20萬 歐系高性能運(yùn)動(dòng)家轎導(dǎo)購

　　說起中高級(jí)車市，人們首先想到的總是雅閣與凱美瑞，兩者憑借著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和市場(chǎng)銷量一直盤踞中高級(jí)市場(chǎng)的冠亞軍寶座。實(shí)際上，在高利潤(rùn)的誘惑下，如今已有越來越多的車型涌入了中高級(jí)市場(chǎng)，而中高級(jí)車市也早已細(xì)分商務(wù)型和運(yùn)動(dòng)型兩大細(xì)分市場(chǎng)。商務(wù)型車輛毋須贅言，以中庸舒適的日系車為典型代表，而運(yùn)動(dòng)型車講究的是動(dòng)力匹配和操控感，當(dāng)屬歐系品牌，其中MG7、邁騰和新領(lǐng)域引領(lǐng)著這股運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。

　　上汽——MG7
　　指導(dǎo)價(jià)格：15.68～28.88萬
　　關(guān)鍵詞：寶馬底盤、德系技術(shù)
　　運(yùn)動(dòng)指數(shù)：五星

　　MG7素有“英倫寶馬”之稱，是上汽MG的首發(fā)之作。帶著純正的英國(guó)血統(tǒng)，擁有古典與個(gè)性結(jié)合的車身造型，強(qiáng)調(diào)操控性能的MG7，為國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)刮起一股英倫風(fēng)。MG7普通版有著2749mm軸距的大號(hào)空間，加長(zhǎng)版更是達(dá)到2949mm的軸距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級(jí)的其它車型。另外，AUTOLIV安全氣囊、智能氙氣大燈、以及藍(lán)玻外后視鏡、ABS、EBD等配置一應(yīng)俱全。

　　MG7設(shè)計(jì)初衷是成為行政級(jí)豪華車中擁有最佳操控表現(xiàn)的前輪驅(qū)動(dòng)轎車，因此采用了操控車中的王者——寶馬新5系的底盤和調(diào)教標(biāo)準(zhǔn)，水壓成型高剛性前副車架具有超群的反扭曲剛性，可以求得最精準(zhǔn)的彎道指向性。MG7采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和獨(dú)特的Z型縱擺臂雙橫臂獨(dú)立后懸，后者的主要作用就是提升車輛的舒適性。優(yōu)良的懸架系統(tǒng)配合精準(zhǔn)的操控，營(yíng)造出快意的駕乘體驗(yàn)，MG7非常能跑，德系技術(shù)并非虛傳，開著它可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩(wěn)定性讓人放心，底盤有足夠的服帖感，高速碾過路橋接縫時(shí)，車身的漂浮動(dòng)作很輕微，方向的穩(wěn)定性很高，高速行進(jìn)的軌跡準(zhǔn)確。
　　整體來說，MG7是一款來自英倫的高性能運(yùn)動(dòng)轎車，集強(qiáng)勁的動(dòng)力、清晰準(zhǔn)確的操控性、超大寬敞的空間、豐富實(shí)用的配置等眾多車型亮點(diǎn)、賣點(diǎn)于一身，15萬左右入門價(jià)也極具殺傷力，性價(jià)比占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　一汽大眾——邁騰
　　指導(dǎo)價(jià)格：19.38～26.38萬
　　關(guān)鍵詞：技術(shù)標(biāo)桿 底蘊(yùn)深厚
　　運(yùn)動(dòng)指數(shù)：四星

　　在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中，一汽大眾邁騰擁有更為出色的動(dòng)力總成，在運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)算是佼佼者。邁騰搭載的全新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。與傳統(tǒng)2.4升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)更加突出，5擋動(dòng)變速箱使邁騰車主可以享受激情的駕馭樂趣。

　　邁騰采用了HSB高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)的74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板（其中包括16%的部分采用熱成型鋼板，它們分布于A柱、B柱以及中央通道等車身關(guān)鍵部位），在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；邁騰采用高超的無縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長(zhǎng)度達(dá) 42米，使得車體各結(jié)合部強(qiáng)度達(dá)到整體鋼板的強(qiáng)度；它擁有多達(dá)10個(gè)安全氣囊及氣簾，在來自正面和側(cè)面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護(hù)。如此全方位的被動(dòng)安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中榮獲了最高的五星級(jí)評(píng)價(jià)。

　　上海大眾——新領(lǐng)域
　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98～30.38萬
　　關(guān)鍵詞：血統(tǒng)正宗 技術(shù)成熟
　　運(yùn)動(dòng)指數(shù)：三星

　　新領(lǐng)馭屬改款車型，而且就其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要的部分卻并沒有改變，換句話說，新領(lǐng)馭也就是改了一下外形，并沒有實(shí)質(zhì)性的改變。改款后的新領(lǐng)馭變得更加年輕，外形輪廓更顯大氣，配合四邊形的怒眼大燈，整個(gè)車頭給人的感覺不怒自威，有點(diǎn)神似奧迪。新領(lǐng)馭仍然保有空間的優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)寬高分別為4789×1765×1470mm，軸距 2803mm ，行李箱容積 475L。

　　新領(lǐng)馭是大眾旗下較早使用T 動(dòng)力的車型之一，相對(duì)于其他上市不久的新車型，領(lǐng)馭的渦輪增壓技術(shù)顯然有些老態(tài)，但其動(dòng)力還是夠用的。新領(lǐng)馭的動(dòng)力總成實(shí)際上跟老款并沒有本質(zhì)的區(qū)別，從實(shí)質(zhì)上講，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是老款領(lǐng)馭裝配的那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，更早的帕薩特B5用的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，新領(lǐng)馭只是在調(diào)教上進(jìn)行了改變。經(jīng)過重新調(diào)教，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面，提高了13匹馬力，達(dá)到120 kW /5700rpm；在最大扭矩方面提高了10牛米，達(dá)到220/1800-4600Nm/rpm 。在實(shí)際使用中這“歷史悠久”的動(dòng)力總成，也只能獲得可靠，穩(wěn)定和夠用的評(píng)價(jià)了。

　　總結(jié)：MG7采用寶馬5系底盤和調(diào)校，在操控方面首屈一指；而邁騰采用大眾先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，依靠成熟的技術(shù)也獲得非常優(yōu)異的操控性能；新領(lǐng)域算是改款車型，在運(yùn)動(dòng)性能方面表現(xiàn)要稍遜一籌。近幾年，特別是中高級(jí)車型的消費(fèi)者平均年齡逐漸降低，其需求開始出現(xiàn)明顯的分化。于是，代表更加時(shí)尚更加年輕的車型漸漸出現(xiàn)，而這些車型所選擇的就是時(shí)下常見的運(yùn)動(dòng)化路線。以上三款德系車型在運(yùn)動(dòng)方面表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意，勢(shì)必成為該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物。