富士重工正式公布新一代汽車(chē)平臺(tái)

2016-03-22 18:04:13 來(lái)源： PCauto 作者：周金雯

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日前，斯巴魯汽車(chē)的制造公司——富士重工業(yè)株式會(huì)社首次正式公布了正在開(kāi)發(fā)中的新一代汽車(chē)平臺(tái)“SUBARU GLOBAL PLATFORM（斯巴魯全球化平臺(tái)）”的概況。

富士重工在2014年發(fā)布中期經(jīng)營(yíng)愿景“2020計(jì)劃”時(shí)提出，把“SUBARU GLOBAL PLATFORM”作為“提升斯巴魯品牌的六項(xiàng)重點(diǎn)工作”的其中一項(xiàng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并將和“水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）”、“左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）”、“EyeSight”等核心技術(shù)一起，成為生產(chǎn)新一代斯巴魯汽車(chē)的基本技術(shù)。

在公開(kāi)之時(shí)，富士重工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)吉永泰之先生表示：“SUBARU GLOBAL PLATFORM是斯巴魯提升為客戶(hù)提供的“安心與愉悅”價(jià)值，使汽車(chē)制造以前所未有之勢(shì)大幅升級(jí)的一項(xiàng)技術(shù)。該平臺(tái)融入了我們長(zhǎng)期以來(lái)的研發(fā)成果，還能滿(mǎn)足客戶(hù)期待的斯巴魯式造車(chē)理念，這令我們引以為傲。今后，斯巴魯要加強(qiáng)安心與愉悅的造車(chē)?yán)砟睿掷m(xù)創(chuàng)造更富有魅力的汽車(chē)產(chǎn)品。”

面向2025年的新一代汽車(chē)平臺(tái)“SUBARU GLOBAL PLATFORM”將從以下兩個(gè)方面幫助斯巴魯實(shí)現(xiàn)突破：

開(kāi)發(fā)中的 SUBARU GLOBAL PLATFORM （切割模型）

一、實(shí)現(xiàn)斯巴魯史上最高級(jí)別的綜合性能升級(jí)

1、超越性能層面，直擊感性的“動(dòng)態(tài)質(zhì)感”

在性能和配置之上，從使用者對(duì)車(chē)輛的感受出發(fā)做到順暢和舒適，實(shí)現(xiàn)全新、高品質(zhì)的行駛。具體而言，將實(shí)現(xiàn)高水平穩(wěn)定行駛和舒適乘坐感，同時(shí)消除令人不快的振動(dòng)噪音，徹底磨練斯巴魯式的動(dòng)態(tài)質(zhì)感。

（1）穩(wěn)定行駛

將車(chē)身、底盤(pán)各個(gè)部分的剛性大幅提高（比現(xiàn)款提高70%~100%），并優(yōu)化包括懸架在內(nèi)的行駛系統(tǒng)，通過(guò)更低的重心來(lái)忠實(shí)還原駕駛員的操控意圖。在操控時(shí)車(chē)身沒(méi)有多余的動(dòng)作，如同吸著在地面上一樣保持直線行駛，從而實(shí)現(xiàn)能夠滿(mǎn)足未來(lái)自動(dòng)駕駛所需的高直行穩(wěn)定性。

（2）最大限度降低行駛中的振動(dòng)和噪音

通過(guò)優(yōu)化車(chē)架構(gòu)造并強(qiáng)化各部件之間的結(jié)合，車(chē)身抗扭轉(zhuǎn)剛性將比現(xiàn)有車(chē)型提高70%以上。同時(shí)通過(guò)分散車(chē)體發(fā)生的共振和扭曲變形，大幅降低行駛方向盤(pán)、車(chē)身底部和座椅的震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)別車(chē)輛的舒適性。

（3）舒適的乘坐感

提高懸架支撐部分的剛性、令車(chē)身側(cè)面不發(fā)生扭曲就能充分發(fā)揮懸架的緩沖性能、從而實(shí)現(xiàn)讓人感覺(jué)不到路面凹凸起伏的舒適乘坐感。此外，將尾部穩(wěn)定桿直接安裝在車(chē)身上，車(chē)身擺動(dòng)幅度可以比現(xiàn)有車(chē)型降低50％。

2、世界最高水準(zhǔn)的“安全性能”

（1）主動(dòng)安全

追求更低的重心，將重心高度比現(xiàn)款再降低5mm，同時(shí)以車(chē)身剛性的大幅提升結(jié)合行駛系統(tǒng)的進(jìn)化，來(lái)實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的行駛，具備與高性能跑車(chē)同等水平的危險(xiǎn)規(guī)避性能。

（2）被動(dòng)安全

采用可以更有效吸收沖撞能量的車(chē)架構(gòu)造，并更多使用熱壓成型的高張力鋼板，使車(chē)身剛性得以提高，進(jìn)而使碰撞能量的吸收率比現(xiàn)款車(chē)型提升40%以上。在2025年到來(lái)之前，還會(huì)注重提升高強(qiáng)度化設(shè)計(jì)和新型材料的使用，從而成為具有世界最高水準(zhǔn)碰撞安全性能潛力的汽車(chē)平臺(tái)。

二、應(yīng)對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)以統(tǒng)一平臺(tái)開(kāi)發(fā)全部車(chē)型的設(shè)計(jì)構(gòu)想

1. 從Impreza翼豹到Legacy力獅，所有的車(chē)型都將以統(tǒng)一汽車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。全部車(chē)型的主要部分統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，再結(jié)合車(chē)型使汽車(chē)平臺(tái)靈活變化，從而持續(xù)提升斯巴魯整體產(chǎn)品線的競(jìng)爭(zhēng)力，并使根據(jù)車(chē)型不同特質(zhì)進(jìn)行開(kāi)發(fā)成為可能。

2. 不僅是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括混合動(dòng)力車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)等未來(lái)所需的多樣化動(dòng)力系統(tǒng)都能以同樣的設(shè)計(jì)構(gòu)想來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3. 通過(guò)統(tǒng)一設(shè)計(jì)構(gòu)想開(kāi)發(fā)汽車(chē)，有助于開(kāi)發(fā)人員和設(shè)備更高效率地開(kāi)發(fā)多種車(chē)型，并將從中節(jié)省下來(lái)的研發(fā)資源集中分配到最需強(qiáng)化的車(chē)型之上以提升其競(jìng)爭(zhēng)力。

4. 將以前通過(guò)不同的生產(chǎn)設(shè)備來(lái)制造的多款車(chē)型的平臺(tái)部件改由統(tǒng)一生產(chǎn)設(shè)備制造，由此使包括合作方在內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)效率得以提高。

此外，統(tǒng)一的設(shè)計(jì)構(gòu)想，使日本國(guó)內(nèi)2個(gè)工廠以及美國(guó)SIA工廠（SUBARU of Indiana Automotive）的各條生產(chǎn)線在生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型時(shí)保持統(tǒng)一變得容易，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球化的靈活生產(chǎn)體制。

這樣擁有多種優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)的SUBARU GLOBAL PLATFORM，將從2016年投入市場(chǎng)的Impreza翼豹開(kāi)始，在所有斯巴魯車(chē)型上采用。

富士重工以“顧客至上”的經(jīng)營(yíng)理念為基礎(chǔ)，以保持“有存在感和魅力的企業(yè)”為目標(biāo)，繼續(xù)制造出色的斯巴魯汽車(chē)，來(lái)為客戶(hù)提供“安心與愉悅”的駕乘體驗(yàn)。