安全性如何? 科魯茲C-NCAP碰撞現(xiàn)場(chǎng)直擊原創(chuàng)

　　日前，科魯茲剛參加了C-NCAP碰撞測(cè)試，正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、40%重疊可變形壁障碰撞、側(cè)面碰撞測(cè)試均已完成，具體星級(jí)評(píng)定結(jié)果也即將在7月底揭曉。到底其安全性如何呢?從大量C-NCAP碰撞現(xiàn)場(chǎng)直擊圖片中，我們提前看出了端倪。

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

　　在這項(xiàng)測(cè)試中，科魯茲以50公里/小時(shí)的速度，撞擊到壁障上，從肉眼觀察，我們可以清晰地看見(jiàn)科魯茲A柱幾乎沒(méi)有變化。這幾項(xiàng)保證乘員生存空間完整的主要結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)中變形較小，也間接說(shuō)明乘用空間受到的保護(hù)比較好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮也不明顯，僅用了1/3的吸能空間，車(chē)身前懸掛也未受到任何損壞。

　　同樣的測(cè)試，其它A級(jí)車(chē)情況又如何呢?我們不妨一同看看。

　　速騰：稍有一點(diǎn)變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還有較大余量

　　明銳：發(fā)動(dòng)機(jī)艙剩余空間也不小

　　卡羅拉：表現(xiàn)還不錯(cuò)，相比前三者，潰縮得稍多一些

　　在這一關(guān)中，科魯茲小試牛刀，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，與速騰、明銳、卡羅拉等車(chē)型相比，甚至還稍勝一籌。

　　40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

　　接下來(lái)的40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，考驗(yàn)的是一款車(chē)的堅(jiān)固程度。 經(jīng)過(guò)這個(gè)測(cè)試后，科魯茲前懸掛有輕微的移位，但是可以看到車(chē)輪離駕駛倉(cāng)還有些距離。也就說(shuō)，車(chē)體還有一部分能夠承受沖擊力繼續(xù)潰縮的空間，A柱本身還沒(méi)有開(kāi)始抵擋沖擊力，大部份的沖擊力被潰縮的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)所吸收。影響成員生存最關(guān)鍵的成員空間非常完整。這里可以看出C-NCAP的40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)離科魯茲車(chē)體的極限仍然有比較大的距離。

　　速騰：前輪已抵到駕駛倉(cāng)，A柱剛剛開(kāi)始承受沖擊力

　　550，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)仍然還有一點(diǎn)吸能空間，A柱完全安全。

　　�？怂�，吸能區(qū)已經(jīng)全部使用

　　奔騰B70吸能區(qū)全部用完

　　朗逸吸能區(qū)也已經(jīng)用完

　　明銳，還有少部吸能空間

　　思域，已經(jīng)完全沒(méi)有吸能空間了

　　卡羅拉，潰縮得比較大

　　這一關(guān)中，也同樣找了不少A能車(chē)的碰撞測(cè)試圖片。其中，科魯茲、速騰、榮威550成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，從肉眼觀察，比其他幾個(gè)車(chē)型略強(qiáng)一些。值得一提的是，在這個(gè)測(cè)試中，日系車(chē)的精明顯而易見(jiàn)，基本都是卡著線過(guò)關(guān)。

　　側(cè)面碰撞測(cè)試

　　最后一輪測(cè)試中，看看科魯茲與及其他車(chē)型的側(cè)面碰撞測(cè)試的圖片，相信很多人都可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，碰撞測(cè)試后的車(chē)門(mén)，傳統(tǒng)公認(rèn)堅(jiān)固的車(chē)子都可以看到很明顯的側(cè)防撞梁。而那些傳統(tǒng)安全性口碑不好的車(chē)型，車(chē)門(mén)上的防撞梁幾乎看不見(jiàn)。千萬(wàn)別小看這兩根防撞梁，現(xiàn)實(shí)事故中，側(cè)面撞擊遠(yuǎn)要比正面撞擊危險(xiǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻它們能起到至關(guān)重要的作用哦。

　　科魯茲碰撞的瞬間

　　車(chē)門(mén)形狀分割成兩個(gè)三角形，有效提高了車(chē)門(mén)的抗變形能力，A、B、C柱均沒(méi)有發(fā)生變形

　　粗壯的側(cè)防撞梁清晰可見(jiàn)

　　后門(mén)也一樣

　　速騰，堅(jiān)固程度同樣不錯(cuò)

　　奔騰B70，可以看到側(cè)梁，但是很細(xì)

　　福克斯可以明顯的看到側(cè)防撞梁提供的支撐

　　卡羅拉也有側(cè)防撞梁，但后門(mén)的很細(xì)，最頂配車(chē)型可能才是獲得5星的原因

　　凱旋，大面積凹陷，看不到側(cè)防撞梁提供支撐的痕跡

　　朗逸，側(cè)面防撞梁清晰可見(jiàn)

　　明銳，也清晰可見(jiàn)

　　看了這么多科魯茲與多款A級(jí)車(chē)型的碰撞圖片，我們一眼就可以發(fā)現(xiàn)科魯茲安全性還是很不錯(cuò)的，甚至比某些在C-NCAP碰撞中獲得5星成績(jī)的車(chē)型還略勝一籌，得到5星成績(jī)應(yīng)該完全不成問(wèn)題，接下來(lái)，就讓我們拭目以待吧!

　　最后，再給大家分享一下科魯茲安全性的秘密武器，以供購(gòu)車(chē)者參考。

 　　相比其它車(chē)型，科魯茲使用大量鋁合金材料

　　厚達(dá)16CM的車(chē)門(mén)，既保持了車(chē)子的側(cè)面的堅(jiān)固程度，又提高了車(chē)身的隔音效果