　　近幾年，隨著人們收入的不斷增長(zhǎng)以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上車型的不斷豐富，汽車早已不再是奢侈品，更多的是被作為代步工具而走入千家萬(wàn)戶，很多家庭更是擁有不止一輛車。而隨著人們消費(fèi)理念的不斷成熟，選車也更趨于理性，正所謂“內(nèi)行看門道”，懂車、愛車的人越來越多，于是那些實(shí)力派的車型便成了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。那么09年車市上最引人矚目的幾款實(shí)力派車型到底品質(zhì)如何、值不值得大家出手呢？我們?cè)诖藢⑵湟灰槐P點(diǎn)。

長(zhǎng)城凌傲

　　長(zhǎng)城凌傲一上市就受到消費(fèi)者的追捧，其充滿個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，完全區(qū)別于傳統(tǒng)的平庸設(shè)計(jì)。前臉直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，使得U字形的格柵貫穿了整個(gè)車頭，很有視覺沖擊力。凌傲的前霧燈位置有網(wǎng)眼裝飾，突出了其的運(yùn)動(dòng)特性。另外長(zhǎng)城凌傲的內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)，其精細(xì)的做工，足以改變大家對(duì)自主品牌汽車粗糙內(nèi)飾的印象。黑+米色的內(nèi)飾配色非常適合日常家用，織物座椅的做工也很平整，桶形儀表盤讓你感覺到這是一款很有活力的小車。同時(shí)，凌傲的座椅可以進(jìn)行4/6拆分折疊，放平后與后裝箱持平使得總?cè)萘窟_(dá)到1100升，豐富的空間及座椅調(diào)節(jié)功能是同級(jí)別車型當(dāng)中不多見，讓你偶爾需要運(yùn)個(gè)大件物品也不用發(fā)愁了。值得一提的是，長(zhǎng)城凌傲采用全金屬封閉框架式車身結(jié)構(gòu)、除入門型外前排均配備雙安全氣囊。在主動(dòng)安全方面，全系均配備博世8.1版本ABS+EBD。而前不久由專業(yè)賽車手駕駛凌傲在F1賽道上進(jìn)行的精彩表演,不僅讓大家感受到了凌傲帶來的賽車樂趣，更將凌傲完美的運(yùn)動(dòng)性能及操控性能展現(xiàn)在大家面前。

　　凌傲的定價(jià)相對(duì)適中，目前1.3和1.5兩個(gè)排量的售價(jià)為5.49萬(wàn)元～8.09萬(wàn)元，性價(jià)比很高。

長(zhǎng)安鈴木雨燕

　　從外形上看，雨燕極具空間感，其前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，在增加了整體感的同時(shí)也使得車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性得以提高，而雨燕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則突出了個(gè)性、運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂趣。

　　在內(nèi)飾方面，雨燕有多功能顯示屏，能夠顯示溫度和油耗，并且配備EPS動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向輕重適中，操縱靈活，指向準(zhǔn)確,提高了駕駛安全性和駕駛樂趣。安全向來是緊湊型轎車令人置疑的問題，雨燕的設(shè)計(jì)者不僅通過車身材料提高車輛的抗碰撞性能，更從結(jié)構(gòu)上保證駕乘者的安全。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，ABS＋EBD系統(tǒng)以及BA（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）都是標(biāo)準(zhǔn)配置。雨燕還配備了無匙起動(dòng)系統(tǒng)以及智能控制門鎖，這都有助于將盜賊拒之門外。略有遺憾的是，雨燕的車身偏短，側(cè)面視覺效果一般，后座腿部空間狹窄，而其雨燕的后座比較平直，長(zhǎng)途容易疲勞。

比亞迪F3R

　　比亞迪F3R配備了高效省油的發(fā)動(dòng)機(jī)三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用了德爾福最新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。主動(dòng)安全方面，F(xiàn)3R配備了鷹眼智能晶鉆前大燈、高位剎車燈等人性化的配置。此外，比亞迪F3R采用了VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候沉穩(wěn)安全。F3R還采用更加優(yōu)秀的ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，合理分配制動(dòng)力；四輪盤式剎車，14寸大尺寸剎車盤使剎車更靈敏。在被動(dòng)安全方面，F(xiàn)3R在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)也更勝一籌。

　　相比于同級(jí)車，在車身長(zhǎng)度和軸距都略占優(yōu)勢(shì)的情況下，F(xiàn)3R后排座椅的頭部和腿部空間更加突出。雖然F3R的空間優(yōu)勢(shì)同樣能夠體現(xiàn)在行李廂內(nèi)，但是不能拆分的后排座椅在空間的靈活性上顯得稍差。

馬自達(dá)2

　　盡管在歐洲市場(chǎng)有著全新的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，但馬自達(dá)2在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)扎根許久，作為馬自達(dá)品牌“面向未來一代”的全新車型，Mazda2以炫動(dòng)外觀、靈準(zhǔn)操控、精睿設(shè)計(jì)、堅(jiān)實(shí)安全、卓越環(huán)保的全方位優(yōu)異性能，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)注入嶄新活力。

　　從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，馬自達(dá)2全身布滿了張揚(yáng)的線條，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。在內(nèi)裝上馬自達(dá)2采用了跑車?yán)渚谏鱼y色裝飾的設(shè)計(jì)方式，很具動(dòng)感。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)車型將搭載馬自達(dá)系的1.3L，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在售價(jià)方面，馬自達(dá)2略高于同級(jí)車。

新嘉年華

　　新嘉年華的外形設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，即使靜靜地停在那里，也能夠體現(xiàn)出奔跑時(shí)才擁有的動(dòng)感，很容易吸引年輕人的注意。其優(yōu)美得線條凸顯出整車造型的飽滿和精致，飽滿健碩的前部造型也給人以生機(jī)勃勃的感覺，三副鍍鉻方向盤、炮筒式儀表、“V”字型HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，這些細(xì)節(jié)無處不彰顯著新嘉年華時(shí)尚動(dòng)感的外在美。

　　然而新嘉年華不止追求潮流時(shí)尚的外表，細(xì)致有加的內(nèi)在讓它成為兩廂實(shí)用車型的典范，例如新嘉年華的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為H形扭力梁式半獨(dú)立懸架。在小型車中，使用這種前麥弗遜后扭力梁的半獨(dú)立式懸掛有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小的特點(diǎn)，其能夠提高車內(nèi)空間，特別是增加后排空間。但在空間上，新嘉年華并沒有對(duì)馬自達(dá)2的短車身有所突破，因此出現(xiàn)在馬自達(dá)2上的空間問題也同樣會(huì)影響新嘉年華的銷售中。

綜合點(diǎn)評(píng)：

　　據(jù)調(diào)查，具有時(shí)尚性、運(yùn)動(dòng)性以及科技感強(qiáng)烈的家用車型受到越來越多年輕人的青睞，為滿足消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)的個(gè)性化需求，各大汽車廠家也在不斷推出家用風(fēng)格的轎跑車型，以此占領(lǐng)這一潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)。而以長(zhǎng)城凌傲為代表的自主品牌車型的熱銷，也表明自主品牌的實(shí)力已今非昔比，它們比同類合資品牌具有更高的性能與配置、更精細(xì)的質(zhì)量、更實(shí)惠的價(jià)格，這些使得自主品牌汽車在激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

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