師出名門(mén)武功了得 各有專長(zhǎng)客戶認(rèn)可

　　“四大名捕” 圍攻中高級(jí)車市

　　某日，記者來(lái)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，問(wèn)及中高級(jí)車市銷量，該市場(chǎng)已專業(yè)人士告訴記者："還是要看四大名捕。"此四大名捕為銳志、領(lǐng)馭、雅閣、御翔四大品牌，因上市至今表現(xiàn)極佳，令眾多愛(ài)車者為其折腰。

　　記者也想感受四大名捕的風(fēng)采，于是一一試駕，發(fā)覺(jué)這江湖稱號(hào)與溫瑞安筆下之"四大名捕"還頗有些神似。

　　銳志: 精通暗器之"無(wú)情"

　　無(wú)情: 諸葛伸侯(貴族之后,世襲爵位,與皇室有關(guān)系.能自由出入宮廷,武功高強(qiáng),深謀遠(yuǎn)慮)的大徒弟,最擅長(zhǎng)的是暗器 ,輪椅中暗藏各種暗器.

　　銳志以一個(gè)大家都沒(méi)料到的低價(jià)和吸引眼球的FR(后輪驅(qū)動(dòng))概念上市,加上國(guó)人對(duì)豐田質(zhì)量的信任,樣車未到訂單過(guò)萬(wàn)的市場(chǎng)表現(xiàn)也就顯得不那么難以理解了.

　　從外觀看,銳志富有運(yùn)動(dòng)感,加上圓潤(rùn)的車身線條,渾厚的腰線,使得銳志非常適合那些追求駕駛情趣的成功人士和時(shí)尚白領(lǐng),不過(guò)方向盤(pán)略顯大,感覺(jué)沒(méi)有馬自達(dá)6那么運(yùn)動(dòng).

　　由于是后輪驅(qū)動(dòng)，后排中間基本不能坐人,地板上有很大的一個(gè)鼓包,舒適性上有所犧牲,并且后排座椅空間略顯狹小.也許為安全考慮,前排副駕駛位置的乘客也必須系上安全帶,否則總有很大的提示音,并且大的讓人不得不系,否則不能忍受.

　　啟動(dòng)后,像大多數(shù)日車一樣,非常安靜.駕駛時(shí)感覺(jué)方向盤(pán)較輕,油門(mén)響應(yīng)也很好，沒(méi)有一般的電子節(jié)氣門(mén)的滯后感,剎車也是漸進(jìn)的感覺(jué),很靈敏.超車時(shí)稍點(diǎn)油門(mén)的加速感上升很快,如果不頻繁看時(shí)速很容易超速.總的來(lái)說(shuō),銳志適合日常駕駛,運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng).

　　領(lǐng)馭   內(nèi)功深厚之"鐵手"

　　鐵手: 諸葛神侯二徒弟.捕快出身,性格堅(jiān)韌,耐力強(qiáng),內(nèi)力深厚,鐵拳無(wú)敵.

　　曾在中高級(jí)車市中領(lǐng)半壁江山的帕薩特,經(jīng)過(guò)六年多風(fēng)吹雨打略顯老態(tài),領(lǐng)馭則是帕薩特再現(xiàn)往日輝煌的新武器,據(jù)透露,接受預(yù)定后半月訂單超過(guò)5000份.定價(jià)則瞄準(zhǔn)了公認(rèn)的價(jià)格殺手銳志,其1.8T手動(dòng)舒適型的價(jià)格僅比銳志最低價(jià)21.38萬(wàn)元高出1000元.

　　外觀方面,領(lǐng)馭最搶眼的地方是前臉的變化,與奧迪一樣的大眾新一代U型前臉,粗粗的金屬格柵勾勒出大眾標(biāo)志性的設(shè)計(jì)理念和家族臉譜.不過(guò)總體上還是繼承了大眾一貫的成熟、穩(wěn)重的風(fēng)格.

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)頗具人性化,車門(mén)內(nèi)側(cè)有一個(gè)小型儲(chǔ)物盒,用來(lái)放置雨傘,雨水可以直接通過(guò)其中的排水槽和出水口排出.后車門(mén)長(zhǎng)度增加,后排乘客下車時(shí)需小心防止碰到旁邊的物體.

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)非常好,驅(qū)動(dòng)1噸半多的領(lǐng)馭絲毫不顯吃力,在超車時(shí)加速感很好.由于試駕時(shí)間還短,未能體會(huì)藍(lán)牙接口等其他人性化裝備帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣.

　　雅閣  擅長(zhǎng)輕功之"追命"

　　追命:諸葛神侯三徒弟。輕功強(qiáng)，腳法無(wú)雙。個(gè)性大而化之，玩世不恭。

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在中高級(jí)車市場(chǎng)中，雅閣是無(wú)可爭(zhēng)議的標(biāo)桿，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谥贫▋r(jià)格和宣傳策略時(shí)都會(huì)借鑒它，并連續(xù)十幾個(gè)月成為中級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍。2006款雅閣于12月28日正式下線。

　　雅閣的外形設(shè)計(jì)靈感據(jù)說(shuō)來(lái)源于非洲豹，全車采用流線外形與楔形結(jié)合的設(shè)計(jì)，最具動(dòng)感的是延伸至側(cè)面的三角形大燈。 

　　國(guó)產(chǎn)雅閣是根據(jù)北美版雅閣引進(jìn)的，相比日歐版更為寬大舒適。內(nèi)部空間如頭頂和腿部位置的空間有所擴(kuò)大；駕駛座椅科8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排乘客座椅4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、左右獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)等為雅閣的舒適性打下了良好基礎(chǔ)。

　　雅閣裝配了雙橫臂獨(dú)立前懸掛與五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛，在高速時(shí)也能保持良好的穩(wěn)定性。車身轉(zhuǎn)向非常地準(zhǔn)確，有德系車的特征。安全方面，雅閣具有高剛性車身，安全帶預(yù)緊裝置，在主動(dòng)安全性方面還增加了TCS牽引力控制系統(tǒng)，不過(guò)前排雙氣囊略少。

　　御翔：劍術(shù)甚高之"冷血"

　　冷血：諸葛神侯四徒弟。練武的目的就是報(bào)仇。使得一把好劍，天下無(wú)雙。

　　9月上市的御翔其實(shí)憋足了氣，因?yàn)?a target="_blank" >北京現(xiàn)代一直憑借伊蘭特在中級(jí)車市場(chǎng)傲立潮頭而創(chuàng)造了"現(xiàn)代速度"，但是在中高級(jí)市場(chǎng)，中高級(jí)車市亟待御翔來(lái)振興。

　　3個(gè)月過(guò)去，御翔似乎并未實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代振翅高飛的夢(mèng)想。據(jù)了解，目前經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始給御翔悄悄降價(jià)，北京現(xiàn)代一位人士認(rèn)為，由于一直沒(méi)有試駕車，媒體和消費(fèi)者一直沒(méi)能近距離接觸，部分影響了御翔的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　御翔的車身線條硬朗，設(shè)計(jì)人性化，甚至連剎車踏板都可以自由調(diào)整。御翔的總體乘坐感覺(jué)比較舒適，操控的穩(wěn)定性也很不錯(cuò)。方向盤(pán)在低速時(shí)顯得過(guò)于靈活，但在高速時(shí)還比較穩(wěn)定。懸掛調(diào)校偏軟，經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)的顛簸感比較明顯。急速時(shí)胎噪和風(fēng)噪比較明顯，緊急制動(dòng)時(shí)剎停效果不錯(cuò)。

　　看起來(lái)，御翔的熱賣需要低價(jià)策略，不過(guò)目前尚未聽(tīng)到廠商方面調(diào)價(jià)的消息。