敢和油價(jià)叫板 3款熱銷(xiāo)省油家庭車(chē)推介

　　雖然近期國(guó)際油價(jià)走低，但是國(guó)內(nèi)的“油老大”依然摩拳擦掌準(zhǔn)備漲價(jià)。如今，93#汽油“破八”已經(jīng)沒(méi)有懸念，車(chē)主們甚至做好了“破十”的心理準(zhǔn)備。在油價(jià)高企的今天，與其期盼油價(jià)的下調(diào)，還不如選擇一款節(jié)油車(chē)型治標(biāo)治本。在此，小編為各位推介3款車(chē)市熱銷(xiāo)的低油耗中級(jí)車(chē)型。

　　比亞迪G3 工信部公示油耗：6.5升/百公里 (1.5L,MT)

　　作為一款適合家用的中級(jí)車(chē)，比亞迪G3簡(jiǎn)潔的雙色調(diào)中控臺(tái)看上去非常清新自然，完全是家用轎車(chē)的風(fēng)格。2610mm的長(zhǎng)軸距，保障了內(nèi)部大空間的舒適性。豐富的電子化配置也提升了車(chē)輛的價(jià)值感。更重要的是，這款車(chē)油耗比較低。工信部公布的標(biāo)準(zhǔn)油耗為百公里6.5L，另從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，在今年年初舉辦的G3華東戰(zhàn)區(qū)節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，有一名選手更以2.95L/百公里油耗獲得冠軍。不得不說(shuō)，優(yōu)異的油耗成績(jī)堪稱家用車(chē)型“節(jié)油王”。

　　G3 1.5L搭載了BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有外形緊湊、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、工作噪聲小等特點(diǎn)。由于采用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)和鋁合金缸蓋輕量化設(shè)計(jì)，最大功率可達(dá)79Kw/5800rpm，最大扭矩為144Nm/4800rpm。數(shù)據(jù)顯示，在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油的消耗可降低6%～8%，保養(yǎng)費(fèi)用也更低，非常符合家庭用戶的節(jié)能訴求。

　　此外，該動(dòng)力系統(tǒng)全部采用德國(guó)博世電噴管理，雙頂置凸輪軸16氣門(mén)機(jī)構(gòu)、無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火，每個(gè)氣缸還配備了獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能更加精確地操控點(diǎn)火時(shí)間，提高機(jī)器效率，減少污染排放并提升整車(chē)動(dòng)力。這也是比亞迪G3有效降低油耗的利器。

　　長(zhǎng)城騰翼C30 工信部公示油耗：6.9升/百公里 (1.5L,MT)

　　從外觀上看，長(zhǎng)城騰翼C30前臉設(shè)計(jì)雖說(shuō)中庸，但比較符合國(guó)人的審美。側(cè)面前低后高的腰線又營(yíng)造出一股運(yùn)動(dòng)氣息，上翹的尾部讓整車(chē)顯得相當(dāng)大氣，在自主品牌中算是成功的一款。

　　騰翼C30采用短車(chē)身長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，軸距長(zhǎng)達(dá)2610mm，有效釋放了車(chē)內(nèi)空間。后座利用全平地板設(shè)計(jì)，舒緩了后排中間位置的疲憊感。寬敞的后備箱可將照相機(jī)、攝像機(jī)、行李選裝都可納入其中，畢竟510L的大容量實(shí)力不容小覷，后排座椅還可以按比例放倒，擴(kuò)充了后備廂容積。

　　另外，騰翼C30車(chē)身質(zhì)量只有1125kg，大大價(jià)低了油耗。它的動(dòng)力性也毫不遜色，搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)GW4G15，最大輸出功率77千瓦，最大扭矩138牛米，保留了低轉(zhuǎn)速時(shí)的加速感，采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，既能在城市中輕松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。

　　卡羅拉 工信部公示油耗：6.9升/百公里 (1.6L,MT)

　　節(jié)油的口碑一直伴隨著日系車(chē)?？_拉是花冠的第10代車(chē)型，外觀方面，新款卡羅拉在繼承老款風(fēng)格的基礎(chǔ)上，保持了2600mm的長(zhǎng)軸距，車(chē)體更顯寬厚，車(chē)身線條更加硬朗，從而形成了卡羅拉“寬而扁”的整體車(chē)姿，呈現(xiàn)出大氣飽滿的厚重感和寬體低俯的動(dòng)感之美。簡(jiǎn)潔明快的一體化大燈造型，較之前的車(chē)型顯得更加伶俐和銳氣，拉長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，精致了很多。牌照裝飾條的幅面加寬，讓整車(chē)尾部的中間部分看上去更加飽滿。

　　動(dòng)力方面，卡羅拉所搭載的為直列4缸16氣門(mén)DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L，采用全新開(kāi)發(fā)的雙VVT-i技術(shù)。最大功率為90kw，爆發(fā)轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為154Nm，爆發(fā)轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，可以說(shuō)是一款地道的專為城市設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的變速箱為5MT和4AT，在綜合油耗方面也有著出眾的優(yōu)勢(shì)。

　　編輯小語(yǔ)：目前，純電動(dòng)車(chē)和油電混合車(chē)型還有許多瓶頸未能突破，面對(duì)油價(jià)持續(xù)上漲的現(xiàn)實(shí)，放棄買(mǎi)車(chē)不如理性的挑選一臺(tái)低油耗車(chē)型，畢竟城市生活中有車(chē)會(huì)方便許多。