǒng)和面向不同價(jià)位段市場(chǎng)的車型提供性能、能效和成本的最優(yōu)解，降低合作伙伴產(chǎn)品開發(fā)的復(fù)雜性并加快商用。上海車展前夕，高通與元戎啟行宣布基于Snapdragon Ride平臺(tái)（驍龍8650）打造多款面向先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能且兼具高性能與成本優(yōu)勢(shì)的駕駛輔助解決方案，帶來更加出色的城區(qū)智能領(lǐng)航輔助（NOA）等功能。上海車展期間，高通還聯(lián)合寶駿、零跑、奇瑞、上汽通用別克、一汽紅旗、卓馭科技等合作伙伴帶來搭載Snapdragon Ride平臺(tái)的多款車型和產(chǎn)品展示。其中，基于驍龍8650打造的靈眸智駕3.0系統(tǒng)應(yīng)用于全新寶駿享境，該系統(tǒng)集成多項(xiàng)先進(jìn)功能，包括城市NOA、全速域AEB等，為用戶提供更加便捷和安全的駕駛輔助選擇。目前，采用Snapdragon Ride平臺(tái)的車型已覆蓋從6萬至34萬價(jià)位段的不同層級(jí)市場(chǎng)，讓更多用戶暢享出色的駕駛輔助體驗(yàn)。

　　憑借卓越的性能、可擴(kuò)展性、高集成度、軟硬件結(jié)合等差異化優(yōu)勢(shì)，Snapdragon Ride平臺(tái)備受中國生態(tài)伙伴青睞：超過30家中國汽車品牌和一級(jí)供應(yīng)商選擇Snapdragon Ride平臺(tái)打造駕駛輔助和艙駕融合解決方案，與高通攜手推動(dòng)智能出行邁向新高度。在上海車展期間，高通和德賽西威宣布利用Snapdragon Ride平臺(tái)（驍龍8650和驍龍8620）以及Snapdragon Ride Flex SoC（驍龍8775）打造了ADAS和艙駕融合解決方案，以“同套硬件、兩套算法”的靈活適配特點(diǎn)，推動(dòng)全球汽車廠商加速實(shí)現(xiàn)安全可靠的駕駛輔助功能普及與落地升級(jí)，持續(xù)為全球智能汽車發(fā)展賦能。

2.座艙體驗(yàn)與跨域融合并進(jìn)，雙驍龍平臺(tái)引領(lǐng)駕艙演進(jìn)新范式

　　除了駕駛輔助普及這一重要趨勢(shì)，生成式AI加速“AI上車”也正引發(fā)汽車架構(gòu)和交互范式的深刻變革。大模型正成為車端“超級(jí)助手”或“車載智能體”，具備記憶、理解、推理、持續(xù)學(xué)習(xí)能力，可在終端側(cè)實(shí)現(xiàn)自然語言交互、個(gè)性化服務(wù)建議甚至跨系統(tǒng)協(xié)同控制，這對(duì)芯片平臺(tái)的AI處理能力、本地推理能力、模型運(yùn)行效率提出了全新要求。

　　在座艙體驗(yàn)方面，廣受市場(chǎng)認(rèn)可的第三代和第四代驍龍座艙平臺(tái)（驍龍8155和驍龍8295）已經(jīng)成為眾多廠商打造差異化車內(nèi)體驗(yàn)的首選平臺(tái)，獲得了中國合作伙伴和消費(fèi)者的認(rèn)可。在此基礎(chǔ)上，去年10月發(fā)布的驍龍座艙平臺(tái)至尊版（驍龍8397），CPU速度提升至前代的3倍，AI性能提升至12倍，支持汽車合作伙伴不斷推動(dòng)座艙體驗(yàn)升級(jí)。上海車展期間，高通與博泰車聯(lián)網(wǎng)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布基于驍龍8397打造新一代智能座艙解決方案。上海車展現(xiàn)場(chǎng)，多款搭載驍龍座艙平臺(tái)的新車型以及該平臺(tái)賦能的新功能也紛紛亮相。其中，極氪首款四座超豪華旗艦——極氪009光輝在雙驍龍8295的加持下，帶來4.4倍數(shù)據(jù)處理能力提升、5.4倍動(dòng)效及渲染能力提升。此外，長城、東風(fēng)日產(chǎn)、極氪、嵐圖、樂道、理想、零跑、領(lǐng)克、梅賽德斯-奔馳、上汽智己、蔚來、小米等眾多合作伙伴也攜手高通帶來了搭載驍龍座艙平臺(tái)的最新車型和智能座艙產(chǎn)品。憑借強(qiáng)大性能，僅2024年一年，驍龍座艙平臺(tái)已支持中國汽車品牌打造超過90款技術(shù)創(chuàng)新、功能豐富的智能汽車。隨著驍龍座艙平臺(tái)至尊版上車在即，高通還將與中國汽車伙伴持續(xù)引領(lǐng)座艙體驗(yàn)的創(chuàng)新與突破。

　　隨著駕駛輔助的普及和更多AI功能在車端的落地，消費(fèi)者對(duì)駕駛輔助與座艙體驗(yàn)的感知正在同步提升。這對(duì)整車智能系統(tǒng)的連貫性和響應(yīng)速度提出了更高要求。芯片平臺(tái)集成度的提升有助于打破系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘，推動(dòng)人機(jī)交互體驗(yàn)向更自然、更統(tǒng)一的方向演進(jìn)。在這一背景下，艙駕融合正成為頗具吸引力的技術(shù)路線，而高集成、高能效的芯片平臺(tái)也日益成為實(shí)現(xiàn)“艙駕泊一體化”趨勢(shì)的關(guān)鍵支撐。

　　值得關(guān)注的是，高通為汽車制造商提供了多樣化選擇，無論是單獨(dú)的座艙方案和駕駛輔助方案，還是艙駕一體的平臺(tái)，高通都能提供具有靈活性和可擴(kuò)展性的產(chǎn)品支持。例如，在Snapdragon Ride平臺(tái)（驍龍8650）和驍龍座艙平臺(tái)（驍龍8295）的協(xié)同賦能下，零跑B10最大化提升了智能座艙和駕駛輔助效率，進(jìn)一步推動(dòng)了艙駕融合前沿技術(shù)的應(yīng)用。上海車展期間，搭載高通解決方案的零跑多款產(chǎn)品——C16、C10、C11、C01、B10集中亮相，基于零跑LEAP3.5技術(shù)打造的B系列首款轎車B01更是迎來全球首秀。面對(duì)艙駕融合、多功能集成等更高需求，高通在2023年推出了汽車行業(yè)首款同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙和ADAS的可擴(kuò)展車載平臺(tái)——Snapdragon Ride Flex平臺(tái)（包括驍龍8775）產(chǎn)品系列，為汽車制造商在不同域之間無縫遷移各種功能提供極大靈活性。例如，在驍龍的座艙平臺(tái)或ADAS平臺(tái)上開發(fā)的算法，能夠無縫遷移至面向艙駕融合的Snapdragon Ride Flex SoC。上海車展前夕，上汽通用別克發(fā)布了搭載驍龍8775的“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，并宣布基于“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造的百萬級(jí)超豪華新能源MPV “別克世家”將于今年問世。上海車展現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)與高通合作帶來了全球首款艙駕融合AI平臺(tái)，憑借驍龍8775的強(qiáng)大性能支持超擬人的“智能對(duì)話”，為用戶打造更智能的“出行伙伴”。車聯(lián)天下展示了搭載驍龍8775的艙駕融合域控制器平臺(tái)，基于該平臺(tái)打造的中高端艙駕一體域控為客戶提供了面向未來電子電氣架構(gòu)和極具產(chǎn)品力的領(lǐng)先性產(chǎn)品。法雷奧還帶來了兩款“中國首發(fā)”解決方案，其中在驍龍8775的賦能下，支持L2級(jí)及以上駕駛輔助功能的融合車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）實(shí)現(xiàn)了駕駛輔助與座艙全域貫通，支持環(huán)視安全與沉浸式IVI娛樂無縫切換，在降低成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)性能躍升。

　　無論是加速普及的駕駛輔助、持續(xù)升級(jí)的座艙體驗(yàn)，還是不斷融合的艙駕功能、更加穩(wěn)健的車載連接，高通憑借驍龍數(shù)字底盤已賦能全球超過3.5億輛汽車。汽車業(yè)務(wù)正在成為高通多元化發(fā)展戰(zhàn)略取得實(shí)效的關(guān)鍵體現(xiàn)。除了提供完整的汽車技術(shù)平臺(tái)能力，高通還在持續(xù)構(gòu)建開放、本地化的軟件生態(tài)，為更多車型提供全方位的支持。面向未來，高通將繼續(xù)以全面豐富的汽車解決方案支持中國合作伙伴持續(xù)創(chuàng)新，共同開啟智能、安全、高效的未來出行新時(shí)代。