克萊斯勒全球召回85萬輛 在華3.4萬輛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】克萊斯勒集團日前在全球發(fā)起多次召回，總數(shù)近84.7萬輛汽車。其中因點火開關隱患在全球再召回79.2萬輛舊款Jeep，因減震器故障全球召回2.1萬輛轎車和皮卡;另外還將在中國市場召回3.4萬輛Jeep和大捷龍。

　　點火開關召回擴大

　　克萊斯勒集團7月23日發(fā)布公告稱，將在全球范圍內召回總計792,300輛舊款Jeep，包括2006至2007款Jeep指揮官(Commander)和2005至2006款Jeep大切諾基。在各市場中，美國占據(jù)了649,900輛，而加拿大和墨西哥分別為28,800輛和12,800輛，其余100,800輛在北美自由貿易區(qū)之外。

　　上述車輛點火開關存在缺陷，點火鑰匙圈可能在外力作用下自行切換到“On”(接通電器)位置，可能導致停車、制動力損失、轉向困難或者氣囊功能失效。根據(jù)克萊斯勒調查，司機膝蓋的觸碰屬于“外力作用”之一。因而公司建議司機保持和點火開關鑰匙的距離，并確保鑰匙圈沒有掛飾等其他物品影響。

　　克萊斯勒稱，目前尚未確認需要召回的車輛精確數(shù)量，已知故障引發(fā)一起交通事故，但未造成傷亡。工程師仍在開發(fā)修復方案，公司出于謹慎考慮主動發(fā)起召回。

　　這使得克萊斯勒因點火開關召回車輛總數(shù)達到了168萬輛。上個月，克萊斯勒全球召回了891,957輛汽車，包括2008至2009款克萊斯勒大捷龍、道奇Grand Caravan(大捷龍姊妹車)MPV和2009款道奇酷威跨界車。

　　不過，克萊斯勒發(fā)言人辯稱，最新召回和上個月的召回沒有關聯(lián)。本次召回的指揮官車型已經(jīng)停產(chǎn)，而大切諾基也已經(jīng)更新?lián)Q代，最新車型并不在召回之列。

　　今年以來，美國車企因點火開關等問題陷入大召回陰影。通用汽車已經(jīng)在全球召回近1,500輛點火開關故障車輛，涉及13人死亡的車禍，加上其他原因導致的召回，總數(shù)已經(jīng)接近3,000萬輛;僅僅在美國就召回了2,570萬輛。

　　在華召回3.4萬輛車

　　日前，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，總共涉及三起召回。

　　一、自2014年9月25日起，召回部分2011年至2013年款進口大切諾基汽車，生產(chǎn)日期為2010年1月5日至2013年9月8日。在中國大陸地區(qū)涉及21,547輛。

　　由于流經(jīng)防抱死制動系統(tǒng)(ABS)內牽引力控制閥的油液力沒有滿足制動預警系統(tǒng)運行過程中的要求，導致車輛制動踏板阻力變大, 存在安全隱患;同時另有部分批次車型的因真空助力泵部分中心外層褶皺處電鍍不充分引起腐蝕，可能出現(xiàn)外界水分通過其腐蝕部位進入真空助力泵內的情況，在寒冷條件下流入助力泵內的水分結冰會限制車輛制動性能，存在安全隱患。

　　二、自2014年7月20日起，召回部分2012年至2013年款進口自由客汽車，生產(chǎn)日期為2012年10月24日至2014年2月12日。在中國大陸地區(qū)涉及8,482輛。

　　車型設置了雙鹵素前照燈功能，使得車輛在遠光燈模式下近遠光燈絲可能同時被激活，導致前照燈插頭處電流過載，引起前照燈及其插頭線束熱受損，存在安全隱患。

　　三、自2014年12月20日起，召回部分2010年至2014年款進口大捷龍汽車，生產(chǎn)日期為2010年8月25日至2013年10月31日。在中國大陸地區(qū)涉及3,650輛。

　　當液體飲料或雨雪流入至駕駛員一側通風窗開關內時，可能會引起通風窗開關電路板受熱，在極端情況下可引起開關燒損，存在安全隱患。

　　以上總計33,679輛。

　　因減震器缺陷召回自由光等車

　　7月23日，克萊斯勒還宣布了另一起全球性召回，涉及21,000輛最新Ram 1500皮卡、克萊斯勒200轎車和Jeep自由光，車輛生產(chǎn)時間介于今年5月下旬和6月上旬之間，距離6月6日都不到16天間隔。14,300輛車在美國召回，5,300輛在加拿大，160輛在墨西哥，其余2,000輛在北美之外。

　　上述車輛可能采用了“未達到公司標準”的避震器和支柱式減震器，或發(fā)生從基座上松脫的情況，導致車輛損失控制力。克萊斯勒將檢查召回車輛，并替換故障部件。

　　克萊斯勒稱，一家供應商發(fā)現(xiàn)了問題。目前尚無任何有關該故障導致投訴、車禍或傷亡的報告。

　　(文/蓋世汽車網(wǎng))