東風(fēng)日產(chǎn)“四大金磚”布局中級(jí)車

　　當(dāng)高盛集團(tuán)前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家吉姆·奧尼爾創(chuàng)造出“金磚四國(guó)”概念時(shí)，其用意僅是把中國(guó)、俄羅斯、印度、巴西這個(gè)四個(gè)高增長(zhǎng)放在一個(gè)語(yǔ)境中，他并非真的認(rèn)為上述四個(gè)國(guó)家會(huì)成為一個(gè)緊密的組織。

　　但在東風(fēng)日產(chǎn)的計(jì)劃中，瞄準(zhǔn)中級(jí)車市場(chǎng)的四大產(chǎn)品卻是一個(gè)緊密的作戰(zhàn)集團(tuán)軍，不僅各有分工而且將是合縱連橫地發(fā)力，看來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)深諳“雞蛋與籃子”的商業(yè)邏輯。

　　豐富產(chǎn)品線才能屹立不倒

　　去年當(dāng)被問(wèn)及如何鞏固其在華南的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明明確表示“只有豐富產(chǎn)品線才能屹立不倒”。

　　豐富的產(chǎn)品線正是東風(fēng)日產(chǎn)的一大優(yōu)勢(shì)，在中級(jí)車布局上東風(fēng)日產(chǎn)的思路顯然是更大程度地發(fā)揮這種優(yōu)勢(shì)。

　　5月底，第二代新騏達(dá)將正式上市，而東風(fēng)日產(chǎn)旗下另一款A級(jí)車啟辰也已在路上，量產(chǎn)時(shí)間表就在2012年。自此東風(fēng)日產(chǎn)的中級(jí)車將有四股力量：?jiǎn)⒊?、?a target="_blank" class="cmsLink">陽(yáng)光、新騏達(dá)和軒逸。

　　如此多的產(chǎn)品瞄準(zhǔn)一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)首先要避免的是不能讓自己人先相互廝殺起來(lái)，顯然僅有價(jià)格的區(qū)隔是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　新騏達(dá)：繼續(xù)兩廂車王

　　“騏達(dá)是支撐東風(fēng)日產(chǎn)銷量的主力軍。”新騏達(dá)尚未上市的5月中旬，松元史明對(duì)于這款產(chǎn)品將負(fù)擔(dān)的重任已脫口而出。眾所周知，與上一代不同的是，本次新騏達(dá)只有兩廂版本。因?yàn)樵谒稍访鞯挠?jì)劃中，新一代騏達(dá)目標(biāo)是繼續(xù)鞏固并提高騏達(dá)兩廂車王的優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)在市場(chǎng)規(guī)?？傮w放大之后，兩廂的新騏達(dá)要達(dá)到過(guò)去的(兩廂+三廂)市場(chǎng)規(guī)模。

　　無(wú)疑，新騏達(dá)的這種產(chǎn)品策略源自于東風(fēng)日產(chǎn)的A級(jí)車布局需要，因?yàn)槿龓嚪矫?，東風(fēng)日產(chǎn)在A級(jí)車已有新陽(yáng)光、新軒逸，而啟辰在上海車展上亮相的概念車也是三廂。

　　近幾年國(guó)內(nèi)兩廂車份額一直在增長(zhǎng)，尤其在高端的兩廂車市場(chǎng)。此次新騏達(dá)將裝備日產(chǎn)新一代智能傳動(dòng)系統(tǒng)——X-tronic CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)后，由于該系統(tǒng)采用全球先進(jìn)變速技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全球最高的7.3:1變速比，與1000多種變速模式，同時(shí)特備ASC邏輯控制系統(tǒng)，可使節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%。本次上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇暗示，新騏達(dá)目標(biāo)是“細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者”。從動(dòng)力和主要配置上看，升級(jí)后的騏達(dá)的確不輸于任何主流高端兩廂車。

　　啟辰：主力或?qū)⑾蛳?/strong>

　　上海車展上，當(dāng)問(wèn)及東風(fēng)日產(chǎn)是否為進(jìn)入低端市場(chǎng)而打造啟辰品牌時(shí)，任勇的回答是，啟辰的目標(biāo)是和“中國(guó)消費(fèi)者的審美價(jià)值最大程度的拉近”，言下之意啟辰在檔次上是不會(huì)下降的。而此前松元史前也表示，啟辰將是一款中級(jí)車。

　　在啟辰的推進(jìn)上，東風(fēng)日產(chǎn)非常持重。今年上海車展上，啟辰全面示人，與此同時(shí)一個(gè)啟辰的品質(zhì)聯(lián)盟也同臺(tái)亮相，相較其它合資自主品牌重在量產(chǎn)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)更注重先一步釋放啟辰團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。

　　與此同時(shí)啟辰的渠道計(jì)劃出爐。據(jù)介紹，東風(fēng)日產(chǎn)將為啟辰構(gòu)建全新的專屬銷售體系，不論硬件還是軟件，都將與NISSAN專營(yíng)店相同標(biāo)準(zhǔn)。為迎接明年上半年啟辰首款量產(chǎn)車，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在全國(guó)開展招募啟辰經(jīng)銷商。根據(jù)渠道及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2012年啟辰將會(huì)有100家以上專營(yíng)店開業(yè)。預(yù)計(jì)到2012年首款量產(chǎn)車型發(fā)售時(shí)，啟辰將會(huì)有100家以上專營(yíng)店開業(yè)。同時(shí)，啟辰將攜手NISSAN專營(yíng)店，提供雙品牌網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)支持，讓客戶可以享受到成熟品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一樣的便利服務(wù)。屆時(shí)，啟辰的實(shí)際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)，延伸到的地級(jí)市達(dá)274個(gè)。

　　車未上市，渠道先行。從啟辰目前的渠道布局來(lái)看，啟辰的路線應(yīng)該是不放棄一級(jí)市場(chǎng)的同時(shí)，主力向下。當(dāng)然這只是現(xiàn)階段的猜測(cè)，只有等啟辰上市售價(jià)公布才能確認(rèn)。

　　新陽(yáng)光：大而省的實(shí)用派

　　新騏達(dá)本月上市，啟辰明年量產(chǎn)。盡管兩款主力唱將尚未登場(chǎng)，但東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在還是不乏中級(jí)車的現(xiàn)金牛，去年上市的新陽(yáng)光就是其一。

　　去年廣州車展上，新陽(yáng)光上市售價(jià)8.28-11.28萬(wàn)元。負(fù)責(zé)銷售的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部總部長(zhǎng)木俁秀樹表示，“陽(yáng)光在2011年的銷量目標(biāo)是月均銷量達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)以上。”

　　新陽(yáng)光顯然未負(fù)其望。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，上市僅3個(gè)月的東風(fēng)日產(chǎn)第十代SUNNY陽(yáng)光3月銷量13865臺(tái)，超越老牌中級(jí)車勁旅鋒范1000多臺(tái)。

　　在10萬(wàn)元中級(jí)車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新陽(yáng)光的定位應(yīng)該是“實(shí)用派”。

　　新陽(yáng)光的“三圍”分別是4426mm×1696mm×1515mm, 軸距是2600mm，而其優(yōu)勢(shì)不僅如此，其最大亮點(diǎn)在后排空間。據(jù)介紹新陽(yáng)光的后排腿部空間為636mm，是同級(jí)車中最大的后排空間，這一點(diǎn)非常符合中國(guó)消費(fèi)者需求。

　　而高效節(jié)油是新陽(yáng)光的另一大特點(diǎn)。搭載HR15DE全新高效引擎,匹配五速手動(dòng)變速器和全新智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器,綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器)和6.1L(五速手動(dòng)變速器)，這在中級(jí)車中絕對(duì)是個(gè)大優(yōu)勢(shì)。

　　有個(gè)朋友笑稱她們小區(qū)外的黑車多是新陽(yáng)光，大空間低油耗，新陽(yáng)光絕對(duì)實(shí)用派。

　　新軒逸：親民價(jià)格針對(duì)家庭

　　兩年前新軒逸上市，自此東風(fēng)日產(chǎn)得以改變“兩頭大、中間小”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。新軒逸上市時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾表示，“新軒逸將成為東風(fēng)日產(chǎn)09年銷量增長(zhǎng)的主力車型。”

　　此次上市的新軒逸在外觀、空間、動(dòng)力、油耗四方面均有升級(jí)和完善，而這正是目前中國(guó)家轎市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)。于是“大氣之極”、“寬適之極、“順暢之極”和“節(jié)能之極”的四大標(biāo)準(zhǔn)成就了新軒逸。

　　而12.48萬(wàn)-16.78萬(wàn)元的售價(jià)則是新軒逸發(fā)力的給力資本。當(dāng)然產(chǎn)品之外，東風(fēng)日產(chǎn)為新軒逸制造的“款待家人”的全新品牌主張也更加拉進(jìn)了產(chǎn)品與消費(fèi)者的距離。

　　這個(gè)中級(jí)車“全尺寸旗艦家轎”果然不負(fù)東風(fēng)日產(chǎn)重望。上市僅三周，銷量突破7000臺(tái)，業(yè)內(nèi)稱之為東風(fēng)日產(chǎn)的“中部崛起”。

　　今年4月日系A(chǔ)級(jí)車銷量排行榜中，軒逸的成績(jī)單依然漂亮，以11024輛遠(yuǎn)超卡羅拉位列第一。

　　盡管答記者問(wèn)時(shí)任勇從不將東風(fēng)日產(chǎn)的中級(jí)車排出順序，但顯而易見(jiàn)的是，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)售價(jià)、定位合理地區(qū)隔了“四大金磚”，而這種產(chǎn)品策略也將助力東風(fēng)日產(chǎn)向百萬(wàn)輛目標(biāo)邁進(jìn)。