胡潤(rùn)發(fā)布豪車白皮書：英菲尼迪車主最窮

4月18日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布了中國(guó)豪車白皮書。白皮書顯示，中國(guó)豪華車車主更加年輕化，平均年齡33歲;男性占74%。已婚人士達(dá)到9成。

從事職業(yè)以中層職業(yè)經(jīng)理人、私營(yíng)業(yè)主和公務(wù)員為主。中國(guó)車主平均家庭月收入將近9萬元。

此外，超過5成的豪華車車主表示做過專車司機(jī)，難道是喜歡賺外快的感覺？不不不，68%的車主是想結(jié)交更多朋友。

▶沃爾沃車主受教育程度最高

報(bào)告基于奧迪、寶馬、保時(shí)捷等9個(gè)豪車品牌，調(diào)研在北上廣深等10個(gè)國(guó)內(nèi)一線城市展開。

1350個(gè)樣本定量問卷訪問顯示，中國(guó)平均家庭總資產(chǎn)最高的三個(gè)品牌車主分別為保時(shí)捷、寶馬、沃爾沃。

同時(shí)，沃爾沃車主在中國(guó)受教育程度最高;寶馬車主女性比例最高，路虎車主男性比例最高;中國(guó)寶馬車主平均年齡最小，雷克薩斯車主平均年齡最大;寶馬車主負(fù)面新聞仍最多，沃爾沃負(fù)面消息仍最少。

▶路虎車主家庭收入最高

報(bào)告顯示，從中國(guó)豪華車車主的收入來看，各項(xiàng)指標(biāo)均高于去年：平均個(gè)人月收入達(dá)到3.1萬(去年為3萬)，家庭月收入將近9萬(去年為8.8萬)，家庭平均總資產(chǎn)超過1140萬(去年為880萬)。

路虎車主家庭收入最高，雷克薩斯車主家庭收入最低;保時(shí)捷車主家庭總資產(chǎn)最高，將近1700萬，而英菲尼迪車主家庭總資產(chǎn)最低，為802萬。奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃和路虎車主家庭總資產(chǎn)在1200萬上下;雷克薩斯和凱迪拉克車主家庭總資產(chǎn)也不到1000萬。

▶寶馬車主負(fù)面新聞仍最多

奔馳和沃爾沃在中國(guó)和歐洲都保持了車主本人和公眾看法上最為一致的正面車主形象。國(guó)內(nèi)豪華車車主對(duì)寶馬的喜好度排名第一，保時(shí)捷、奔馳、奧迪、路虎排名第二至第五。

盡管國(guó)內(nèi)車主對(duì)寶馬的喜愛不用質(zhì)疑，但寶馬車主負(fù)面新聞仍最多。68%的國(guó)內(nèi)豪華車車主聽說過由于車主素質(zhì)不高導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞，相對(duì)上一年減少了一成多。

報(bào)告顯示，在車主惡性事故的新聞中，寶馬所占比例仍然最高，但已經(jīng)從7成下降到55%;其次是保時(shí)捷和奔馳，分別占27%和26%;沃爾沃的負(fù)面消息仍然最少。

在負(fù)面新聞中，醉駕肇事超過飆車肇事，占據(jù)首位，占比80%;飆車肇事占比78%;其次還是無理蠻橫打人，但比例從80%下降到43%;行賄受賄占比28%。

▶豪車車主超5成當(dāng)過專車司機(jī)

國(guó)內(nèi)7成的豪華車車主表示使用過滴滴/Uber等打車軟件，經(jīng)常使用的達(dá)到17%。超過5成的豪華車車主表示做過專車司機(jī)。

說到開豪華車當(dāng)司機(jī)的原因，中歐兩地?zé)o明顯差異，豪華車車主們均認(rèn)為“可以結(jié)交更多的朋友”是首要原因，其次是“參加社會(huì)公益活動(dòng)”和“節(jié)能環(huán)保”，打發(fā)時(shí)間和增加收入為次要原因。