再析華泰薩博：4000家 華泰意在渠徑通歐

　　“這次戰(zhàn)略合作將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎生產(chǎn)以及銷售的領(lǐng)域。華泰將會取得至少4千個(gè)薩博花了67年在全球建立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這也是雙方的機(jī)會。”世爵汽車CEO兼薩博汽車瑞典公司董事長兼CEO穆勒在雙方戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會上如是說。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，作為華泰汽車全球化戰(zhàn)略的一部分，與薩博的戰(zhàn)略合作符合華泰立足全球的中長期發(fā)展規(guī)劃和愿景。薩博全球知名的品牌影響力和成熟的營銷渠道，將使華泰清潔柴油動力產(chǎn)品方面的深厚技術(shù)積淀和產(chǎn)能，在全球市場逐步產(chǎn)生更大的銷售并轉(zhuǎn)換成利潤。耐人尋味的是，據(jù)外媒汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，發(fā)布會之后，薩博汽車集團(tuán)正計(jì)劃進(jìn)行全球公開巡回展覽，同時(shí)借機(jī)介紹、推廣新的合作伙伴華泰。

　　新突圍技術(shù)話語

　　近年來，全球化的發(fā)展趨勢和中國汽車市場的快速增長，使眾多國際汽車品牌紛紛將戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)聚焦于中國。受傳統(tǒng)汽車技術(shù)不足的制約，自主車企普遍遭遇冰火兩重天的困境，引進(jìn)來風(fēng)風(fēng)火火，走出去如履薄冰。而此次華泰與薩博的聯(lián)姻與以往不同，中國汽車走出去的合作中終于有了技術(shù)話語權(quán)的清晰身影。

　　華泰汽車擁有能與歐洲同步在國內(nèi)最為先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù)，和全亞洲最大的清潔柴油發(fā)動機(jī)及自動變速生產(chǎn)基地。顯然，在此前9天9夜交鋒過的眾多談判對手中，薩博也清晰地看到了華泰這一點(diǎn)。除了薩博看重的中國市場，而對于一個(gè)重視柴油動力環(huán)保節(jié)能消費(fèi)的歐洲市場來說，無疑也存在華泰與薩博共贏的巨大空間。

　　華泰注資1.2億歐元，收購薩博汽車母公司荷蘭世爵29.9%股份一事，被業(yè)界看作繼吉利收購沃爾沃轎車之后的又一重大事件。作為一家擁有10年汽車制造經(jīng)驗(yàn)的華泰汽車，依靠韓國現(xiàn)代的圣達(dá)菲、特拉卡等SUV車型成功走出了一條專業(yè)化和技術(shù)化的發(fā)展之路。“誰不重視中國市場，誰就將是死路一條。”國內(nèi)市場已經(jīng)成為包括中國在內(nèi)的全世界汽車企業(yè)最緊缺的寶貴資源。薩博汽車作為全球知名的汽車企業(yè)，擁有著悠久的歷史和多項(xiàng)銳意創(chuàng)新的技術(shù)，如今的許多汽車發(fā)動機(jī)上采用的渦輪增壓技術(shù)正是薩博汽車的首創(chuàng)。如果華泰能通過此次合作吸收到薩博的底盤、發(fā)動機(jī)等方面的技術(shù)，一方面能夠?qū)⑵放仆仆懈叨耸袌觯硪环矫嬉矊ζ涫袌銎鸬骄薮蟮拇龠M(jìn)作用。且前期，業(yè)界相繼傳出奇瑞與斯巴魯、長城與路虎的合資傳聞，由此可見本土品牌都或多或少想通過合資，引入較為高端的品牌或先進(jìn)的技術(shù)開展國際化突圍。

　　市場才能換市場

　　華泰副總裁王曉東表示，華泰與薩博是一種全新的合作模式，決不是簡單的資金換技術(shù)，華泰也會為薩博提供自己的優(yōu)勢產(chǎn)品——柴油發(fā)動機(jī)，而薩博則將自己獨(dú)有的渦輪增壓技術(shù)注入華泰的柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)，兩者“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”利用各自的網(wǎng)絡(luò)營銷渠道，將雙方產(chǎn)品輸入國內(nèi)國際市場。

　　縱觀國內(nèi)以往的汽車企業(yè)合資行為，不是以市場換取技術(shù)，就是以資金買斷國外技術(shù)或品牌。此次，華泰能夠以平等的身份，與高端品牌薩博在市場與技術(shù)層面開展“互換”尚屬首次。

　　正如世爵汽車CEO兼薩博汽車瑞典公司董事長兼CEO穆勒所說，薩博是渦輪增壓機(jī)的發(fā)明者，而華泰擁有世界級的發(fā)動機(jī)部件和生產(chǎn)能力，這種瑞典技術(shù)與華泰技術(shù)的聯(lián)合以及產(chǎn)能的聯(lián)合，將給雙方帶來巨大的收益。和華泰這樣一個(gè)具有非常強(qiáng)大生產(chǎn)和銷售能力的合作伙伴進(jìn)行合作，對于薩博來說將是一個(gè)非常好的機(jī)會來擴(kuò)展業(yè)務(wù)。同時(shí)，作為合作伙伴，華泰也將擁有薩博在全球的4000家銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　未來：路漫漫而上下求索

　　華泰汽車高層透露，“十二五”期間，華泰計(jì)劃推出10款車型。到2015年時(shí)，華泰汽車將形成100萬輛整車、100萬臺發(fā)動機(jī)、100萬臺自動變速器、100萬套內(nèi)外飾零部件的年生產(chǎn)能力。陸續(xù)實(shí)現(xiàn)10款車型上市銷售，華泰汽車產(chǎn)品覆蓋A、B、C三級，產(chǎn)品類型覆蓋轎車、SUV、MPV以及新能源汽車等主流乘用車車型。

　　由此可見，華泰汽車自身具有清晰的定位和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，擁有著國內(nèi)最為先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù)和全亞洲最大的清潔柴油發(fā)動機(jī)及自動變速器生產(chǎn)基地。恰恰這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢正是薩博選取華泰作為合作伙伴的原因。同時(shí)，薩博汽車和華泰汽車都具有運(yùn)動車和低碳的基因，分別具有豪華車和中高檔的定位，戰(zhàn)略合作后，可以從整體上拓寬產(chǎn)品線，具有更清晰的市場分隔，全面提升市場競爭力，實(shí)現(xiàn)雙贏的結(jié)果。

　　為了在十二五末實(shí)現(xiàn)華泰海外銷售占總銷售額30%的目標(biāo)，與薩博的合作會加速華泰全球戰(zhàn)略的實(shí)施。同時(shí)，華泰通過與薩博合作，將清潔柴油發(fā)動機(jī)搭載在薩博汽車上，借助薩博的4000家全球銷售網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)清潔柴油發(fā)動機(jī)的出口，會讓華泰的發(fā)展走上一條國際化的快車道。

　　然而不管怎樣，薩博畢竟是一個(gè)高端品牌，技術(shù)底蘊(yùn)深厚。在未來的合作中，華泰需要保持這個(gè)品牌或產(chǎn)品最大限度的獨(dú)立性，尊重它原有的品牌主張，以及更好的讓它在新的體系里面完善和發(fā)展。未來最重要的薩博93-1車型，它代表薩博先進(jìn)的設(shè)計(jì)、性能、瑞典的傳統(tǒng)，以及薩博對環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，也將秉承華泰一貫的環(huán)保理念

　　與薩博的戰(zhàn)略合作，是華泰汽車全球化戰(zhàn)略的一部分，也是自主品牌一次新的嘗試。華泰在與薩博談判過程和目標(biāo)是明晰的，比如獲得薩博通過67年建立起來的4000余家全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的渦輪增壓幾乎和新款93-1車型，無疑將使華泰站在更廣泛的全球化平臺上參與競爭。

　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，自主品牌在與合資品牌的抗衡之中，只有充分整合國際資源，產(chǎn)品和服務(wù)展現(xiàn)出高綜合性能，才有可能獲得國內(nèi)乃至消費(fèi)者的認(rèn)可，拼殺出屬于自己的一片天地，實(shí)現(xiàn)民族自主品牌的輝煌傳奇。