雪佛蘭科魯茲WTCC追擊令之2010 T學院圓滿落

　　12月5日，雪佛蘭科魯茲在廣東肇慶國際賽車場上飛速馳騁，渦輪增壓發(fā)動機的轟鳴聲和空氣中彌漫的汽油味道令滿場觀眾血脈噴張。在科魯茲2010 T學院決賽現(xiàn)場， 6名中國民間賽車好手從5萬多報名選手中脫穎而出，最終實現(xiàn)了賽車夢想，上演了一幕真實的賽道追逐。

　　三位優(yōu)勝選手從左到右分別為亞軍張勇至、冠 軍車手蔣軍夏、季軍車手王詩磊

　　此次T學院決賽所采用的科魯茲1.6T原裝量產車均保留了發(fā)動機、懸掛等主要部件，僅加裝了賽車安全護件。為了讓選手們更深入了解賽車技術原理，雪佛蘭WTCC冠軍車隊的4位工程師，以及WTCC唯一的華人車手，來自雪佛蘭車隊的歐陽若熙專程抵達肇慶，對24位晉級選手進行了為期3天的系統(tǒng)培訓。同時，這場由中國民間高手參加的賽車比賽也最大限度的采用了WTCC的參賽規(guī)則，三天的比賽依次分為熱身賽、排位賽以及正賽。而最終晉級的6位選手在角逐過程中使用的貼身近戰(zhàn)以及卡位走線等技術都顯然吸取了WTCC冠軍車手的真?zhèn)�，這也使得這場民間賽車賽事顯得更加真實刺激。

　　經過三天的培訓,取得賽道證書的T學院選手與 WTCC雪佛蘭冠軍車隊合影留念

　　在T學院正式開戰(zhàn)之前，雪佛蘭車手歐陽若熙為選手們進行了最后一次賽道演練。在全場數(shù)以萬計的觀眾助威聲中，這位金領戰(zhàn)將駕駛的雪佛蘭科魯茲WTCC冠軍賽車最終跑出了1分21.8秒的成績，創(chuàng)造了肇慶國際賽道創(chuàng)建以來的最快房車單圈紀錄，全場頓時為之沸騰。緊接著，6位決賽選手按照排位賽的成績正序發(fā)車，一陣渦輪咆哮過后，6臺科魯茲1.6T飛馳而出，面對肇慶國際賽道多個發(fā)夾彎以及連續(xù)彎道，選手們絲毫不畏挑戰(zhàn)。首圈過后，6臺賽車組成的戰(zhàn)團互相緊咬，擠位、超車、變線，這些只有在正式賽車比賽中出現(xiàn)的激烈場面也連續(xù)出現(xiàn)在決賽場上。進入第二圈后，年僅24歲，來自浙江賽區(qū)的蔣軍夏突然發(fā)力，將科魯茲1.6T的賽道潛能發(fā)揮的淋漓盡致，在沖過1000多米的大直道后，蔣軍夏以一個漂亮的彎心切入，瞬間擺脫戰(zhàn)團，取得領先位置。在隨后的三圈比賽中，蔣軍夏始終利用合理擠位占據(jù)領先位置，并最終以1分45秒的成績獲得本次科魯茲T學院的冠軍。值得一提的是，T學院決賽的前三名的選手中有兩位均出生于85后，而獲得季軍的王詩磊年僅19年，在參加T學院之前甚至從未接受過任何賽車培訓。賽后，王詩磊非常開心，并希望在不久的將來能夠成為一名真正的賽車手。另外，來自香港的著名影星及賽車手呂頌賢也到場觀看了本次T學院的決賽，并在賽后一展身手，駕駛科魯茲1.6T與歐陽若熙進行了一番切磋。

　　 倡導民用賽車賽事，致力賽車技術共享

　　雪佛蘭一直是民用賽車的積極倡導者。在此次雪佛蘭科魯茲T學院的活動中，每一位懷揣著對于賽車運動熱愛的普通消費者，都有機會實現(xiàn)其賽道夢想，領略到雪佛蘭"不畏挑戰(zhàn)，追逐勝利"的賽車文化。而在三天的比賽過程中，雪佛蘭WTCC車隊的維修車間，工程團隊也以全開放姿態(tài)向人們展示了世界一流車隊的團隊精神與技術實力。在場選手以及國內賽車專業(yè)人士都能與雪佛蘭最頂級賽車團隊進行面對面的交流，分享賽車技術與改裝知識，更能親身感受整個賽車過程所帶來的樂趣。
　　積極投身全球各大民用賽車運動的雪佛蘭品牌，長久以來一直致力于賽車技術的研發(fā)和創(chuàng)新，并不斷通過技術共享，把賽場上的先進技術應用到民用領域，賦予量產車型與時俱進的綜合競爭優(yōu)勢。雪佛蘭科魯茲1.6T不但是本次T學院選手們的唯一座駕，其賽車版本也將在來年的WTCC比賽中叱垞在全球各大賽道上。據(jù)悉，WTCC世界房車錦標賽 2011賽季極有可能在中國增設一場正賽，而此次舉行的科魯茲T學院無疑成為了WTCC中國賽場開戰(zhàn)前的一次絕妙預演。