涌入競爭加劇 哈弗SUV一枝獨秀

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會5月10日公布的最新統(tǒng)計數據顯示，受鼓勵政策退出、油價高起、日本地震等多重因素影響，今年以來國內車市銷量增幅大幅回落，4月份更出現27個月以來的首次環(huán)比、同比同時負增長。

　　車市轉淡，難阻SUV持續(xù)逆勢增長

　　雖然整體車市出現震蕩調整的現象，但是SUV市場依然比去年有較為明顯增長，繼續(xù)跑贏整個乘用車市場。據中汽協(xié)公布最新汽車產銷數據顯示，4月，SUV產銷分別為12.08萬輛和12.41萬輛，同比增長12.92%和18.91%;同時SUV銷量的前五排行榜也隨之公布，其中長城哈弗SUV以1.27萬輛奪冠,奇瑞瑞虎和華泰圣達菲兩款自主車型也占得兩個席位。

　　在市場經濟中，市場出現波動并不稀奇。近10年來，中國汽車市場幾經起落，2004年和2008年，產銷增幅都較上一年大幅回落。據筆者觀察，本次車市銷量下滑，主要源于政府宏觀政策調整，中國汽車產業(yè)經過數年高速發(fā)展之后，需要進行一定減速和調整。盡管有客觀環(huán)境的制約，但是中國SUV市場依然逆市上揚，表現出強勁剛性需求。

　　中國SUV市場在經過2009年60%和2010年的100%的“井噴式”增長之后，依然能夠在今年保持增長趨勢，其原因不外乎有三點：SUV車型可靠性、適用性和多樣化的功能用途，滿足當前我國市場的實際需求;經過10余年的發(fā)展，中國汽車市場已經進入到第二次購車的高峰期，而SUV車型因其獨有產品特性，成為眾多車主不二首選;低排量SUV的發(fā)展和眾多品牌的加入，為消費提供更為豐富的選擇，提高了市場彈性。在中國SUV市場持續(xù)增長中，自主品牌發(fā)揮越來越重要的作用，成為中國SUV市場發(fā)展的一大亮點。

　　自主品牌份額增大，哈弗家族一枝獨秀

　　中國SUV市場的持續(xù)增長，除了較早進入SUV市場的哈弗SUV、江淮瑞鷹、華泰圣達菲等自主品牌之外，以往那些將重心放在家轎市場的自主品牌車企也紛紛開始向SUV領域進軍。從奇瑞威麟X5到海馬騎士、比亞迪S6、吉利帝豪EX7，力帆X60等SUV陣營中自主品牌紛至沓來。隨著越來越多新車型的加入，中國自主品牌SUV的市場份額進一步加大，我們知道SUV車型發(fā)源于專業(yè)的越野用車，其最大產品特點就在于比傳統(tǒng)的乘用車擁有更強的路面適應性和可靠性，用途更多樣，這也是SUV產品主要優(yōu)勢所在。那么，新加入品牌是否會在SUV市場出現“水土不服”現象?

　　中國自主品牌SUV經過多年發(fā)展，已經出現一批優(yōu)秀的國產品牌。我們前面提到，在2011年4月哈弗SUV成為當月SUV的銷量第一，除此之外，哈弗SUV已經連續(xù)多年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍的寶座，成為我國自主SUV品牌的代表。

　　哈弗SUV旗下涵蓋M和H兩個系列，包含國內唯一的家用SUV哈弗M2，具備超高性價比的哈弗H3系列車型，以及擁有領先科技的哈弗H5系列車型，涵蓋了排量從1.5L到2.0、2.4、2.5L，汽、柴油動力等數十款車型，憑借精準的產品定位滿足了多元化消費需求，形成了強大的市場競爭力。

　　哈弗SUV采取差異化的研發(fā)策略，產品在功能上以適用性廣為目標，滿足了不同人群的需求，這也是其保持長盛不衰的一個重要原因。哈弗H系列主打主流中型SUV 市場，同時也是哈弗SUV的主力產品。該系列產品除擁有高性價比優(yōu)勢之外，徹底貫徹哈弗品牌“SUV專家”的產品理念，配置了TOD智能適時四驅、伊頓機械鎖式差速器、博格華納電控四驅系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等專業(yè)技術，保證哈弗SUV高水準品質。

　　在鞏固哈弗品牌“SUV專家”地位的同時，哈弗SUV開辟了國內小型及家用SUV的全新市場。其中，國內首款家用SUV—哈弗M2，以6萬元左右的價格及超強實用性和經濟性，直接搶奪了經濟型轎車市場，成為家庭消費者的擁躉，成為時下汽車消費新的潮流，北京、上海等城市涌現的“都市M族”，正是圍繞哈弗M2興起的消費群體?？梢赃@樣說，在競爭激烈的中國SUV市場，哈弗SUV以款式豐富、配置多樣，滿足了更多國內SUV消費者的需求，在自主品牌當中一枝獨秀。

　　涌入競爭加劇，強者恒強格局難改

　　前面我們已經提到，2011年眾多自主品牌看好中國SUV市場，紛紛推出自己的SUV車型。更多廠家參與，意味著消費者有了更多選擇，也有利于市場的充分競爭，促進中國SUV市場的良性發(fā)展。我們希望有更多參與者，但是我們不希望有些廠家從短期效益出發(fā)，拉低自主品牌品質。我們希望競爭能使“價格撇脂”，但我們絕不希望出現“品質注水”。

　　經過多年市場發(fā)展，中國SUV市場已經進入相對比較成熟的發(fā)展環(huán)境，市場以“品質”為基石的主導力量已經確立。以哈弗SUV為例：截至2011年2月，哈弗SUV累計銷量達到50.4萬輛，成為中國首個累計銷量突破50萬輛的SUV品牌，遠遠領先于市場中其他SUV車型。這樣的成績，正是哈弗SUV一直堅持高品質、高性價比、重視普通消費群體的結果。雖然眾多品牌在2011年加入中國SUV市場，但中國市場對擁有“高品質、高性價比”的產品期望將持續(xù)增強，中國SUV市場強者恒強格局不會改變。