專訪蘭博基尼汽車亞太區(qū)負責人和中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】在2025蘭博基尼Super Trofeo Asia亞洲挑戰(zhàn)賽-上海站，我們有幸采訪到了蘭博基尼汽車亞太區(qū)負責人Francesco Scardaoni先生以及蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev先生，兩位高層就蘭博基尼去年銷量、賽事以及未來計劃與媒體進行了深度溝通。

　　采訪內(nèi)容如下：

　　1.您提到Urus吸引了超過70%的新客戶，這個數(shù)據(jù)指的是Urus家族還是Urus SE？另外，自去年上市以來，Urus SE在中國市場的表現(xiàn)如何？中國消費者如何看待這款車型？

　　答：超過70%的新客戶是從Urus首次亮相以來Urus系列車型的全球數(shù)據(jù)。關(guān)于Urus SE的表現(xiàn)，這款車型自去年上市以來，其市場接受度與上一代Urus相比保持了相當?shù)姆€(wěn)定性。舉個例子，Urus SE的新客戶比例略低于第一代Urus，這是因為有很多客戶對第一代Urus的體驗非常好，再換車時就選擇了Urus SE。

　　關(guān)于客戶的平均年齡，這一數(shù)據(jù)在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)都保持得相當穩(wěn)定。中國市場的客戶平均年齡為35歲，Urus SE和Urus Performante的客戶年齡與此保持了一致，也都在35歲左右。

蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev先生

　　2.在您看來，蘭博基尼電動化進程可以為新能源車市場帶來怎樣的價值？

　　答：蘭博基尼混動化規(guī)劃隨著2023年Revuelto的發(fā)布而開啟，Urus SE的推出就是此規(guī)劃的一部分。目前，蘭博基尼已經(jīng)完成了全系車型的混動化，成為首家擁有全系混動車型陣容（Revuelto, Urus, Temerario）的超豪華汽車品牌。

　　我們的客戶已經(jīng)充分了解到，對于蘭博基尼而言，混動化并不意味著做出妥協(xié)。得益于電機配置，我們在駕駛動態(tài)、扭矩分配以及主動扭矩矢量控制方面為大家?guī)砹巳麦w驗。這意味著車輛的性能表現(xiàn)更加卓越，無需妥協(xié)，新車型始終比上一代車型更加出色。得益于我們對車輛的改進，其動力更強勁，引擎聲浪依舊震撼人心，駕駛體驗進一步提升。

　　3.目前看來，蘭博基尼的電動化產(chǎn)品策略是讓電機輔助發(fā)動機從而獲得更好的性能。能否談?wù)勌m博基尼更長遠的產(chǎn)品策略？

　　答：關(guān)于長遠的產(chǎn)品戰(zhàn)略，在我們啟動“向金牛座之心前進(Direzione Cor Tauri)”電動化規(guī)劃時就已確定，首先推出Revuelto，接著是Urus SE，再到Temerario。對我們而言，混動并非一個過渡階段，而是我們電動化進程的重要節(jié)點，因為我們的客戶對混合動力車型有需求，尤其是在超級跑車領(lǐng)域。

　　我們觀察到，目前市場對于純電動超級跑車并未展現(xiàn)出強勁需求，而且我們一直表示，在涉足純電車型領(lǐng)域時，我們不求最早，但求最佳。我們的產(chǎn)品策略是在2030年前推出第四款車型，即蘭博基尼首款純電GT 2+2車型。在那之前，我們現(xiàn)有的產(chǎn)品都將繼續(xù)搭載混合動力系統(tǒng)。而在那之后，我們計劃仍將保留內(nèi)燃機加混合動力的解決方案，尤其在超級跑車產(chǎn)品方面。

　　4.內(nèi)燃機聲浪是蘭博基尼產(chǎn)品的魅力之一。但面對越來越嚴苛的排放法規(guī)，以及電氣化的趨勢，蘭博基尼將如何保持內(nèi)燃機聲浪這一特色？

　　答：是的，這并非易事。如您所說，全球各地的排放法規(guī)都在發(fā)生巨大變化，而且要求越來越嚴格。在產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，大家也都了解，我們在推進產(chǎn)品混動化方面不會做出妥協(xié)。以Revuelto為例，我們打造這款車時依然保留了最經(jīng)典的自然吸氣式V12發(fā)動機。

　　我認為蘭博基尼發(fā)動機的巔峰之作依然活躍在我們的產(chǎn)品陣容中，其高亢的聲浪震撼人心。Urus SE采用雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其聲浪更勝上一代車型。最近剛上市的Temerario搭載全新雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速可達10,000轉(zhuǎn)/分，就像駕駛一臺GP賽車。發(fā)動機聲浪隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至10,000轉(zhuǎn)/分而更為震撼，真正重新定義了超級跑車的駕駛體驗。我們是唯一將“萬轉(zhuǎn)”發(fā)動機量產(chǎn)并搭載到超級跑車上的品牌，這也體現(xiàn)出蘭博基尼的品牌承諾——我們不僅追求極致性能，更致力于提供駕駛激情。

　　對我們來說，性能表現(xiàn)固然是關(guān)鍵因素，但駕駛激情也同等重要，這主要體現(xiàn)在澎湃的聲浪和駕駛體驗方面。這是我們設(shè)計汽車時考慮的兩個核心因素，以確?？蛻粜蕾p我們的設(shè)計，并且渴望擁有這種設(shè)計。

蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev先生

　　5.蘭博基尼的2024年交付量相較2023年有了6%的增長，并且今年第一季度的交付量也有不錯的表現(xiàn)。在國際經(jīng)濟環(huán)境并不穩(wěn)定的情況下，是什么讓蘭博基尼實現(xiàn)了穩(wěn)定的增長？

　　答：蘭博基尼取得的成績得益于三大支柱。首先，產(chǎn)品陣容是我們的核心。我們擁有更加出色的混合動力產(chǎn)品陣容，從性能操控到駕駛激情都得到全面躍升。

　　其次，我們開展了一系列滿足客戶需求的品牌活動，以此拉近與客戶的緊密聯(lián)系，我們希望客戶能夠成為品牌的代言人。我們舉行多種多樣的動態(tài)駕駛活動，讓客戶能夠享受蘭博基尼的駕駛樂趣。例如在中國，我們有“Giro China中國巡游”活動，與客戶一同在壯麗美景中馳騁；還有賽道試駕活動；還有例如我們將在亞太地區(qū)舉行Esperienza Terra活動，這是一場駕駛Urus SE的越野之旅。此外，還有一些體驗蘭博基尼生活方式的活動，比如我們與巴黎世家（Balenciaga）、羅杰杜彼（Roger Dubuis）等品牌展開了大量跨界合作，讓客戶即使在沒有駕駛蘭博基尼的時候，也能對蘭博基尼心懷憧憬。

　　第三大支柱是我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。我們盡可能通過經(jīng)銷商門店以及售后服務(wù)網(wǎng)點來貼近客戶，這一點至關(guān)重要。通過經(jīng)銷商門店和售后服務(wù)中心，客戶能在蘭博基尼獲得完美的全生命周期用車體驗，開啟一段美好的品牌探索之旅。

　　6.蘭博基尼在2024年取得了史上最佳的銷量成績，其中亞太市場增加3%，共計2,748臺。請問您對2025年的中國市場表現(xiàn)有怎樣的期待？

　　答：蘭博基尼在全球范圍內(nèi)的銷量是持續(xù)增長的，在中國市場，我們關(guān)注的重點是保持市場份額，這一點我們也確實做到了。事實上，去年我們在中國的超級跑車細分市場中的份額還得到了提高。今年我們關(guān)注的重點就是要進一步鞏固我們在市場份額方面所取得的成績。

　　盡管現(xiàn)在市場情況有所波動，但是從中期來看，我們依然相信我們能夠恢復(fù)在中國市場保持增長趨勢。中國市場是蘭博基尼非常重要的戰(zhàn)略市場，我們在中國有著堅實的基礎(chǔ)。正如我今天在演講中提到今年是我們進入中國內(nèi)地市場20周年的重要年份，我們計劃舉辦一系列相關(guān)的市場活動，以此進一步鞏固我們已經(jīng)取得的市場地位。

　　7.我們了解到蘭博基尼擁有眾多經(jīng)典車型，但中國消費者與車迷群體的接觸渠道相對有限。事實上，中國客戶對這些經(jīng)典車款展現(xiàn)出濃厚興趣。蘭博基尼是否會考慮將部分經(jīng)典車項目引入中國市場，用于展覽及營銷用途？

　　答：今年是蘭博基尼進入中國內(nèi)地市場20周年，在今年晚些時候，我們會策劃一場品牌活動，屆時將展示一些蘭博基尼的經(jīng)典車型。另外，我們今年也會慶祝蘭博基尼Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心成立10周年，它是蘭博基尼的車輛修復(fù)與認證機構(gòu)，每一臺具有歷史意義的蘭博基尼汽車都能在這里以原廠零部件修復(fù)至最佳狀態(tài)。

　　同時我們也在密切關(guān)注中國的相關(guān)法律法規(guī)，看看是否有機會可以讓客戶駕駛他們的經(jīng)典車型。作為品牌而言，我們深知中國客戶對經(jīng)典車型有著濃厚的興趣和需求，一旦時機成熟，我們一定會盡力讓客戶有機會接觸到這些經(jīng)典車型。

　　8.在賽事領(lǐng)域，蘭博基尼未來還會有哪些動作？是更關(guān)注國際的頂尖賽事，還是更關(guān)注客戶的賽事領(lǐng)域？

　　答：在賽事方面，我們的策略是一個金字塔形的結(jié)構(gòu)。第一個層級是參與者可以在專業(yè)教練的指導(dǎo)下，駕駛蘭博基尼在賽道上體驗多樣的試駕活動。

　　第二個層級是蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽，分為亞洲、歐洲和北美共三個區(qū)域賽事。今年的Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽會在5個國家舉行，首站在澳大利亞舉行，如今賽事來到第二站上海。之后我們將前往日本和韓國，接著是馬來西亞的雪邦國際賽車場，最終在意大利迎來收官之戰(zhàn)。因此，我認為Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽是客戶能夠體驗到的最為國際化的單一品牌系列賽事之一。這項賽事的設(shè)立旨在引領(lǐng)我們的客戶走進賽車運動的世界，它無疑是客戶踏入賽車領(lǐng)域的一個絕佳起點。此外，我們憑借GT3車型成功躋身開放系列賽事，讓客戶能夠駕駛蘭博基尼GT3賽車，與其他制造商的賽車同臺競技。我們在多個不同組別都有參賽，而Huracán GT3 EVO2無疑是一臺奪冠利器，它在三大賽區(qū)的賽事中屢創(chuàng)佳績。憑借Huracán GT3，我們積累了相當輝煌的奪冠歷史。

　　最后就是在金字塔塔尖的LMDh賽車項目。目前，我們正駕駛LMDh賽車征戰(zhàn)IMSA（國際汽車運動協(xié)會）系列賽事，同時我們也正在對這一項目進行重新規(guī)劃，未來幾年的項目方案也在制定之中。

　　9.在新時代、新趨勢下，蘭博基尼在中國的市場營銷策略會有什么變化？ 

　　答：蘭博基尼的全球營銷戰(zhàn)略建立在幾大核心支柱之上，同時我們也有一些針對中國市場的特定關(guān)注點。例如，我們正在開展各種客戶活動，這種體驗式營銷旨在通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與所有客戶保持緊密聯(lián)系。

　　其中有一點也凸顯了中國市場的獨特性，那就是中國的社交媒體生態(tài)。我們充分利用中國的社交媒體平臺進行傳播。非常榮幸的是，在各個主流社交媒體平臺上，蘭博基尼都是超豪華品牌中最受歡迎的品牌之一，比如微博、小紅書等。因此，我認為這從社交媒體的角度也證明了蘭博基尼在中國的影響力正不斷增強。

　　此外，我們還會為中國市場量身定制品牌活動，以Temerario車型發(fā)布為開端，我們將策劃一系列慶祝蘭博基尼進入中國內(nèi)地市場20周年的活動。中國幅員遼闊、地貌多樣，我們將在將在各地舉辦精彩紛呈的駕駛體驗活動，更多驚喜也將陸續(xù)揭曉。（文：太平洋汽車 宋楓樺）