原創(chuàng)  樹立多功能轎車安全新標(biāo)準(zhǔn)

　　
兒童座椅預(yù)留裝置

　　根據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化的兒童座椅安裝方式，可以將0－4歲兒童的傷害（尤其是頭部）降低22％。因此，途安按照ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)在第二排兩個(gè)靠外的座椅上特別預(yù)留了兒童座椅同步安裝裝置，使得兒童座椅可以快速輕松安全的裝卸，從而保證兒童乘坐時(shí)得到特殊的最佳保護(hù)。

多維行人保護(hù)裝置

　　途安Touran的前保險(xiǎn)杠具備行人保護(hù)功能，其前端部件上加裝了兩個(gè)泡沫件作為緩沖材料附著在保險(xiǎn)杠橫梁上，在車輛與行人發(fā)生低速碰撞時(shí)，會(huì)變形、脫落，能有效地對(duì)所撞行人起到緩沖作用，減輕傷害程度。此外，翼子板也不再直接通過螺栓固定在上部縱梁上，而是通過一個(gè)模塊與上部縱梁相連。此模塊在受到碰撞時(shí)會(huì)沉陷，大大緩沖對(duì)行人的沖擊。

激光焊接
　　途安車身上大量使用激光焊接技術(shù)。能保證焊點(diǎn)連接達(dá)到分子層面的接合，焊接處強(qiáng)度幾乎等于一整塊鋼板的強(qiáng)度，焊接質(zhì)量絕對(duì)保證，從而能有效提高了車身的剛度和碰撞安全性。據(jù)介紹，途安車身的激光焊接長度達(dá)幾十米，側(cè)圍外板、內(nèi)板與其他相關(guān)部件基本都采用激光焊接。甚至為了保證車身側(cè)面的抗撞擊強(qiáng)度，上海大眾在途安窗框加強(qiáng)扳總成上也使用了激光焊接，焊接長度達(dá)到2米。

　　這些設(shè)備使途安在歐洲上是當(dāng)年就被權(quán)威獨(dú)立測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)歐洲新車評(píng)估組織（Euro NCAP）授予圖案5星安全大獎(jiǎng)（汽車安全性的最高得分），以及行人保護(hù)最高安全級(jí)別大獎(jiǎng)。

主動(dòng)式高度可調(diào)頭枕

　　途安Touran前排座椅、第二排兩側(cè)座椅帶有高度、角度均可調(diào)的主動(dòng)式頭枕，第二排中間座椅和第三排座椅的頭枕高度均可調(diào)。乘員可根據(jù)自己的身材來調(diào)節(jié)頭枕的位置，以配合安全帶起到緩沖功能，保護(hù)乘員的頭部在轎車受到?jīng)_擊時(shí)免受傷害。

　　所謂主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)簡(jiǎn)稱AKS，該系統(tǒng)可以通過頭枕的向前移位，從避免肩部和頭部相對(duì)加速的作用減少對(duì)乘客的頸椎損傷的風(fēng)險(xiǎn)。而且該系統(tǒng)只在汽車尾部遭碰撞時(shí)才被觸發(fā)，遇到汽車頭部的碰撞，其中的安全閉鎖裝置將阻止觸發(fā)；而觸發(fā)后可以逆轉(zhuǎn)，以后還可以使用。

MSR與MASR

　　MSR（發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制）是ABS（車輪防抱死）的功能擴(kuò)展。這一功能集成在ABS的控制軟件中，通過途安上的CAN－BUS數(shù)據(jù)總線進(jìn)行控制。當(dāng)車輛在比較容易打滑的路面上行駛時(shí)，如果駕駛員不慎突然松開油門，MSR功能就會(huì)產(chǎn)生較大的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩，從而在不需要踩制動(dòng)的情況下也會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生制動(dòng)作用。該功能對(duì)于確保雨水或者冰雪天氣的安全行駛無疑的必要的。特別是對(duì)于南方多雨地區(qū)和北方寒冷區(qū)域，這一功能尤其重要。

　　當(dāng)然，對(duì)于駕車新手而言，這一功能也是很好的保護(hù)。當(dāng)駕駛員不慎突然從高檔位跳掛到較低檔位，該功能同樣會(huì)發(fā)生作用，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　至于MASR，表示只有發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng)。該功能的作用主要是確保車輛在容易打滑路面上起步時(shí)的加速性能及行駛平穩(wěn)性。該系統(tǒng)同樣是通過CAN數(shù)據(jù)總線與發(fā)動(dòng)機(jī)建立通訊聯(lián)系。一般車輛在附著條件較差的路面上起步或加速時(shí)，往往會(huì)由于車輪打滑而發(fā)生偏轉(zhuǎn)或者難以起步。有了MASR功能后，該功能就會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩防止驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)，從而改善車輛的起步和加速性能及行駛穩(wěn)定性。