優(yōu)化汽車品質(zhì)管理體系 謀求行業(yè)高產(chǎn)高質(zhì)完

　　2010年12月6日，以“產(chǎn)能增長與品質(zhì)保證”為主題的東風(fēng)日產(chǎn)第二屆品質(zhì)論壇在廣州花都隆重舉行。與首屆論壇不同的是，今年東風(fēng)日產(chǎn)一改內(nèi)部討論的模式，不僅全面展示東風(fēng)日產(chǎn)自首屆品質(zhì)論壇以來的品質(zhì)管理成果，更將論壇的視角拓寬至整個行業(yè)，邀請了政府汽車品質(zhì)主管部門、行業(yè)協(xié)會、消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)部門、權(quán)威媒體的代表，共同討論品質(zhì)管理相關(guān)議題，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和質(zhì)量完美平衡尋找最佳解決途徑。

　　中國質(zhì)量認(rèn)證中心謝鵬鴻處長、國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司缺陷產(chǎn)品管理中心主任吳友生、國家工商總局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局副處長劉繼紅、中國消費(fèi)者協(xié)會副秘書長董祝禮、中國消費(fèi)者報社副總編輯李曉光、東風(fēng)有限汽車公司副總經(jīng)理歐陽潔等領(lǐng)導(dǎo)，以及來自全國100多家主流媒體記者應(yīng)邀出席了本次論壇。

　　如何實(shí)現(xiàn)由“制造”向“質(zhì)造”的轉(zhuǎn)變?

　　談及今年“產(chǎn)能增長與品質(zhì)保證”的論壇主題，與會專家紛紛表示：量與質(zhì)的矛盾是整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的重大話題，品質(zhì)論壇提出的“產(chǎn)能增長與品質(zhì)保證”話題是積極的，是具有行業(yè)前瞻性的。

　　2010年的中國車市延續(xù)了2009年的飛速發(fā)展。1-11月，中國汽車行業(yè)銷量共計(jì)1500多萬輛，同比增長超過20%，而行業(yè)產(chǎn)能更是實(shí)現(xiàn)了大跨越，各大車企紛紛擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2012年，主要汽車企業(yè)總產(chǎn)能將超過2,320萬輛。因此，如何在產(chǎn)能高速增長的情況下，確保過硬的產(chǎn)品品質(zhì)成為了整個汽車行業(yè)所關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

　　隨著產(chǎn)能規(guī)模的日益擴(kuò)張，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為產(chǎn)能規(guī)模越大，就越需要有更為嚴(yán)格、有效的品質(zhì)管理體系的支撐。多年來，東風(fēng)日產(chǎn)一直秉承“質(zhì)量優(yōu)于規(guī)模”的經(jīng)營理念，步步為贏，從商品企劃、研發(fā)、采購到制造、營銷、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)尋找短板、全面發(fā)力，不斷提升各環(huán)節(jié)的品質(zhì)水平。

　　至高品質(zhì)，無止追求。東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持“領(lǐng)先半步”的經(jīng)營戰(zhàn)略，在品質(zhì)管理方面不斷追求，在獲得了豐富經(jīng)驗(yàn)的同時，更收獲了驕人的成績：PPM(工廠納入不良率)、Short-AVES(以客戶角度快速評價指標(biāo))等指標(biāo)一直處于日產(chǎn)全球的標(biāo)桿水準(zhǔn)，并成為日產(chǎn)全球其他工廠爭相追趕的目標(biāo);3MIS(3個月使用不良率)、C-SPEED(市場品質(zhì)快速對策的管理指標(biāo))制造項(xiàng)目也已達(dá)成日產(chǎn)全球領(lǐng)先水平;在J.D.Power發(fā)布的2010年中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告中，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的頤達(dá)/騏達(dá)、天籟、逍客在各自的細(xì)分市場皆取得了優(yōu)異成績，全部名列前三甲，特別是頤達(dá)/騏達(dá)，在中國乘用車市場競爭最為激烈的入門級轎車區(qū)格中脫穎而出，再次榮膺第一。如果說眾多的榮譽(yù)是行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)對東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的肯定，那么持續(xù)、快速增長的銷量則是對其品質(zhì)水平的最好回報。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：作為行業(yè)領(lǐng)先者，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持對經(jīng)營質(zhì)量的追求勝過對規(guī)模成長的沖動，先做強(qiáng)后做大，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，腳踏實(shí)地通過持續(xù)改善，不斷挑戰(zhàn)極限，追求更高目標(biāo)，厚基而勃發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增長與發(fā)展質(zhì)量的兼顧與雙贏。

　　對此，來自消費(fèi)者協(xié)會的副秘書長董祝禮對東風(fēng)日產(chǎn)的觀點(diǎn)表示了支持與肯定：隨著汽車保有量的不斷提升，消費(fèi)者越來越成熟。面對消費(fèi)者對汽車質(zhì)量越來越高的要求，車企應(yīng)該在產(chǎn)品品質(zhì)方面不斷提升自己，做到“與消費(fèi)者合拍”方能立于不敗之地!

　　如何實(shí)現(xiàn)由 “單個企業(yè)”到“汽車產(chǎn)業(yè)”的品質(zhì)提升?

　　資深行業(yè)專家指出：量與質(zhì)的平衡發(fā)展對國家整體產(chǎn)業(yè)建設(shè)意義重大。對于汽車行業(yè)來說，道理是一樣的，只有重視質(zhì)量，不斷進(jìn)步，才能有出路。

　　縱觀汽車行業(yè)，量的發(fā)展是由市場決定的，消費(fèi)者購買能力、消費(fèi)需求決定行業(yè)產(chǎn)能的大小;而質(zhì)的把控是由整車企業(yè)通過對上下游的品質(zhì)管理與控制來決定的。因此，整車企業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)品質(zhì)建設(shè)的核心環(huán)節(jié)。

　　品質(zhì)論壇是東風(fēng)日產(chǎn)一年一度的重要品質(zhì)盛會，是其內(nèi)部全價值鏈品質(zhì)管理部門間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和自我學(xué)習(xí)的大講堂，在東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)管理領(lǐng)域具有重要作用。

　　對此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：東風(fēng)日產(chǎn)是一家不斷進(jìn)取的“自我學(xué)習(xí)型企業(yè)”，品質(zhì)論壇即是一個自我學(xué)習(xí)、自我發(fā)展的平臺。舉辦品質(zhì)論壇，不是歌功頌德，而是展開企業(yè)內(nèi)部的深入、有效溝通，互相學(xué)習(xí)、互相指正，一絲不茍地進(jìn)行品質(zhì)建設(shè)，是東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈品質(zhì)管理體系思想的集中體現(xiàn)。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈品質(zhì)管理體系是根據(jù)中國市場的特點(diǎn)，經(jīng)過多年研究與調(diào)整，制定出了一套適合中國市場品質(zhì)管理的管理機(jī)制，包括四大重要部分：第一，日產(chǎn)全球標(biāo)桿的制造品質(zhì)，秉承 “日產(chǎn)生產(chǎn)方式”(NISSAN Production Way, NPW)之精髓，不懈追求超越客戶的需求和期待;第二，讓顧客感動和驚喜的設(shè)計(jì)品質(zhì)，對中國道路狀況和用戶使用習(xí)慣的專業(yè)調(diào)研和與日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)平臺共享，努力為每一位中國消費(fèi)者提供讓人感動和驚喜的設(shè)計(jì)品質(zhì);第三，顧客至上的市場品質(zhì)，以顧客為中心，從供應(yīng)商品質(zhì)管理到實(shí)時追蹤主要品質(zhì)目標(biāo)現(xiàn)狀，從強(qiáng)化新車品質(zhì)節(jié)點(diǎn)管理到協(xié)調(diào)品質(zhì)相關(guān)部門聯(lián)合解析，東風(fēng)日產(chǎn)建立了一套完整的市場信息搜集與快速反應(yīng)體制，促進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)的改進(jìn)。第四，超越期待的服務(wù)品質(zhì)，不僅提供先進(jìn)的設(shè)備保障，更有專業(yè)的培訓(xùn)隊(duì)伍針對各類崗位的培訓(xùn)項(xiàng)目和技能大賽，不斷為客戶提供超越期待的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　而作為全價值鏈品質(zhì)管理體系核心的市場品質(zhì)解析中心(FQC)，是中國汽車行業(yè)首家市場品質(zhì)解析中心，也是東風(fēng)日產(chǎn)品質(zhì)管理體系建設(shè)過程中具有劃時代意義的一步。它主要是通過FQC這一專業(yè)機(jī)構(gòu)把市場上出現(xiàn)的品質(zhì)問題統(tǒng)一起來，立即協(xié)調(diào)供應(yīng)商、研發(fā)、制造、售后等部門進(jìn)行分析并快速對策。如果說召回是對品質(zhì)問題的“亡羊補(bǔ)牢”，那么FQC的建立則是“未雨綢繆”。

　　依靠這些品質(zhì)管理模塊，東風(fēng)日產(chǎn)以趨零故障為目標(biāo)，在制造、設(shè)計(jì)、服務(wù)、市場等涉及汽車產(chǎn)業(yè)的每個環(huán)節(jié)尋找短板、全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了對全價值鏈品質(zhì)的全程、全面管理。

　　例如在制造品質(zhì)方面，新員工技能培訓(xùn)與素質(zhì)管理就是一個典型。在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部，這種體制被稱為“四級闖關(guān)”培訓(xùn)，也就是說，新員工培訓(xùn)就象闖關(guān)一樣，上一級訓(xùn)練必須考核合格后才允許進(jìn)入下一級訓(xùn)練，否則將被淘汰。另外，每個工廠都建立了自己獨(dú)立的技能訓(xùn)練場(RTC)和一批通過認(rèn)證的講師，員工無論是訓(xùn)練還是日常作業(yè)都必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，班長會通過日常作業(yè)觀察來確保標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的遵守，以保證新員工的工作質(zhì)量。

　　而設(shè)計(jì)品質(zhì)方面東風(fēng)日產(chǎn)更是倍加重視，一般來說為降低儀表臺的光澤度汽車廠商通常都會對儀表臺進(jìn)行涂裝，以減少由儀表臺反射的陽光。但在瑪馳車型上，東風(fēng)日產(chǎn)首次采用了免涂裝工藝的儀表臺，也叫“Micro Grain”儀表臺。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，改變儀表臺表面的形狀及尺寸，取代行業(yè)普遍采用的涂裝工藝，使反射光形成散射，不僅減少了進(jìn)入眼睛的光量，更提升了車內(nèi)空間的環(huán)境品質(zhì)。

　　正是從各項(xiàng)工藝、技術(shù)、材料入手，尋找短板，并在這樣精益求精、嚴(yán)格縝密的品質(zhì)改進(jìn)措施下，東風(fēng)日產(chǎn)的各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)始終保持在日產(chǎn)全球的標(biāo)桿水平，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能與品質(zhì)的均衡、和諧、完美增長，成為行業(yè)中產(chǎn)能擴(kuò)張和產(chǎn)品品質(zhì)平衡發(fā)展的楷模。

　　作為近年增長最快的企業(yè)之一，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)不僅僅是提高自身品質(zhì)水平，還致力于提升上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商的產(chǎn)品品質(zhì)。例如供應(yīng)商品質(zhì)管理。在東風(fēng)日產(chǎn)的全價值鏈品質(zhì)管理體系中，供應(yīng)商也是主體之一，他們從產(chǎn)品設(shè)計(jì)早期就參與改善的，并進(jìn)行零部件的同步改善。東風(fēng)日產(chǎn)會對供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)控、管理，并會組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)與供應(yīng)商一起尋找問題、解決問題。因此，東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)管理不僅立足于整車企業(yè)的全價值鏈，對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的品質(zhì)提升都具有積極的促進(jìn)作用。

　　堅(jiān)持品質(zhì)為先，堅(jiān)持顧客至上。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“東風(fēng)日產(chǎn)今年將實(shí)現(xiàn)65萬的銷量，但是數(shù)字并不代表一切。我一直在告訴團(tuán)隊(duì)，做企業(yè)是一場馬拉松比賽，比拼的是耐力和韌勁，因此我們當(dāng)前最重要的工作就是不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升企業(yè)競爭力。而作為中國乘用車領(lǐng)先企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)有責(zé)任和義務(wù)為整個行業(yè)的健康發(fā)展尋找可行性方案。今天我們以主題演講和座談的形式舉辦第二屆品質(zhì)論壇，就是為了搭建一個與上級主管部門、行業(yè)協(xié)會、業(yè)界新老朋友探尋中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展之路的全新平臺，共同探討目前制約行業(yè)發(fā)展的因素和關(guān)鍵問題，以期找尋改變企業(yè)命運(yùn)的金鑰匙。