原創(chuàng)  Jeep2500——入門級SUV的標(biāo)準(zhǔn)

　　2003年，SUV風(fēng)光無限，得到“噴井”式增長。今年盡管車市遭遇“寒冬”，但相比較而言，SUV市場依然十分熱鬧。眾多皮卡生產(chǎn)廠家，將原車型稍作修改，就能躋身到乘用車的行列，稱其為“SUV”。這些車型以低廉的價格、寬大的內(nèi)部空間、較強的載貨能力得到部分消費者的喜歡。但事實上，真正的SUV生產(chǎn)門檻是很高的。

　　據(jù)筆者了解，在歐美國家，SUV是相當(dāng)普及的家庭用車，因為它能滿足強烈張揚的個性需求、更好與大自然融合的人文需求、安全和舒適的保障需求。而在國內(nèi)，由于種種原因，入門級SUV的市場卻被混淆為低檔私家車。實際上，能否被稱為入門級SUV,是有一定標(biāo)準(zhǔn)的。在國內(nèi)，Jeep2500可謂是入門級SUV的典型代表，在越野性、安全性和舒適性等基本性能方面，都達(dá)到了一款純正SUV的標(biāo)準(zhǔn)，其本身也可看作以入門及SUV的標(biāo)準(zhǔn)。而眾多聲成為“經(jīng)濟型SUV”的車型，事實上沒有達(dá)到一款真正SUV應(yīng)該有的標(biāo)準(zhǔn)。

　　既然如此，真正的SUV應(yīng)該達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？據(jù)業(yè)內(nèi)人士研究表明，作為入門級SUV，其最明顯的標(biāo)志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結(jié)構(gòu)獨立懸架，螺簧桿系結(jié)構(gòu),變剛度鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著SUV的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是SUV十分關(guān)鍵的部件之一。而在目前的國內(nèi)市場上，號稱SUV的車型很多，但有相當(dāng)部分是由皮卡改裝的，用于乘人載貨還可以，卻不具備運動越野性能，因為其底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，因而其牢固性、減震性、舒適性等方面就大大打了折扣。而Jeep2500的懸掛顯然比眾多所謂“經(jīng)濟型SUV”高出一個層次。

　　另外，入門級SUV的接近角和離去角要能達(dá)到30多度，最小離地間隙達(dá)200多毫米，這樣才能具備良好的通過性，而低轉(zhuǎn)高扭矩的輸出也是其必備的。再就是安全性，完備的安全系統(tǒng)是SUV區(qū)別于其他車型的顯著特性。作為一款入門級SUV，在安全配置上必須是完善的，如車門裝配防撞杠、前排安全氣囊、吸能型轉(zhuǎn)向管柱、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、盤式制動器、高位剎車燈等配置，這樣才能更好的保證駕駛者和乘坐者的安全。Jeep 2500之所以能被稱為入門級SUV的標(biāo)準(zhǔn)，完備的安全性是重要的因素之一。而現(xiàn)在有的廠商的所謂的SUV連一些最基本的安全配置都沒有，如果開出去越野又怎能讓人放心呢？

　　此外，在價格方面入門級SUV也自有其標(biāo)準(zhǔn)。有專家分析，入門級SUV的國際價格是大約在1.2萬美元以上，一款SUV折合成人民幣如果比10萬元少，那它的配置方面有可能減少，越野性能方面也會有所降低，那它必定不是真正意義上的入門級SUV。而目前中國市場上，10萬元以下的“SUV”品牌可以說是枚不勝舉，專家稱，這樣只求低價而犧牲配置的SUV，只能稱為“低端輕型客車”或者說“改裝型皮卡”，絕不會是真正的SUV，也根本就沒有達(dá)到入門級SUV的標(biāo)準(zhǔn)，因此，類似的SUV就無所謂質(zhì)量和安全性能的保證，只是打著入門級SUV的旗號以低價沖擊尚未成熟的中國汽車市場，這讓消費者無形之中混淆了入門級SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

　　能稱得上“入門級SUV”，Jeep2500決非浪得虛名。Jeep2500不僅有著純正的越野血統(tǒng)，剛經(jīng)歷了中法拉力賽1萬3千多公里的考驗，更將高配置、時尚性和個性化融為一體。首先是它完全具備SUV的運動型多功能汽車的三個特點，即安全性、越野性、舒適性。同時，它還保持了SUV原有的越野風(fēng)格，還新增了11項配置，在越野性、舒適性和安全性等方面都達(dá)到了國際入門級SUV的標(biāo)準(zhǔn)。比如在舒適性方面，Jeep2500 05版以電動天窗等諸多人性化設(shè)計，使其座駕的舒適性可與一般的中高檔轎車相媲美。此外，為了適應(yīng)SUV在都市中駕駛的特殊需要，Jeep2500 05版著重針對其路面通過性和安全性進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，除了采用耐撞性車身設(shè)計和高位剎車燈等安全設(shè)施以外，還增裝了ABS（含EBD）與倒車?yán)走_(dá)等新配置，這在同級車中誘惑力是可想而知。

　　除了以上的配置外，Jeep2500 05版和它的“前世”老款切諾基相比，可以說換了“前臉”，車身的線條不再像切諾基那樣硬朗，前后車燈外方內(nèi)圓，張揚而野性，讓05款Jeep2500有一種剛中帶柔的氣質(zhì)。前臉造型在北美新款設(shè)計的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，垂直高度很大，7孔散熱隔柵夸張醒目，頗有幾分大切諾基的影子，讓人一眼就認(rèn)出其家傳血統(tǒng)。前、后保險杠也更換了，和車身同色，整體感更強。只是將車頂?shù)男欣罴軗Q成了亮銀色的，同時散熱器罩也是新款的，顯得更時尚一些。

　　Jeep2500 05版在內(nèi)飾上的變化也不大，主要是采用了鈦銀金屬色的內(nèi)飾表面，去掉了原來有些惡俗的仿桃木的中控臺及分動器切換桿包邊裝飾。整個內(nèi)飾以淺色調(diào)為主，斗式前座椅包上了真皮，儀表臺改成了轎車型儀表臺，儀表盤采用更時尚的組合式儀表，有轉(zhuǎn)速表，同時保留了越野愛好者喜愛的電瓶表、機油壓力表。稍感遺憾的是作為一款越野車，05款Jeep2500依然沒有高度表、坡度表、傾斜表和指南針這些價格不高但很實用的小儀表。 Jeep2500 05版在配置方面最大的變化就是增加了一電動天窗，此天窗位于前排座椅上方，開啟后如果取走車鑰匙，會自動關(guān)閉。Jeep2500 05版的乘坐舒適性改變不大，其外形尺寸為長4300mm，寬為1794mm，高為1700mm，軸距也有2576mm，這樣的空間比一般的中級轎車還大。

　　Jeep2500 05版裝備了高性能和高可靠性的發(fā)動機。發(fā)動機的電噴控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的西門子歐II控制系統(tǒng)，控制精準(zhǔn)；改進(jìn)的排氣和冷確水控制系統(tǒng)，消除了過熱問題；發(fā)動機活塞結(jié)構(gòu)有了突破性改進(jìn)，減少運動載荷和對缸孔側(cè)壁的壓力，延長了發(fā)動機的壽命，降低了油耗。

　　Jeep2500 05版的車身制造采用了高強度、抗腐蝕極強的進(jìn)口雙面鍍鋅鋼板。在噴漆工藝上，車身電泳使用的是PPG公司生產(chǎn)的最新的高檔陰極電泳漆ED-5，具有漆膜厚度大、涂層均勻、泳透力強等突出優(yōu)點，不僅大大提高了車身的防腐能力，也使面漆質(zhì)量就得到了保證。其防腐期限達(dá)10年以上。

　　Jeep2500 05版使用的面漆全部是PPG公司生產(chǎn)的高級金屬面漆以及目前全球最先進(jìn)的清漆—Hi- tech clear2000，與頂級Jeep大切諾基使用的材料相一致。這使Jeep2500車身的抗鹽霧能力、抗劃傷能力、抗老化能力都上了一個新的臺階，而最突出的特點是能在長期的日曬以后仍能保持原有的光澤度和鮮映性。

　　Jeep2500 05版車身采用了性能優(yōu)越的EFTEC pvc 密封膠，既保證了全車的密封性，而且降低了車內(nèi)的噪音，提高了乘坐舒適性。此外，還在車底全部噴涂了厚達(dá)2mm的防震膠，其阻尼作用大大降低了車身的噪音，且還起到了抗石擊、防腐蝕的作用。

　　Jeep2500 05版采用了日本愛信的變速箱，在提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，使換檔操縱更為輕便、更省油。據(jù)測算，標(biāo)準(zhǔn)等速百公里油耗為8.6升

　　在現(xiàn)代汽車消費者的觀念中，品牌的選擇是一個非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。Jeep2500是目前經(jīng)濟型SUV中唯一的具有國際最知名的品牌，也是有著歷史考驗的最經(jīng)典、最現(xiàn)代、最成熟設(shè)計的車型。Jeep誕生60多年來作為世界最著名的汽車品牌之一，已超出商標(biāo)的范圍而成為越野車與SUV的代名詞。

　　然而，眾所周知，在目前國內(nèi)的SUV市場上，諸如Jeep2500這樣真正達(dá)到了入門級SUV標(biāo)準(zhǔn)的車型還很少。但是，隨著國內(nèi)SUV市場的迅猛發(fā)展和國內(nèi)消費者的日益理智，我們有理由相信，在質(zhì)量和技術(shù)性能上，入門級SUV的發(fā)展也會越來越成熟。