歐洲品質(zhì) 東風(fēng)標(biāo)致508誕生記

　　“嚴(yán)謹(jǐn)·激情”不僅是一種品牌精神，更是——標(biāo)致這位擁有200年造車史、值得尊敬的世界汽車歷史見證者和踐行者的驕傲。浪漫、高貴已經(jīng)是世人賦予法國的代名詞，而標(biāo)致汽車在承襲了優(yōu)雅華貴之后，更是將“嚴(yán)謹(jǐn)”的造車理念和“激情”創(chuàng)造的靈感發(fā)揮到了極致!

　　正如東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新曾在專訪中所言：“嚴(yán)謹(jǐn)與激情是標(biāo)致品牌200年來的核心企業(yè)理念。法國轎車的情感流露，是以嚴(yán)謹(jǐn)、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)作為有力支撐的。如今，東風(fēng)標(biāo)致站在這個(gè)巨人的肩膀上，憑借自身與時(shí)俱進(jìn)的企業(yè)戰(zhàn)略和自強(qiáng)向上的品牌創(chuàng)造精神，在產(chǎn)品和服務(wù)理念方面一脈相承，以完美、卓越為造車根本，真心奉獻(xiàn)給國內(nèi)消費(fèi)者最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”

　　不久前，筆者有幸參觀了神龍公司生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508的第二工廠，對(duì)光鮮產(chǎn)品背后的“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”進(jìn)行了一次探秘。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新也在參觀活動(dòng)中，向在場媒體多次強(qiáng)調(diào)了東風(fēng)標(biāo)致品牌的核心要素。

　　精良工藝是基礎(chǔ)

　　雷新表示，“聆聽客戶的需求，提供貼心滿意的服務(wù)是我們秉承的不渝信念，也是我們品牌的核心重點(diǎn)，更是發(fā)展的關(guān)鍵。長期以來我們立足產(chǎn)品安全性、產(chǎn)品品質(zhì)和配套服務(wù)升級(jí)。這也是用戶最基本的用車需求。而通過這些直觀和綜合的印象，也給用戶一個(gè)值得信賴的品牌形象。譬如從產(chǎn)品品質(zhì)來說，就像各位在工廠所見，小到0.1毫米的細(xì)節(jié)，我們都要保證一絲不茍。”

焊點(diǎn)檢查儀器

　　神龍公司的第二工廠是PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡稱PSA)在全球的樣板工廠，該廠擁有ALW航空激光焊接、柔性化車身成型工藝、激光在線三座標(biāo)測量等世界領(lǐng)先的焊接與檢測工藝。例如，我們?cè)诂F(xiàn)場看見了具有多項(xiàng)專利技術(shù)并且是在國內(nèi)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的激光焊接系統(tǒng)--頂蓋激光焊接工序。據(jù)介紹，這道工序是專門為東風(fēng)標(biāo)致508所增添的獨(dú)有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也是508項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工序。另外，如“激光在線3D焊點(diǎn)檢測”技術(shù)，全線跟蹤測量所有生產(chǎn)車輛的幾何精度與焊接質(zhì)量，每臺(tái)車需要檢查75個(gè)測量點(diǎn)、224個(gè)測量向量，以確保東風(fēng)標(biāo)致508車身上超過4750個(gè)激光焊點(diǎn)的精確位置和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，足見其造車技術(shù)之嚴(yán)謹(jǐn)。同時(shí)，這種自動(dòng)化的設(shè)備也能減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

東風(fēng)標(biāo)致508一體式?jīng)_壓車身

　　筆者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的事情，標(biāo)致508的總裝線上員工腳踩的地板是木制的。雷總在一旁解釋道：因?yàn)?08是東風(fēng)標(biāo)致乃至神龍公司的一款旗艦產(chǎn)品，在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)出其重要的地位。安裝木地板，一是為了員工的工作的舒適性，更重要的一點(diǎn)，這是要時(shí)時(shí)刻刻提醒生產(chǎn)線上每一位員工，他們手中制造的是代表公司最高水平的高檔車型，必須做到精益求精，一絲不茍。聽了解釋，我們恍然大悟。看來，為了造出真正高水準(zhǔn)的車型，公司除了在人性化管理上做出了新的舉措，在培養(yǎng)員工制造高檔車的意識(shí)上還真花了不少心思!我們還有什么理由懷疑508的出眾品質(zhì)呢?

　　嚴(yán)苛檢測是標(biāo)準(zhǔn)

　　被譽(yù)為“全球新一代精益樣板工廠”的神龍第二工廠，在質(zhì)檢方面可以說是PSA集團(tuán)里數(shù)一數(shù)二的“質(zhì)量先鋒”。為了給用戶提供安心的日常行車保證，在總裝分廠特別針對(duì)安全性能配備了一套價(jià)值五千萬的檢測系統(tǒng)，即“轉(zhuǎn)轂檢測+前束檢測線”設(shè)備。該設(shè)備采用歐洲寶克(BEP)的最新技術(shù)：“轉(zhuǎn)轂檢測”使車輛原地模擬日常的行駛狀態(tài)，時(shí)速可達(dá)130km/h，以此來全方位精準(zhǔn)檢測剎車、ABS/ESP系統(tǒng)性能、自動(dòng)空調(diào)、胎壓、倒車、手剎等18項(xiàng)車輛動(dòng)態(tài)性能;“前束檢測線”則通過激光定位輪胎參數(shù)，來保證所有車輛的四輪定位準(zhǔn)確并得到100%監(jiān)控，避免出現(xiàn)輪胎轉(zhuǎn)向或跑偏、異常磨胎等問題出現(xiàn)，為最終用戶的行車出行提供最基礎(chǔ)，也是最關(guān)鍵的安全保證。

轉(zhuǎn)轂檢測區(qū)

　　在此基礎(chǔ)上，所有車輛在下線之前還都必須通過CC4整車電器功能檢查系統(tǒng)。該系統(tǒng)于2010年和法國PSA集團(tuán)同步投入使用，也是目前國內(nèi)同類設(shè)備中最先進(jìn)的系統(tǒng)之一。據(jù)了解，目前很多企業(yè)還采用原始的人工方式進(jìn)行電器功能檢查，可能會(huì)造成漏檢高的情況出現(xiàn)。譬如在車燈同樣都能點(diǎn)亮的情況下，電腦能檢測出視覺背后細(xì)微的電壓、電流問題，這都是人工檢測無法實(shí)現(xiàn)的。而遺憾的是，這樣的檢測系統(tǒng)因花費(fèi)成本過大，導(dǎo)致現(xiàn)在很多廠家還一直未能實(shí)現(xiàn)該技術(shù)。二廠則憑借這套智能化的檢測設(shè)備，使其目前的漏檢率直逼PSA的最好水平。

　　此外，廠內(nèi)還有一套“掌控大局”的SQIP系統(tǒng)(內(nèi)部生產(chǎn)質(zhì)量跟蹤系統(tǒng))。該系統(tǒng)對(duì)整個(gè)神龍二廠焊裝、涂裝、總裝3個(gè)分廠內(nèi)部的所有質(zhì)量問題進(jìn)行實(shí)時(shí)的全程跟蹤管理，只有“100%合格車”才可以打證出廠。相對(duì)其他車企的人工檢測、手寫紀(jì)錄的方式，SQIP系統(tǒng)完全杜絕了將“缺陷車”帶出廠的可能性?？傃b分廠的整套設(shè)備，或許可以用“三高”來小結(jié)——即高品質(zhì)、高效率，當(dāng)然，還有高投入。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)工藝和高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢系統(tǒng)，足以使之成為企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)的典范。

　　不久之后，東風(fēng)標(biāo)致508將在這里實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。參觀結(jié)束時(shí)，雷新滿懷信心地表示，“508作為旗艦車型，將豐富我們的產(chǎn)品布局，東風(fēng)標(biāo)致將覆蓋A0級(jí)到B級(jí)車等各個(gè)細(xì)分市場，滿足不同消費(fèi)的需求。另外考慮到國內(nèi)用戶的喜好，我們會(huì)在保留標(biāo)致品牌精髓的基礎(chǔ)上作出一些符合本土化特點(diǎn)的變革，加上采用最先進(jìn)的專有檢測設(shè)備和手段，不論是從投放時(shí)間還是產(chǎn)品品質(zhì)，我們都保證與歐洲同步。”東風(fēng)標(biāo)致508，我們拭目以待!