原創(chuàng)  Saab薩博X次方 預(yù)演跨時(shí)空的未來(lái)設(shè)計(jì)理念

　　靈感源于航空和斯堪的納維亞品牌傳承，遵循“航空傳承激發(fā)創(chuàng)新”理念，展現(xiàn)Saab薩博未來(lái)設(shè)計(jì)主題。

　　外部呈現(xiàn)品牌航空傳承：車身酷似噴氣式飛機(jī)機(jī)身；類似戰(zhàn)斗機(jī)座艙式全透明環(huán)形頂蓋完全取代傳統(tǒng)車門和A柱；三孔式格柵配合寬大進(jìn)氣口；LED前后車燈；“渦輪葉片”式車輪便于冷卻制動(dòng)系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾盡顯品牌創(chuàng)新基因：180度寬闊視野；三維車況信息顯示屏幕取代傳統(tǒng)儀表板；“玻璃”主題呈現(xiàn)高科技與人性化的自然融合；“黑色空間”內(nèi)飾；后部多功能儲(chǔ)物區(qū)。

　　Saab BioPower 2.8 V6生態(tài)動(dòng)能發(fā)動(dòng)機(jī)（E100生物乙醇燃料）體現(xiàn)“綠色性能”和創(chuàng)新理念；雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)卓越的動(dòng)力性能；7速雙離合手自排變速箱。

　　“如果整輛車都以一種全新的方式體現(xiàn)Saab薩博的傳統(tǒng)，那將會(huì)是什么樣子？”

　　兩年多前，當(dāng)通用汽車歐洲公司設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)布萊恩•內(nèi)斯比特（Bryan Nesbitt）提出這個(gè)問題時(shí)，以華人設(shè)計(jì)師羅偉基（Anthony Lo）率領(lǐng)的Saab薩博汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新之旅啟程了。在符號(hào)語(yǔ)言里，X代表未知，也預(yù)示著無(wú)限種可能。歷經(jīng)磨礪和探尋，最后是它——Saab Aero X概念車，成為最完美的答案！一款凝練了Saab薩博航空基因和斯堪的納維亞風(fēng)格，匯聚了Saab薩博創(chuàng)新探索理念，能預(yù)演未來(lái)設(shè)計(jì)方向的破冰之作。Saab Aero X概念車以獨(dú)有的方式表達(dá)了Saab薩博的核心品牌DNA基因和未來(lái)創(chuàng)想，是Saab薩博發(fā)展史上的又一座里程碑。它將會(huì)是Saab薩博有史以來(lái)最能表達(dá)自我、最富創(chuàng)想、最富激情的設(shè)計(jì)！

　　設(shè)計(jì)師介紹：羅偉基 • Anthony Lo
　　
　　通用汽車（歐洲）設(shè)計(jì)中心　前期設(shè)計(jì)總監(jiān)

　　羅偉基于2004年8月被任命為通用汽車（歐洲）設(shè)計(jì)中心前期設(shè)計(jì)總監(jiān)，領(lǐng)導(dǎo)通用汽車（歐洲）設(shè)計(jì)中心前期設(shè)計(jì)工作室，負(fù)責(zé)所有Saab薩博、Opel歐寶和Vauxhall的設(shè)計(jì)工作。

　　羅偉基1964年12月26日出生在中國(guó)香港。1985年從香港理工大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系畢業(yè)后，他繼續(xù)追尋著兒時(shí)的夢(mèng)想：成為一名汽車設(shè)計(jì)師。他選擇就讀于英國(guó)倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院，主修汽車設(shè)計(jì)專業(yè)，并從那里獲得了汽車設(shè)計(jì)碩士學(xué)位。

羅偉基近照

羅偉基和劉曰海

羅偉基繞車講解

羅偉基在點(diǎn)評(píng)記者作品

　　他的汽車設(shè)計(jì)生涯始于1987年英國(guó)蓮花汽車公司，之后又在德國(guó)慕尼黑和英格斯塔德的奧迪設(shè)計(jì)工作室工作了三年。在加入通用汽車之前，羅偉基于1993年移師東京，擔(dān)任戴姆勒-克萊斯勒股份公司，日本梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)中心的首席設(shè)計(jì)師。他是M-B F200概念車和M-B Maybach概念車的首席設(shè)計(jì)師，這兩款概念車曾在1995年的巴黎汽車展和1997年的東京汽車展中亮相。

　　2000年10月，羅偉基移居瑞典，開始在Saab薩博汽車公司領(lǐng)導(dǎo)前期設(shè)計(jì)工作室的運(yùn)作，并于2004年榮升為通用汽車（歐洲）設(shè)計(jì)中心前期設(shè)計(jì)總監(jiān)。他成功地領(lǐng)導(dǎo)了9X（IAA 法蘭克福 2001）、9-3X Cross-over Coupe（底特律 2002）、9-3 Sporthatch（IAA 法蘭克福 2003）以及Aero X從概念設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的工作。Saab Aero X概念車在2006年日內(nèi)瓦車展上初次亮相，受到了全世界汽車愛好者的高度好評(píng)；在美國(guó)《汽車周刊雜志》舉行的投票中，Saab Aero X概念車當(dāng)選“展會(huì)最佳車型”，并被提名參加“路易威登經(jīng)典概念車大獎(jiǎng)”的角逐（獲獎(jiǎng)結(jié)果將于2006年12月公布）。該款概念車還被英國(guó)《汽車雜志》冠以“年度概念車”的美譽(yù)。

　　羅偉基的興趣廣泛，喜歡騎單車、游泳、上網(wǎng)、收集汽車模型、參加經(jīng)典汽車活動(dòng)、旅游和攝影。

　　外形：跨越思維界限 開創(chuàng)通透全景新視野

　　沿襲了Saab薩博在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的精髓，Saab Aero X概念車讓駕駛者在落座的那一刻就有了“貼地飛行”的沖動(dòng)。

　　它的外形緊湊凝練，車頂高度只有1276 mm（50英寸），車體距地面非常低。超流線體外形和低懸掛車身呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)，噴氣式飛機(jī)造型講述著Saab薩博在航空領(lǐng)域的深厚傳承。最令人震撼的視覺沖擊從獨(dú)一無(wú)二的“前開啟式頂蓋”開始，啟動(dòng)遙控裝置，由噴氣式飛機(jī)機(jī)艙蓋“演化”而來(lái)的玻璃頂蓋平穩(wěn)地向上升起，露出底下的雙人車廂。全景玻璃車頂以及融合側(cè)窗的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃完全摒棄了車門和A柱，營(yíng)造出飛機(jī)駕駛艙的氛圍和全景效果，180度的無(wú)障礙視野可將頭部轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)的路況一覽無(wú)遺。同時(shí)，由于無(wú)需預(yù)留車門空間，概念車Aero X可以停放在相對(duì)狹小的空間里，但人員確可以輕松進(jìn)出車門。碳纖維材質(zhì)的車身和更為堅(jiān)固的寬大底盤按照人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，兼顧了安全性和舒適性。因?yàn)闆]有低矮的車頂，底盤距離地面又非常近，駕駛者和乘客進(jìn)出車門變得更為方便，無(wú)需大幅度彎腰或是抬腳便可輕松出入。

  

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圖為Aero X概念車實(shí)拍

　　顯眼的噴氣飛機(jī)式前臉采用Saab薩博傳統(tǒng)的三孔式格柵，清晰地印證著Saab薩博的血統(tǒng)。以打磨鋁材制成的主格柵現(xiàn)在更深，配上更大膽的水平中央橫條，象征著飛機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身。從飛機(jī)進(jìn)氣口上采擷靈感，兩個(gè)深深的寬大進(jìn)氣道印象鮮明。不過(guò)，它們的目的不僅僅是為了美觀，更是為了將空氣引入位于2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的渦輪中間冷卻器內(nèi)。碩大鋁質(zhì)車輪的11條不對(duì)稱輪輻外觀酷似渦輪葉片，經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)，可以在行駛過(guò)程中將制動(dòng)器周圍的空氣向外抽出，利于冷卻車輪制動(dòng)系統(tǒng)。

　　LED照明技術(shù)在概念車Aero X上得到了系統(tǒng)的應(yīng)用。車前燈采用功率強(qiáng)勁、體積稍大的燈光組，每個(gè)燈光組只需兩個(gè)燈泡提供主光束，一個(gè)提供近光束。它們包含極度精制的切面玻璃投射鏡頭，與車廂內(nèi)部具有的光學(xué)效果相呼應(yīng)。概念車Aero X的LED尾燈掩藏在與車身同色的不透明橫條下，點(diǎn)亮?xí)r發(fā)出柔和的漫射光，自然流暢。前后燈光組遙相呼應(yīng)，增加了整體設(shè)計(jì)的完整性。

　　內(nèi)飾：品牌創(chuàng)新基因 打造高科技X元空間

　　汲取航空靈感，Saab Aero X概念車的內(nèi)飾展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔和前衛(wèi)的空間理念。從概念車Aero X駕駛座看出去的景致清晰而通透。深色擋風(fēng)玻璃從B柱一直延伸到另一側(cè)B柱，擋風(fēng)玻璃帶有高科技自動(dòng)疏水涂層，無(wú)需安裝傳統(tǒng)刮雨器。透過(guò)全景玻璃車頂，可以觀賞到頭頂?shù)木爸拢�就好像坐在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)一樣。明亮的內(nèi)部環(huán)境避免了空間閉塞給人帶來(lái)的狹隘感，提供比傳統(tǒng)的雙座跑車更勝一籌的舒適感。

　　車廂內(nèi)沒有傳統(tǒng)按鈕和控制面板，也沒有木質(zhì)飾板、鍍鉻裝飾和地毯，內(nèi)飾簡(jiǎn)練得一如飛機(jī)駕駛艙，整體效果卻是最現(xiàn)代化的科技呈現(xiàn)。車況信息顯示屏、前儀表板和中控臺(tái)由一層玻璃般光滑的透明表面材料覆蓋，借鑒久負(fù)聲譽(yù)的斯堪的那維亞玻璃及精密儀器的制造工藝，這個(gè)玻璃質(zhì)感覆蓋層被賦予屏幕的作用，形成一塊“立體三維熒幕顯示區(qū)”（Clear Zone）。通過(guò)安裝在儀表盤等裝置下方的LED燈投射，配合巧妙設(shè)置的玻璃折射和反射效果，各類信息被清晰地投射到這些屏幕上，夾層中形成的三維效果傳遞出視覺的美感，高科技與人性化融合得十分自然。而這樣的玻璃透射效果正是貫穿概念車Aero X內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一個(gè)主題，斯堪的納維亞之風(fēng)的簡(jiǎn)潔雅致撲面而來(lái)。

　　頂蓋下幾乎所有的表面材料都采用黑色，唯一的例外是白色的真皮座墊、靠背以及Saab薩博主動(dòng)式安全頭枕（Saab Active Head Restraints，SAHR），這與珍珠白的外觀遙相呼應(yīng)。除了“立體三維熒幕顯示”采用經(jīng)過(guò)特殊處理的壓克力材料外，其他表面或采用直露碳纖維材質(zhì)，或以真皮覆蓋。

　　位于兩個(gè)座椅中間的是一個(gè)鋁質(zhì)的“三維多功能”控制桿，它是Saab薩博傳統(tǒng)的中置點(diǎn)火鑰匙的現(xiàn)代演繹。首先，它控制著頂篷的開閉，而當(dāng)它處于平直向下的位置時(shí)，也可以用作換檔選擇器，讓駕駛者進(jìn)行自動(dòng)檔駕駛，或通過(guò)方向盤換檔撥片進(jìn)行連續(xù)變檔。這個(gè)控制桿的中間還有一個(gè)綠色的啟動(dòng)按鈕，只要駕駛者按下按鈕，汽車立刻就啟動(dòng)了。

　　另一個(gè)亮點(diǎn)出現(xiàn)在Saab Aero X概念車的尾部。隱藏在可開啟后窗下的是一個(gè)多功能儲(chǔ)物區(qū)，在主行李廂下面有一個(gè)通過(guò)遙控器操縱的抽拉式儲(chǔ)物格，可以將較臟的戶外運(yùn)動(dòng)裝備與其他行李分開存放，人性化功能設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很是貼心周到。

　　動(dòng)力：綠色渦輪性能 盡顯Saab薩博領(lǐng)先科技

　　輕盈的碳纖維車體，高科技輕量化的傳動(dòng)系統(tǒng)，主動(dòng)式電控懸掛和四輪驅(qū)動(dòng)，讓Saab Aero X概念車仍然成為一款令人激動(dòng)，專為駕駛者定制的運(yùn)動(dòng)汽車，它將Saab薩博品牌執(zhí)著追求的動(dòng)力駕馭和操控快感展現(xiàn)得淋漓盡致。Saab BioPower 2.8 V6生態(tài)動(dòng)能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，則是將動(dòng)力性能與綠色環(huán)保相結(jié)合，全面詮釋了Saab薩博所一直倡導(dǎo)的“綠色性能”理念和動(dòng)力發(fā)展?jié)撃�。在開發(fā)這一發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，采用了先進(jìn)的Saab BioPower（薩博生態(tài)動(dòng)能）技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)得以使用可再生和可持續(xù)生成的E100生物乙醇燃料滿足綠色環(huán)保的要求，由于可以完全替代汽油，二氧化碳的零排放成為可能。與此同時(shí)，雙渦輪增壓器的應(yīng)用則確保了概念車Aero X可以像Saab薩博其他車型一樣具有卓越的動(dòng)力性能和高速超車能力。工程測(cè)試結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)在5,000 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出400制動(dòng)馬力最大功率，在2,000至5,000 轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到500牛米的最大扭矩，0至100公里/小時(shí)加速度僅需4.9秒，最高車速可達(dá)到250公里/小時(shí)。

　　此外，先進(jìn)的7速手動(dòng)自動(dòng)變速系統(tǒng)使用濕式雙離合手自排變速箱（Wet Double Clutch System），可以通過(guò)方向盤換檔撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)快速全油門連續(xù)換檔，提升了概念車Aero X的操控性能和駕駛樂趣。四輪驅(qū)動(dòng)（前后軸間可變扭矩分配）提供了卓越的牽引性能；Saab薩博主動(dòng)式底盤（帶持續(xù)電子可變阻尼）則提供了更好的車身控制，并在乘坐舒適度和駕駛操控性之間尋得最完美平衡。

　　當(dāng)悠久品牌傳承的積淀遇上跨越極限的創(chuàng)新思維，便誕生了Saab Aero X概念車。它以Saab薩博獨(dú)有的方式表達(dá)著這個(gè)北歐品牌的核心品牌DNA基因：前衛(wèi)動(dòng)感設(shè)計(jì)，專注人車一體駕駛感受和人性化的實(shí)用功能。它集中體現(xiàn)了Saab薩博如何依托品牌傳承的力量激發(fā)更大膽和更創(chuàng)新的設(shè)計(jì)靈感，從而豐富Saab薩博品牌底蘊(yùn)和價(jià)值。它的個(gè)性與生俱來(lái)，閃耀著引以為傲的Saab薩博精神——堅(jiān)守航空和斯堪的納維亞傳承，不斷探索，不斷創(chuàng)新，永遠(yuǎn)追求更高的個(gè)性境界。正是這種精神，讓Saab Aero X呈現(xiàn)出引領(lǐng)Saab薩博未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的軒昂氣宇。