受國家宏觀環(huán)境和海西政策的雙重鼓舞，東南汽車2010年全年銷量突破12萬輛，同比增長41%，創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄，為2010年劃上了完美的句號。據(jù)了解，2011年，東南汽車初步制定了15萬輛的銷售目標(biāo)，這意味著面對激烈的市場競爭，東南汽車在穩(wěn)固既有車型熱銷之時，在產(chǎn)能擴充、新車引進等方面更加給力。目前東南汽車三期廠房擴建項目已通過福建省發(fā)改委審批，即將啟動建設(shè)，徹底解決產(chǎn)能瓶頸問題。在產(chǎn)品研發(fā)方面，雙品牌也將保持齊頭并進的勢頭，保證一年至少投入一款新車。

　　技術(shù)創(chuàng)新、管理升級 東南汽車2010年華麗轉(zhuǎn)身

　　 2010年是國家“十一五”規(guī)劃收官之年，也是中國車市精彩紛呈的一年，中國車市銷量達到1800萬輛，再次蟬聯(lián)全球最大汽車消費市場�；仡�2010年，購置稅優(yōu)惠政策的縮水讓1.6升及以下排量車型增速有所放緩，但節(jié)能車型補貼政策又給小排量車型帶來正面推力；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)能擴充以及自主品牌的發(fā)力，令2010年車市焦點不斷。

　　 對于堅持高起點自主創(chuàng)新和國際品牌合作雙線并進的東南汽車，2010年是挑戰(zhàn)與發(fā)展并存的一年，扎扎實實的產(chǎn)品戰(zhàn)略和突破創(chuàng)新的營銷策略，令東南汽車跑贏2010年車市。

　　 自主品牌V3菱悅歷經(jīng)風(fēng)采版、CVT、新V3菱悅的換代升級，已經(jīng)擁有完整的產(chǎn)品系列。搭載的三菱4A91 MIVEC發(fā)動機，兼顧了充沛的動力和經(jīng)濟節(jié)油性能；CVT無級變速器擁有手自一體、運動、雪地等多種模式，操控更順暢；無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)、定速巡航、TPMS胎壓偵測等眾多科技配備，令消費者盡享B級車的配備。全系列的節(jié)油高科技研發(fā)，更令V3菱悅在國家發(fā)改委、工信部、財政部三部委“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的嚴(yán)格篩選中脫穎而出，成為廣受消費者青睞的節(jié)能減排環(huán)保轎車。

　　 不僅如此，自主研發(fā)微客產(chǎn)品東南希旺憑借“高效動力、高品質(zhì)、高承載”的三高品質(zhì)，一上市即獲得來自郵政系統(tǒng)、聯(lián)邦快遞等企事業(yè)單位大批采購訂單。而剛剛出演完熱播電視劇《鋼鐵年代》的著名演藝明星陳寶國先生傾情代言，令東南希旺塑造出“鋼鐵微客”的形象。東南希旺搭載三菱技術(shù)4G13 1.3L發(fā)動機，是國內(nèi)市場首款搭載三菱技術(shù)發(fā)動機的微客。該款發(fā)動機憑借出色的性能、經(jīng)濟的使用和維護成本以及良好的口碑，成為小排量發(fā)動機中的“戰(zhàn)斗機”。領(lǐng)先同級的4m3超大廂貨容積，兩縱九橫底盤大梁結(jié)構(gòu)和五片鋼板彈簧設(shè)計，使希旺車身可以承載高達690Kg的重量，為用戶的運輸與載客提供了最大的便利。

　　 在三菱品牌方面，東南汽車也不斷深入研究消費群體文化和市場需求，于2010年推出三菱翼神1.8L 致尚版和三菱翼神周年限量款，得到了眾多消費者的熱捧。三菱翼神周年限量款更是東南汽車首次推出限量款車型，采用三菱翼神的頂級安全配置，增加側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等安全配置，升級后，包括膝部安全氣囊和前后排一體式側(cè)氣簾在內(nèi)的7顆安全氣囊保護駕乘者免受傷害，進一步貫徹三菱翼神全球同步的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　 技術(shù)創(chuàng)新的同時，東南汽車在組織架構(gòu)、終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上同步進行更深層次梳理與協(xié)調(diào)。目前東南汽車已按照東南品牌及三菱品牌分別建設(shè)網(wǎng)點，針對各自不同的消費群體。東南品牌網(wǎng)點更進一步細(xì)分為S1、S2、S3，其中S3屬于商用車專賣網(wǎng)，隨著東南希旺的上市，東南汽車加快S3商車網(wǎng)的建設(shè)，推進轎車與商用車分網(wǎng)銷售。

　　迎戰(zhàn)2011  東南汽車大刀闊斧

　　 2010年底中國車市上演的最后狂歡給2011年開了好彩頭，龐大的消費能量仍在積蓄中。然而，車市火熱帶來的城市綜合管理問題也令人們越來越關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)與其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境保護等領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整，新能源車技術(shù)的應(yīng)用化開發(fā)，2011年中國車市率先開啟“十二五”序幕。

　　 東南汽車總經(jīng)理左自生表示，2011年將是中國車市大調(diào)整的一年，面對更加激烈的競爭，始終昂首闊步的東南汽車不會放慢前進的速度，產(chǎn)品線的擴充、技術(shù)的換代升級、服務(wù)水平的提升、營銷手段的創(chuàng)新，必將助力我們沖擊15萬輛目標(biāo)。

　　 三期廠房擴建：東南汽車三期廠房擴建項目已通過福建省發(fā)改委審批，占地近450畝，預(yù)計總投資20億左右。集領(lǐng)先工藝、精益管理、綠色生產(chǎn)于一體，三期廠房將組建全新的焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、沖壓車間等汽車工業(yè)四大核心生產(chǎn)工序，并引進848臺套的先進生產(chǎn)、檢測設(shè)備以及109套專用車身模具，包括全新自動化機器人設(shè)備。

　　 三期廠房設(shè)計生產(chǎn)能力為年產(chǎn)雙班12萬輛，將生產(chǎn)東南汽車自主品牌V系列全新車型，其落成后東南汽車年生產(chǎn)能力將超過30萬輛。同時，東南汽車在三期廠房項目中預(yù)留了產(chǎn)能再擴充的能力，未來東南汽車一、二、三期在全力運轉(zhuǎn)下甚至可以達到50萬輛的最大年生產(chǎn)能力，完全可以應(yīng)對未來銷量增長帶來的產(chǎn)能瓶頸問題。

　　 新車迭出：目前在東南汽車自主研發(fā)體系當(dāng)中，V代號是轎車系列的代稱，而C代號則是商用車的代稱。以V3菱悅為代表的V系列車型率先在市場大紅大紫，為后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)與推出開辟了廣闊的道路。而C系列產(chǎn)品陣營中，東南希旺在2011年2月實現(xiàn)全國上市，后續(xù)將根據(jù)市場需求在微客市場推出更豐富的產(chǎn)品系列。

　　 在自主品牌大力發(fā)展的同時，國際品牌同樣碩果累累。即將在2011年升級改款的三菱新君閣繼續(xù)深化具備SUV特性的MPV這一產(chǎn)品定位，采用225/60R16輪胎，并使用了超大16寸鋁圈，令整車外觀更加協(xié)調(diào)，繼續(xù)多用途的用車?yán)砟�。中高級轎車三菱戈藍(lán)2011款也將全新登場，在品質(zhì)、價值領(lǐng)域進一步提升，更突出駕乘體驗感。

　　 新能源研發(fā)加速：國家“十二五”規(guī)劃對汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)定位是從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變，而新能源領(lǐng)域是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重要籌碼。東南汽車首款純電動驅(qū)動車型——得利卡電動車將進入實車測試階段。得利卡電動車支持簡易的家庭充電模式，以低使用成本、小嗓音、零排放，全力支持綠色環(huán)保。同時，東南汽車與福建省相關(guān)新能源科研部門展開合作，推進V3菱悅電動車計劃。在商用車與乘用車領(lǐng)域同步推進新能源戰(zhàn)略，東南汽車自主研發(fā)新能源技術(shù)進入全新階段。

　　 經(jīng)歷2009年和2010年的車市井噴，2011年我們注定將迎來更加復(fù)雜、更加激烈的車市競爭格局，塑造一流的汽車銷售服務(wù)團隊，提供值得信賴的產(chǎn)品，締造值得信賴的品牌，這就是東南汽車2011年繼續(xù)努力的方向。