6萬元從商用到商務(wù) MPV讓工作即享休閑

 　　MPV市場(chǎng)雖小但概念滿天飛：什么商務(wù)、家庭還有CDV，都希望讓消費(fèi)者明確地根據(jù)需求找到自己，然而對(duì)于一些個(gè)頭不大，用于中小企業(yè)主的日常用車兼作家庭用車的MPV，這樣區(qū)分就有點(diǎn)誤解了MPV的本質(zhì)。MPV本來就是多功能車的意思，再人為地區(qū)分什么家用商務(wù)就有點(diǎn)畫蛇添足，更何況不少企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品這樣以自身車型的特點(diǎn)來劃分就很難和客戶的生活形態(tài)對(duì)應(yīng)，要真正地讓消費(fèi)者找到自己，MPV應(yīng)該采取從顧客角度劃分市場(chǎng)的辦法。比方瑞風(fēng)就說自己是“中小企業(yè)之車”，曾經(jīng)一度引領(lǐng)了MPV的風(fēng)潮，讓無力消費(fèi)豪華MPV的顧客感覺到了實(shí)惠，把“商務(wù)”的概念延伸到載人拉貨這樣的實(shí)用功能，開創(chuàng)了一個(gè)“商用”的時(shí)代。而最新的消費(fèi)時(shí)尚則屬于騰翼V80、NV200和帥客等瞄準(zhǔn)“商用”升級(jí)到“商務(wù)”的時(shí)代。

　　騰翼V80: 6萬元商務(wù)不等于平庸

　　隨著人們生活水平的提高，人們逐漸地更加注重車輛的舒適性，比如SUV領(lǐng)域城市化SUV的興起和MPV領(lǐng)域面包升級(jí)的需要。一個(gè)有能力負(fù)擔(dān)較高價(jià)位的小業(yè)主，已經(jīng)不滿意工作開小面，生活開轎車，一步到位地選擇了升級(jí)自己的座駕到MPV。長(zhǎng)城騰翼V80是長(zhǎng)城嘉譽(yù)更名而來，它主打的“6萬元商務(wù)“概念，很好地堅(jiān)持了MPV的商務(wù)品味，同時(shí)借鑒了微客的價(jià)格優(yōu)勢(shì)， 堪稱最佳組合。

　　騰翼V80采用菱形立體大燈、U型前臉互相呼應(yīng)，高車身、短鼻式造型設(shè)計(jì)給整個(gè)車身增添了不少的運(yùn)動(dòng)元素。循著這份活力，進(jìn)入車?yán)锩?，騰翼V80深色內(nèi)飾讓人感覺大方沉穩(wěn);橫貫式中置時(shí)尚儀表臺(tái)配合電子可調(diào)式冷光儀表，藍(lán)色冷光效果，清晰易讀，一目了然。騰翼V80所代表的商用MPV在外觀上表現(xiàn)的是時(shí)尚，內(nèi)飾則精湛。其商務(wù)特性確實(shí)是借面包車平臺(tái)轉(zhuǎn)化而來的緊湊MPV不可比擬的。整體長(zhǎng)寬高為4574*1704*1845mm，軸距為2825mm ，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架，舒適性類似轎車，比較符合主流商務(wù)MPV的定位。

　　可以說動(dòng)力水平是區(qū)分MPV血統(tǒng)的標(biāo)簽，相比于微客，騰翼V80動(dòng)力水平出色很多，適應(yīng)多人乘座的需要。這款出色MPV為了照顧入門商務(wù)的新興需求，將價(jià)格低至6萬區(qū)間，但其高端配置與豪華MPV相比依然不輸陣仗。騰翼V80具備2.0L和2.4L兩個(gè)排量，并且發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的MIVEC技術(shù)，氣門正時(shí)與揚(yáng)程雙向可調(diào)，大大降低了燃油消耗率和排氣污染，更加節(jié)能環(huán)保,滿載情況下仍然激情澎湃。

　　帥客:微客轎車商務(wù)三合一

　　帥客被鄭州日產(chǎn)稱之為CDV車型，掛著東風(fēng)的標(biāo)志。CDV是英文“Car Derived Van”的縮寫，該解釋是“基于轎車平臺(tái)的廂式車”，特點(diǎn)概括為：既具有轎車的安全與舒適屬性，又具有商用車載貨功能。但是一般我們暫且還是把他歸為小型MPV。整體三圍尺寸是4420*1695*1825mm ，軸距是2695mm。雖然軸距并不出色甚至沒有優(yōu)勢(shì)可言，可是我們看到帥客的車身較高，而且車頂接近水平，這也為帥客造就了充裕的頭部空間，由于乘客坐姿較高所以在車內(nèi)找到一個(gè)相對(duì)舒服的姿勢(shì)并不是件多難的事，彌補(bǔ)了軸距帶來的損失。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式半獨(dú)立懸架，但由于過度強(qiáng)調(diào)其載貨功能，懸架調(diào)教較硬，整車舒適性一般。

　　帥客厚實(shí)的前臉給人以沉穩(wěn)的感覺，機(jī)艙蓋前端的鍍鉻裝飾條、進(jìn)氣格柵與水箱散熱口共同勾勒出的U型大嘴都是當(dāng)下汽車的流行元素，大面積的前包圍與車身融合恰當(dāng)，邊角的鍍鉻防刮條實(shí)用美觀，但是在低配車型中缺少了霧燈，稍顯遺憾。

　　帥客的動(dòng)力總成其實(shí)大家已經(jīng)很熟悉了，就是標(biāo)致307用的那套裝備。發(fā)動(dòng)機(jī)是來自PSA的TU5JP4，排量1.6升，最大功率78kW，峰值扭矩142N·m。由于排量的限制，想必在滿載的情況下表現(xiàn)稍遜，這就有違人們購買MPV的本意了。平時(shí)這么大車用不著，等用著時(shí)動(dòng)力又不太夠。不過整體來說1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)并不顯得孱弱，相反在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間還能偶爾自娛自樂一下。

　　NV200：CDV的創(chuàng)新之作

　　NV200同樣屬于日產(chǎn)的CDV。在NV200的B平臺(tái)上還同樣生產(chǎn)著我們熟悉的騏達(dá)、驪威和軒逸等車型，但車型整體來說還是一款廂式車。

　　NV200的車身長(zhǎng)寬高是4400*1695*1847mm，軸距卻達(dá)到2725mm，內(nèi)部空間實(shí)用性比較強(qiáng)。NV200的外形與我們熟悉的廂式車相比更加時(shí)尚一些，車頭上挑的線條從中網(wǎng)一直延伸至B柱，這樣的設(shè)計(jì)給人更有活力的感覺。但說實(shí)話，前門和后門把手一橫一縱給人感覺很不協(xié)調(diào)。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，簡(jiǎn)約又簡(jiǎn)單的氣氛撲面而來，黑色和銀色的搭配看上去有幾分時(shí)尚的感覺，整體布局簡(jiǎn)約明了，沒有絲毫多余的點(diǎn)綴;功能配置略顯寒酸，然而實(shí)用至上，簡(jiǎn)單的配置能夠滿足日常的基本使用。NV200的后懸架更偏向載貨，板簧式的結(jié)構(gòu)與微面車型屬于同一類型，因此載物能力更好，而舒適性則不是重點(diǎn)。

　　NV200同樣只有一種動(dòng)力組合可選，HR16系列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在日產(chǎn)多款車型上，動(dòng)力和油耗都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。NV200雖然外形很唬人，但實(shí)際上，它的整備質(zhì)量?jī)H有1355公斤，不過它仍然比騏達(dá)重了200公斤，再加上經(jīng)常要有較大的載重，實(shí)際駕駛時(shí)動(dòng)力可能略顯不足。

　　對(duì)于已經(jīng)有了一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的小業(yè)主來說，他們或許已經(jīng)覺得工作時(shí)開小面休閑時(shí)換轎車的頻繁轉(zhuǎn)換。一輛適合自己的MPV既可以滿足家庭需要，更可以提升工作時(shí)的舒適性。要知道工作其實(shí)占據(jù)了人們?nèi)粘５慕^大部分時(shí)間，如果MPV能夠抓住這些消費(fèi)特點(diǎn)讓他們的日常業(yè)務(wù)不必那么辛苦，想必是下一步的消費(fèi)時(shí)尚。